Cuadro Specialized S-Works Tarmac SL7

Perché dovresti essere costretto a scegliere tra aerodinamica e peso, tra qualità di guida e velocità? È semplice, non dovresti. Entra nella nuova Tarmac: sali sulla bici più leggera consentita dall'UCI e poi scendi sulla più veloce. Abbiamo utilizzato le nostre tecnologie più avanzate, dalla nostra libreria di forme FreeFoil fino a un telaio completamente nuovo Rider-First Engineered™, per offrire una bici da corsa che non fa davvero compromessi. I giorni in cui dovevi sacrificare tra bici "aerodinamiche" e "leggere" sono finiti: la nuova Tarmac è la bici da corsa più veloce di sempre. Una bici per dominarle tutte.

Questo telaio S-Works Tarmac è la tela perfetta per iniziare a costruire i tuoi sogni. Costruisci la bici dei tuoi sogni completamente personalizzata e preparati a pedalare veloce.

• "L'aerodinamica è tutto", lo stiamo predicando da anni ed è ancora la forza trainante della nuova Tarmac. Nella nostra ricerca di forme tubolari che offrano il telaio più veloce consentito dalle regole dell'UCI, abbiamo preso spunto dallo sviluppo del Venge e utilizzato la nostra libreria di forme FreeFoil. Armati di una libreria di forme ottimizzate, ci siamo rivolti al Win Tunnel per collegare queste forme in un telaio di prova modulare, per ulteriori test e validazioni. Il risultato? Una nuova Tarmac che è la più veloce che abbiamo testato: 45 secondi più veloce in 40 km rispetto alla Tarmac SL6 (con manubrio Aerofly II, venduto separatamente). Nessun compromesso, solo pura velocità.
• Sebbene l'aerodinamica sia stata fondamentale per lo sviluppo della Tarmac e per lo sviluppo di tutte le nostre bici da corsa, il peso è stato il copilota in questo viaggio ottimale in bici da corsa. In passato, le "bici aerodinamiche" sacrificavano sempre nel reparto peso: più si riduceva la resistenza, più peso si guadagnava. Con la nuova Tarmac, la nostra filosofia di design è stata mantenerla al limite di peso dell'UCI o al di sotto fin dall'inizio, senza sacrificare l'aerodinamica. E con l'aiuto della FreeFoil Shape Library, strumenti come l'analisi FEA isotropica e alcune abilità ingegneristiche dei migliori ingegneri del settore, abbiamo creato un telaio che pesa solo 800 grammi, senza rinunciare a un grammo di aerodinamica, rigidità o guida. Qualità.
• Continuando la nostra ricerca per sviluppare la bici da corsa perfetta, abbiamo utilizzato la nostra filosofia Rider-First Engineered™ per assicurarci che la nuova Tarmac sia la Tarmac più bilanciata e con la migliore maneggevolezza fino ad oggi, indipendentemente dalle dimensioni. Con un esercito dei migliori piloti collaudatori del mondo dei nostri tre team del World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step e Bora-hansgrohe), abbiamo apportato modifiche alla Tarmac in base ai loro migliaia di chilometri su strada. Abbiamo bilanciato la qualità di guida tra l'anteriore e il posteriore, in modo che anche nelle giornate più lunghe in sella rimanga comoda, il tutto senza rinunciare a nulla della leggendaria maneggevolezza e agilità vincente della Tarmac.
• Sulla base degli apprendimenti del Venge, la nuova Tarmac utilizza un'integrazione semplice per creare una cabina pulita e veloce con cui è facile convivere. Abbiamo migliorato il cablaggio per qualsiasi configurazione (cambi meccanici, pipette tradizionali, manubri rotondi, ecc.) mantenendo le sue caratteristiche aerodinamiche. Queste stesse caratteristiche rendono anche la nuova Tarmac facile da usare e da vivere. È un vantaggio per entrambi.

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