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Cadre Specialized TARMAC SL7 10R

Cadre Specialized TARMAC SL7 10R

Prix: 2 726,45 €
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Ref: DS74920-1061
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Le nouveau Tarmac est conçu pour que vous puissiez aller plus loin que jamais dans les meilleurs délais !

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Información sobre Cadre Specialized TARMAC SL7 10R

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Fiche technique

Cadre Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win
Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm
thru-axle, flat-mount disc
Fourche FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Potence Tarmac integrated stem, 6-degree
Tige de selle 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon
Saison 2021
Route/Course Performance
Diamètre 700

Information produit

• « Aero is everything », nous le prêchons depuis des années et c'est toujours le moteur du nouveau Tarmac. Dans notre recherche de formes pour obtenir le cadre le plus rapide possible selon les règlements de l'UCI, nous avons pris une page du livre de développement Venge et nous sommes tournés vers notre bibliothèque de formes FreeFoil. Armés d'une archive des meilleures conceptions, nous nous sommes dirigés vers le Win Tunnel pour soumettre ces configurations à des tests et à une validation supplémentaires. Le résultat? Le nouveau Tarmac est le plus rapide que nous ayons jamais testé. Pas de compromis, juste de la vitesse pure.


• Alors que l'aérodynamisme était primordial dans le développement du Tarmac et de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce grand voyage. Les précédents « vélos aérodynamiques » ont toujours pénalisé en poids, plus vous réduisiez la résistance aérodynamique, plus vous ajoutiez de poids. L'approche du nouveau Tarmac était d'égaler, voire de réduire, le poids minimum établi par l'UCI, tout juste sorti de la boîte et sans sacrifier l'aérodynamisme. Nous l'avons fait avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils comme l'analyse isotopique FEA et de la magie des meilleurs ingénieurs du secteur.


• Poursuivant notre intérêt à développer le vélo de course parfait, nous employons notre philosophie Rider-First Engineered ™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le plus équilibré et le meilleur comportement, quelle que soit sa taille. Avec une armée de coureurs de nos trois équipes du World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe, nous avons apporté des modifications au Tarmac en fonction de ses milliers de kilomètres sur route. Nous équilibrons le comportement entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les plus longues journées en selle restent agréables, sans sacrifier la fameuse maniabilité et la vitesse gagnante du Tarmac.


• S'appuyant sur le savoir-faire de Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un ensemble potence-cintre agréable. Nous avons amélioré le cheminement des câbles pour toute configuration, transmission mécanique, potences traditionnelles, cintre rond, etc., tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Que des avantages.

Trusted Shops Reviews

¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Si buscas una bici con la tecnología más avanzada, esta es tu bicicleta. Desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. La nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia.


“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.

Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.

Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.

La nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

¡Si estás buscando una bici que te lleve a alcanzar todos tus objetivos y mejorar tiempos, esta es tu bicicleta!

 

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