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Jeu de roues Control 29 Carbon boost Specialized

Il est rare que « abordable » et « carbone » apparaissent dans la même phrase, mais notre jeu de roues Control 29...

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    Il est rare que « abordable » et « carbone » apparaissent dans la même phrase, mais notre jeu de roues Control 29 Carbon change la donne. En s’appuyant sur l’expérience acquise lors du développement de la version SL de la Control 29, nous avons pu créer des roues XC 29" en carbone très légères et très compétitives en prix. Créer un jeu de roues XC n'est pas aussi facile qu'on pourrait le penser.

    Souvent, il faut un budget illimité pour atteindre des objectifs élevés de légèreté, rigidité et robustesse. Alors, quand on nous a demandé de créer une roue qui devait être à la fois à faible inertie, légère, abordable, robuste pour résister aux rochers et racines et suffisamment large pour optimiser la traction et la résistance au roulement, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Nous avons commencé en cherchant à les rapprocher le plus possible de leurs sœurs SL.

    Nous avons alors examiné ce qui rendait les SL si exceptionnelles, puis repris la quasi totalité de ces aspects. Pour la jante, nous avons conservé notre technologie sans crochet qui permet un alignement continu des fibres de carbone à travers la paroi latérale et le fond de la jante. Nous lui avons ensuite donné un profil interne de 25 mm de largeur pour la rendre plus résiliente aux impacts et créer un profil de pneu qui réduit la résistance au roulement et optimise la traction.

    Sur la piste, ces caractéristiques techniques créent un jeu de roues apprécié des adeptes du cross-country : des relances vives dans les montées ardues, des arrêts rapides qui permettent d'attendre le dernier instant pour freiner et une fiabilité sans précédent. Ajoutez à cela notre système 2Bliss Ready et vous obtenez un jeu de roues XC efficace et facile à vivre.

    Pour accompagner la jante, nous avons fait le choix de la légèreté, de la fiabilité et du budget avec des moyeux DT Swiss 350 Classic (axe traversant 15x110 mm à l'avant / axe traversant 12x148 mm à l'arrière) reliés à la main par 28 rayons DT Swiss Competition Race.

    Il est de plus en plus difficile de trouver des roues fabriquées à la main, mais nous sommes persuadés de l'efficacité du toucher humain. Lorsqu'une roue est fabriquée à la machine, les marges d'erreurs définies dans le système génèrent des écarts. Mais quand une personne réelle assemble vos roues, vous êtes certain(e) qu'elles seront exemptes d'imperfections.

    Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready, sans crochet, graphisme noir sous vernis.
    Matériau de la jante : fibres de carbone
    Largeur de la jante : 25 mm, interne
    Rayonnage avant : croisement par 2
    Rayonnage arrière : croisement par 2
    Nombre de rayons : 28 trous à l'avant et à l'arrière
    Type de rayons : DT Swiss Competition Race J-bend
    Type d'écrou de rayon : DT Swiss Alloy Pro Lock hexagonal
    Moyeu avant : DT Swiss 350 Classic, axe traversant 15 x 110 mm, 6 vis, appuis de moyeu 15 x 110 mm inclus (diam ext. 19 mm).
    Moyeu arrière : DT Swiss 350 Classic, 28 trous, cassette à rochet à engagement rapide 36 dents, 12 x 148 mm, corps de roue libre SRAM XX1 XD inclus.
    Inclut les appuis de moyeu diam. ext. 31 mm pour le moyeu avant
    Type de roulement : annulaire étanche
    Chaque roue est fournie avec une valve Tubeless pour faciliter le montage Tubeless.
    Méthode d'assemblage : manuelle
    Poids total de la paire : 1610 g

  • Référence 2019 - 30118-2509
  • Saison : 2019
  • Marque: Specialized
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    Jeu de roues Control 29 Carbon boost Specialized

    Jeu de roues Control 29 Carbon boost Specialized

    Il est rare que « abordable » et « carbone » apparaissent dans la même phrase, mais notre jeu de roues Control 29 Carbon change la donne. En s’appuyant sur l’expérience acquise lors du développement de la version SL de la Control 29, nous avons pu créer des roues XC 29" en carbone très légères et très compétitives en prix. Créer un jeu de roues XC n'est pas aussi facile qu'on pourrait le penser.

    Souvent, il faut un budget illimité pour atteindre des objectifs élevés de légèreté, rigidité et robustesse. Alors, quand on nous a demandé de créer une roue qui devait être à la fois à faible inertie, légère, abordable, robuste pour résister aux rochers et racines et suffisamment large pour optimiser la traction et la résistance au roulement, nous savions que nous avions du pain sur la planche. Nous avons commencé en cherchant à les rapprocher le plus possible de leurs sœurs SL.

    Nous avons alors examiné ce qui rendait les SL si exceptionnelles, puis repris la quasi totalité de ces aspects. Pour la jante, nous avons conservé notre technologie sans crochet qui permet un alignement continu des fibres de carbone à travers la paroi latérale et le fond de la jante. Nous lui avons ensuite donné un profil interne de 25 mm de largeur pour la rendre plus résiliente aux impacts et créer un profil de pneu qui réduit la résistance au roulement et optimise la traction.

    Sur la piste, ces caractéristiques techniques créent un jeu de roues apprécié des adeptes du cross-country : des relances vives dans les montées ardues, des arrêts rapides qui permettent d'attendre le dernier instant pour freiner et une fiabilité sans précédent. Ajoutez à cela notre système 2Bliss Ready et vous obtenez un jeu de roues XC efficace et facile à vivre.

    Pour accompagner la jante, nous avons fait le choix de la légèreté, de la fiabilité et du budget avec des moyeux DT Swiss 350 Classic (axe traversant 15x110 mm à l'avant / axe traversant 12x148 mm à l'arrière) reliés à la main par 28 rayons DT Swiss Competition Race.

    Il est de plus en plus difficile de trouver des roues fabriquées à la main, mais nous sommes persuadés de l'efficacité du toucher humain. Lorsqu'une roue est fabriquée à la machine, les marges d'erreurs définies dans le système génèrent des écarts. Mais quand une personne réelle assemble vos roues, vous êtes certain(e) qu'elles seront exemptes d'imperfections.

    Type de jante : carbone à pneu, 2Bliss Ready, sans crochet, graphisme noir sous vernis.
    Matériau de la jante : fibres de carbone
    Largeur de la jante : 25 mm, interne
    Rayonnage avant : croisement par 2
    Rayonnage arrière : croisement par 2
    Nombre de rayons : 28 trous à l'avant et à l'arrière
    Type de rayons : DT Swiss Competition Race J-bend
    Type d'écrou de rayon : DT Swiss Alloy Pro Lock hexagonal
    Moyeu avant : DT Swiss 350 Classic, axe traversant 15 x 110 mm, 6 vis, appuis de moyeu 15 x 110 mm inclus (diam ext. 19 mm).
    Moyeu arrière : DT Swiss 350 Classic, 28 trous, cassette à rochet à engagement rapide 36 dents, 12 x 148 mm, corps de roue libre SRAM XX1 XD inclus.
    Inclut les appuis de moyeu diam. ext. 31 mm pour le moyeu avant
    Type de roulement : annulaire étanche
    Chaque roue est fournie avec une valve Tubeless pour faciliter le montage Tubeless.
    Méthode d'assemblage : manuelle
    Poids total de la paire : 1610 g

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