Cuadro Specialized TARMAC SL7 S-Works

• "Aero è tutto", lo abbiamo predicato per anni ed è ancora il motore della nuova Tarmac. Nella nostra ricerca di forme che creino il telaio più veloce consentito dalle normative UCI, abbiamo preso un'appunto dal libro dello sviluppo della Venge e ci siamo rivolti alla nostra FreeFoil Shape Library. Armati di un archivio dei migliori design, ci siamo diretti al Win Tunnel per sottoporre queste configurazioni a ulteriori test e validazioni. Il risultato? La nuova Tarmac è la più veloce che abbiamo mai testato. Senza compromessi, solo pura velocità.

• Mentre l'aerodinamica è stata fondamentale nello sviluppo della Tarmac, e di tutte le nostre bici da competizione, il peso è stato il copilota di questo grande viaggio. Le precedenti "bici aero" hanno sempre penalizzato in peso, più riducevi la resistenza aerodinamica, più peso aggiungevi. L'obiettivo della nuova Tarmac era di eguagliare, e persino ridurre, il peso minimo stabilito dall'UCI, appena uscita dalla scatola e senza sacrificare l'aerodinamica. Ci siamo riusciti con l'aiuto della FreeFoil Shape Library, strumenti come l'analisi isotopica FEA e un po' di magia dei migliori ingegneri del settore.

• Continuando il nostro interesse nello sviluppare la bici da competizione perfetta, abbiamo impiegato la nostra filosofia Rider-First Engineered™ per assicurare che la nuova Tarmac sia la più bilanciata e con il miglior comportamento, indipendentemente dalla taglia. Con un esercito di ciclisti dei nostri tre team World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe, abbiamo apportato modifiche alla Tarmac basate sui loro migliaia di chilometri in strada. Abbiamo bilanciato il comportamento tra l'anteriore e il posteriore, in modo che anche nelle giornate più lunghe in sella rimangano piacevoli, senza rinunciare alla celebre maneggevolezza e alla velocità vincente della Tarmac.

• Partendo dalle conoscenze della Venge, la nuova Tarmac si affida a un'integrazione semplice per creare un insieme manubrio-potenza con cui è facile convivere. Abbiamo migliorato il passaggio dei cavi per qualsiasi configurazione, trasmissione meccanica, potenze tradizionali, manubri rotondi, ecc., mantenendo le sue caratteristiche aerodinamiche. Queste stesse caratteristiche rendono anche facile lavorare e viaggiare con la nuova Tarmac. Solo vantaggi.