Quadre Specialized S-Works Tarmac SL7

Per què s'hauria de veure obligat a triar entre aerodinàmica i pes, entre qualitat de conducció i velocitat? És simple, no ho hauries de fer. Entra a la nova Tarmac: puja a la bicicleta més lleugera que permet la UCI i després baixa a la més ràpida. Hem utilitzat les nostres tecnologies més avançades, des de la nostra biblioteca de formes FreeFoil fins a un quadre completament nou Rider- First Engineered™, per oferir una bicicleta de cursa que realment no fa concessions. Els dies de fer sacrificis entre bicicletes “aerodinàmiques” i “lleugeres” s'han acabat: la nova Tarmac és la bicicleta de carreres més ràpida de la història. Una bicicleta per governar-los a tothom.

Aquest quadre S-Works Tarmac és el llenç perfecte per començar la construcció dels seus somnis. Construeix la bicicleta dels teus somnis totalment personalitzada i prepara't per caminar ràpid.

• “L'aerodinàmica ho és tot”, ho predicem durant anys i continua sent la força motriu de la nova Tarmac. A la nostra recerca de formes de tub que ofereixin el marc més ràpid que permeten les regles de la UCI, prenem una pàgina del llibre de desenvolupament de Venge i utilitzem la nostra biblioteca de formes FreeFoil. Armats amb una biblioteca de formes optimitzades, recorrem al Win Tunnel per connectar aquestes formes a una bicicleta de prova modular, per a més proves i validació. El resultat? Una nova Tarmac que és la més ràpida que hem provat: 45 segons més ràpida a 40 km que la Tarmac SL6 (construïda amb manillar Aerofly II, es ven per separat). Sense concessions, només pura velocitat.
• Tot i que l'aerodinàmica va ser primordial per al desenvolupament de la Tarmac i per al desenvolupament de totes les nostres bicicletes de curses, el pes va ser el copilot en aquest viatge òptim amb bicicleta de carreres. Anteriorment, les "bicicletes aerodinàmiques" sempre es comprometien al departament de pes: com més es reduïa la resistència, més pes es guanyava. Amb la nova Tarmac, la nostra filosofia de disseny va ser mantenir-la al límit de pes de l'UCI o per sota des del primer moment, sense sacrificar l'aerodinàmica. I amb l'ajuda de FreeFoil Shape Library, eines com l'anàlisi FEA isotòpic i algunes habilitats d'enginyeria dels millors enginyers de la indústria, creem un quadre que pesa només 800 grams, sense renunciar a un gram d'aerodinàmica, rigidesa o conducció. Qualitat.
• Continuant amb la nostra cerca per desenvolupar la bicicleta de cursa perfecta, fem servir la nostra filosofia Rider- First Engineered™ per assegurar-nos que la nova Tarmac sigui la Tarmac més equilibrada i amb millor maneig fins al moment, sense importar la mida. Amb un exèrcit dels millors pilots de prova del món dels nostres tres equips del World Tour (Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe), vam fer canvis a la Tarmac en funció dels seus milers de quilòmetres a la carretera. Equilibrem la qualitat de conducció entre la part davantera i posterior, per la qual cosa fins i tot els dies més llargs al selló continuen sent còmodes, tot sense renunciar a res del llegendari maneig i l'agilitat guanyadora de la Tarmac.
• Sobre la base dels aprenentatges del Venge, el nou Tarmac utilitza una integració simple per crear una cabina neta i ràpida amb què és fàcil viure. Hem millorat l'encaminament per a qualsevol configuració (canvis mecànics, potències tradicionals, barres rodones, etc.) mantenint els seus atributs aerodinàmics. Aquestes mateixes característiques també fan que la nova Tarmac sigui fàcil dutilitzar i fàcil dutilitzar. És un guanyar-guanyar.

El quadre dels campions ja disponible a Escapa . Conquereix la carrertera amb Tarmac!