Vélo Orbea OIZ M10

A biciescapa, nous parions fortement sur le cross-country et c'est pourquoi nous vous présentons la gamme complète du VTT double suspension le plus complet pour la pratique du XC: l'Orbea Oiz.

La gamme de vélos Orbea Oiz est faite pour gagner et dévorer les routes, sauter des racines aussi bien dans les montées que dans les descentes impossibles grâce à la légèreté et la rigidité de ses cadres à double suspension en aluminium ou en carbone.

Que ce soit en mode entraînement ou en compétition, le vélo à double suspension XC Orbea Oiz vous offrira une vitesse illimitée et une efficacité tout-terrain. Découvrez la machine Orbea Oiz Cross Country avec plus de 9 vélos ou versions différents à choisir dans cette gamme.

L'Orbea Oiz est la machine en fibre de carbone ou en aluminium avec les meilleurs composants de qualité pour les professionnels du monde XC!

Cette question est essentielle. Dès les premiers sortides à vélo ou simplement en se déplaçant vers les feinae ou en arrivant à un entrainement ou une pure compétition en compétition pels senders agressius. L'ús que vulguem donate-li au vélo btt sera la première question qui s'ensuivra. Això ne nommera pas la presse ou le poste de presse que vous êtes prêt à payer - des prix bas aux prix plus élevés, cela augure de la complexité de votre utilisation, mais aussi du gamma du muntanya ou des vélos de famille / typologie.

Paral·lelament al nivell d'usuari que vous pourriez avoir - des coureurs ou des coureurs au début - pour arriver au plus grand nombre d'experts - une chose fondamentale est de savoir dans quelle typologie ou quel est le mateix, la discipline, l'ens trobem.

Les principales disciplines du cyclisme vtt existent à la pratique du vélo de muntanya són les següents: Trail, Descens, Cross country et Enduro, face à l'existence de segments de haute altitude avec le Marathon ou All-Mountain.

Si vous avez des questions concernant la discipline ou les principales caractéristiques de chacun d'entre eux, n'hésitez pas à contacter nos spécialistes biciescapa. Ils vous assisteront en personne dans l'un de nos magasins Sabadell biciescapa ou biciescapa Girona ou via le courrier électronique suivant info@biciescapa.com ou via le service téléphonique en ligne en appelant directement le 93 727 58 97.

Aucun ourlet d’angoixar-nos dans lequel le vélo btt technique ou mécanique est le refereix. Non seulement vous serez au courant des détails de nos vélos spéciaux, mais vous avez ensuite continué 4 points pour savoir comment faire la différence entre un vélo vtt ou un altra (plus en détail).

Le moment où j'ai été clair sur la discipline du vélo muntanya (terreny, temps que je destinais et intensément), le fait de connaître certaines notions sur le fonctionnement de seu et això implique de connaître dans une large mesure les parties de cette machine pour Pédales que tants bons moments t'oferirà a la muntanya.

Alors, que voulez-vous savoir sur les parties les plus importantes d'un VTT, d'un groupe ou de la transmission d'un millor al teu ritme? Qui est la pointe de Terrenys vaig pour tirer et qui ai-je dû porter sur le nouveau vélo pour me débarrasser du mouvement? Rodes de 27'5 ou 29 polzades? Quel quadre em donarà millor rendiment?

Vous répondez à ces questions demandez-leur d'en faire don dans les propers 4 points à avoir en compte dans le guide des vélos de muntanya.

Nous ne pouvions pas oublier cet élément essentiel dans votre compagnon d'aventures. Les roues du vélo de montagne ne doivent pas être abîmées bien que, comme vous le verrez souvent et certains des meilleurs experts du cyclisme le soulignent, de nombreux fabricants de premier plan sont la partie où ils économisent plus et n'ont pas tant de qualité. Par conséquent, vous verrez que le prix peut varier et cela déterminera une bonne option choisie. Selon l'usage que vous allez redonner à votre vélo, vous devez allouer un investissement plus ou moins important selon le type de roues que vous souhaitez rouler.

Maintenant, vous vous demanderez quoi faire au cas où vous voudriez changer vos roues de série pour de nouvelles. La réponse est très simple. Nos spécialistes biciescapa vous recommandent de toujours le faire avec des produits de marque spécialisés ainsi que d'indiquer la taille de chaque type de vélo VTT: 29 ”maximum pour la montagne et 28” pour la route.

Dans le cas de vouloir choisir la bonne mesure pour vous, vous devez prendre en compte les facteurs suivants que nous avons classés:

- Roues de 27’5 pouces ou moins: elles fourniront une plus grande accélération pour être plus légères. Ils sont recommandés pour les pentes plus raides ou les disciplines de descente très techniques. Bref, nous n'accorderons pas d'importance à la vitesse et au terrain.

- Les roues de 29 pouces: elles vous offrent une plus grande stabilité sur terrain plus irrégulier. Ils sont recommandés pour les terrains irréguliers et vous donneront plus de traction, par conséquent, vous pouvez parcourir plus de mètres avec moins de difficulté. Nous donnons la priorité pour profiter du paysage, à grande vitesse et sans coupure de niveau.

La structure du vélo ou le cœur du VTT - comme nous aimons l'appeler - dans la plupart des cas, ils sont en aluminium ou en carbone.

Chacun de ces deux matériaux a ses avantages ou ses inconvénients, toujours en fonction de l'utilisation que vous allez donner à votre vélo. L'opinion de nos spécialistes est que si vous optez pour un vélo de gamme basse ou moyenne, choisissez un vélo vtt aluminium et une gamme plus large de vélo btt, le carbone nous offrira plus de légèreté pour obtenir des performances maximales.

Une fois que nous savons clairement quel type de cadre nous voulons, l'essentiel est de savoir quelle taille est appropriée.

Voici un tableau qui comprend le résumé des guides génériques sur les tailles de la plupart des marques qui existent actuellement sur le marché. Nous tenons à vous rappeler qu'il s'agit de toute façon d'une équivalence indicative entre les tailles numériques et alphabétiques.

Dans le tableau que nous trouvons ci-dessous, nous précisons les tailles en fonction des centimètres (c'est le résultat de la mesure de la longueur du tube vertical du vélo qui relie le pédalier avec la tige de selle du vélo). Normalement, cette mesure correspond aux vélos de route. À son tour, la distance dans le cas des vélos de montagne est calculée en pouces de la même manière.

Nos spécialistes vous conseilleront sur votre taille correcte, car nous devons souligner que chaque fabricant et / ou marque peut avoir son propre système de taille. Quoi qu'il en soit, nous recommandons qu'en cas de doute sur la taille ou entre deux mesures, vous optez toujours pour une plus petite car il est plus facile de l'adapter. De même, dans les pages officielles des différentes marques, vous trouverez des compteurs.

Nous vous avons indiqué comment mesurer ou choisir en fonction de votre taille, de la longueur de l'entrejambe, de l'utilisation que vous allez donner au vélo et d'autres caractéristiques d'un aspect plus technique en fonction de la géométrie du cadre.

Cependant, nous ne devons pas confondre ou transférer notre taille d'un vélo à un autre, c'est-à-dire que nous ne pouvons pas assimiler la même taille entre un vélo de route et un VTT (et vice versa). Cet aspect est principalement dû au fait que les deux géométries sont très différentes; le système de suspension de vélo de montagne étant un ajout qui le modifie.

Par exemple, un cycliste qui a besoin d'une taille de montagne 17 (un M) pourrait utiliser une taille de route S (environ un 52).

Il existe deux formules de base pour le calcul des tailles, la taille habituelle (chaque marque recommande l'une ou l'autre selon ce que le cavalier mesure) et le calcul de la longueur de notre entrejambe. Dans l'image suivante, nous vous montrons comment mesurer votre longueur d'entrejambe:

Ce deuxième modèle consiste à multiplier cette mesure (en cm) par 0,21 et nous obtiendrons la taille qui nous correspond en pouces. Par exemple, pour une mesure d'entrejambe de 82 cm, nous aurions un 17 (17,22 ”est le résultat).

Auparavant, cette mesure marquait la distance entre le centre du bas du support inférieur et le haut du tube de selle. Autrement dit, la même formule que sur la route est exprimée en centimètres. Cependant, aujourd'hui, nous constatons que l'évolution des cadres a changé et que le tube horizontal de la moto a cessé de l'être. C'est pourquoi nous devons prendre en compte le Slooping de la box, car cela changera considérablement notre résultat.

Mais avec des images avec plus de slooping, cela n'a pas de sens. De nombreux fabricants maintiennent cette mesure théorique, mais cela ne s'applique pas dans la pratique. Autrement dit, une boîte qui mesure 17,5 "peut entraîner 16" étant donné le slooping.

Cependant, que se passe-t-il lorsque notre taille se situe entre deux tailles marquées par le fabricant? Dans ce cas, nous devons recourir à la hauteur totale et aux mesures de la portée et de la pile de votre propre image. Voici où se trouve cette référence moyenne sur le vélo:

Il est appelé Reach à portée du cadre, c'est-à-dire sa longueur, mais mesuré à partir de la verticale du centre du boîtier de pédalier. De cette façon, la taille du slooping majeur ou mineur que le tube horizontal peut avoir et, surtout, l'angle du tube de selle est indépendant.

La pile, quant à elle, est la hauteur du cadre, mesurée du centre du support inférieur à l'horizontale du tuyau de direction (ou ce qui est le même, la hauteur du haut du tuyau de direction moins la garde au sol à partir du centre du boîtier de pédalier).

Enfin, la clé est la longueur des jambes, d'une part, et le torse et les bras, d'autre part.

Notre recommandation est donc que vous réussissiez avec la taille et que vous utilisiez celle qui vous correspond, de cette façon nous éviterons les blessures. Ainsi, l'exemple clair serait que si nous choisissons une taille plus grande, nous pouvons avoir des douleurs au cou et au dos. Si nous choisissons une taille plus petite, cela entraînera un pli dans notre position, heurter facilement nos genoux avec le guidon et même être capable de cogner les chaussures avec les roues en position debout.

** Remarque: nos spécialistes recommandent de toute façon de mener une étude biomécanique. Cela peut être fait dans nos installations à biciescapa Girona. Plus d'informations sur la façon d'effectuer une étude biomécanique ici.

Cette partie également connue dans le monde du cyclisme en tant que changements, vitesses ou vitesses est chargée d'offrir au cycliste le développement le plus approprié pour donner aux pédales l'efficacité quelle que soit la différence de terrain.

Vous trouverez ici notre large gamme d'articles et les meilleurs fabricants de transmission VTT.

Le concept de développement de la transmission d'un vélo btt n'est rien d'autre que la distance longitudinale parcourue par le vélo vtt compte tenu d'une combinaison de plaque et de pignon qui crée une certaine proportion entre le nombre de tours du pédalier et le nombre de tours de la roue. Expliqué d'une manière plus simple à comprendre: c'est la distance parcourue par le vélo dans un tour de pédale.

Le plus grand développement de la transmission d'un vélo est la combinaison du plus grand support inférieur avec le plus petit pignon. Il est indiqué pour les descentes ou pour gagner de la vitesse au sol, où l'inertie des roues tournant à grande vitesse nous aide à faire avancer ce développement.

Au contraire, le plus petit développement est la combinaison du plus petit boîtier de pédalier avec le plus grand pignon, particulièrement adapté pour gravir des pentes très raides grâce au moindre effort requis pour déplacer ledit développement.

Dans cette section, vous trouverez des composants tels que des bielles et des plaques, des chaînes, des changements et des poignées de vélo, des cassettes et des dérailleurs. En bref vous trouverez également dans notre section de composants vélo, tout le nécessaire pour monter la transmission de votre vélo à Biciescapa.

Nos spécialistes vous recommandent de toujours utiliser les meilleures marques et celles qui sont sur le marché depuis le plus longtemps: transmissions vélo Shimano, transmissions vélo Sram, etc.

Cette partie du VTT est indispensable pour continuer avec un confort et être prêt pour tout type de terrain, ainsi que principalement les irrégularités qui nous attendent.

La suspension absorbe différents degrés d'amorti, à la fois comme une typologie de la suspension: vélo à suspension avant, avec suspension complète (avant et arrière) ou sans aucun type (uniquement recommandé dans les cas de haute compétition).

Ce système, avant ou arrière, ou dans les deux cas, peut être un élément secondaire si vous commencez tout juste à faire du VTT (quelle que soit sa modalité). Par conséquent, si tel est votre cas, nos spécialistes Escapa vous recommandent de nous dire quelle sera votre utilisation du vélo, car cette partie du vélo peut être très coûteuse et peut être inutile.

Dans le grand classement que nous vous avons parlé des vélos avec ou sans suspension, nous devons distinguer davantage leur parcours. L'association est très simple: alors que les VTT rigides ont une distance inférieure à 120 mm, les VTT à double suspension peuvent atteindre une longueur d'amortissement allant jusqu'à 140 mm.

N'oubliez pas que si vous cherchez à changer la fourche de votre VTT, la première chose à garder à l'esprit est que chaque fourche est fabriquée pour une taille de roue spécifique, c'est-à-dire que si votre vélo de montagne mesure 29 pouces, vous ne pourrez pas mettre une fourchette de 26 ".

Nos spécialistes recommandent les directives suivantes pour choisir la bonne suspension de vélo:

Suspension par ressort ou air

Le mécanisme interne des fourches de suspension peut être à ressort (hélice) ou à air (air, uniquement air). Cela dépendra des besoins particuliers de chaque utilisateur et du type de modalité qu'il pratique pour décider de l'un ou l'autre mécanisme, mais ce sont les particularités de chacun. En cas de doute, contactez-nous!

1. Fourches à ressort: plus faciles à entretenir et à entretenir, bien qu'elles ne puissent pas être ajustées avec précision et que leur poids soit plus élevé. En contrepartie, ce type de suspension est moins cher et semble parfait pour les vélos à usage occasionnel.
2. Fourches pneumatiques: ce type de suspension est léger, hautement configurable et offre des performances optimales. Si vous êtes à la recherche de performances ou si vous prévoyez de faire bon usage d'un vélo, vous devez choisir une fourche à air. Au contraire, ils sont plus chers que ceux des ressorts.

Déplacement d'une fourche suspendue

C'est la mesure en millimètres des barres du même. De plus, la suspension pourra absorber des chocs ou des irrégularités plus importants. Afin de choisir l'itinéraire dont vous avez besoin, il vous suffit de déterminer quelle modalité de vélo est celle que vous pratiquez, en fonction de cela, il existe quelques mesures générales:

1. Entre 80 et 120 mm pour les vélos XC, Rallye et Marathon; Idéal pour les montées dures et longues ou les parcours peu techniques.

2. Entre 120-140 mm pour les vélos Trail; la meilleure combinaison si vous aimez monter et descendre sans sacrifier l'efficacité dans aucune section.

3. Entre 150 et 170 mm pour les vélos Enduro; Si le vôtre doit descendre rapidement sur un terrain technique et que cela ne vous dérange pas de monter un peu plus lentement, voici votre itinéraire.

4. Entre 180 et 220 mm pour les vélos de freeride et les vélos de descente; ces larges voies sont réservées aux amateurs de hauteurs.


Fourches avec ou sans verrouillage. Avez-vous besoin d'un verrouillage à distance?

Lorsque nous avons presque décidé de toutes les variables pour choisir notre fourche, il est temps de demander si nous le voulons avec verrou ou sans verrou, et si nous le voulons avec verrouillage à distance.

Le verrouillage d'une fourche rendra le pédalage aussi efficace que possible, ce qui signifie que lorsque nous pédalons, nous perdons une partie de notre énergie lors de la descente. Il est également vrai que si la suspension est de bonne qualité et ajustée, malgré le non blocage elle peut bien remonter sans perdre en efficacité.

Si nous décidons maintenant de la serrure, nous devons décider si nous voulons la suspension avec télécommande. Cela ajoutera un peu plus de poids à notre vélo, mais en retour, nous n'aurons pas à arrêter une montée ou une descente pour verrouiller ou déverrouiller la suspension, car nous pouvons le faire en déplacement depuis notre guidon. Chacun devra mettre un équilibre s'il préfère économiser du poids ou du temps.

Vous trouverez un catalogue complet de composants de vélo et toutes sortes d'amortisseurs de vélo ainsi que les meilleures marques recommandées sur le marché: RockShoxy, Fox, etc., sur notre site Web.