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Jeu de roues Traverse 38 SL 650B 148 Specialized

Bien qu'il puisse exister une relation linéaire entre l'augmentation de la taille du pneu et celle du...

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      Bien qu'il puisse exister une relation linéaire entre l'augmentation de la taille du pneu et celle du divertissement, cette relation n'est valable que lorsque les pneus plus larges sont associés à des pneus de largeur correcte. Le fait d'avoir un pneu de trois pouces associé à un pneu étroit rend l'expérience de conduite médiocre, et lorsque vous recherchez du plaisir supplémentaire, ces caractéristiques ne sont pas souhaitables. Heureusement pour vous, la nouvelle ère de traction, de stabilité et de vitesse est arrivée. Elle s’appelle Traverse 38 SL Fattie 650b avec un arrière 148.

      S'il peut y avoir une relation linéaire entre l'augmentation de la taille des pneus et l'augmentation du détournement, cette relation n'est valable que lorsque les pneus les plus larges correspondent aux pneus appropriés. Le fait d'avoir un pneu de trois pouces associé à une tige étroite rend l'expérience de la manipulation rare, médiocre et lorsque vous recherchez du plaisir supplémentaire, ces caractéristiques ne sont pas souhaitables. Heureusement pour vous, la nouvelle ère de traction, de stabilité et de vitesse est arrivée. Elle s’appelle Traverse 38 SL Fattie 650B avec un dossier 148.

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      Jeu de roues Traverse 38 SL 650B 148 Specialized

      Jeu de roues Traverse 38 SL 650B 148 Specialized

      Bien qu'il puisse exister une relation linéaire entre l'augmentation de la taille du pneu et celle du divertissement, cette relation n'est valable que lorsque les pneus plus larges sont associés à des pneus de largeur correcte. Le fait d'avoir un pneu de trois pouces associé à un pneu étroit rend l'expérience de conduite médiocre, et lorsque vous recherchez du plaisir supplémentaire, ces caractéristiques ne sont pas souhaitables. Heureusement pour vous, la nouvelle ère de traction, de stabilité et de vitesse est arrivée. Elle s’appelle Traverse 38 SL Fattie 650b avec un arrière 148.

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