Total (amb impostos): 0,00 €
Cuadro Specialized TARMAC SL7 10R

Quadre Specialized TARMAC SL7 10R

Preu: 3.299 €
Color:
  • No hi ha estoc de Color ABLN. Hay stock en otras combinaciones Hay stock en 61, ABLN.
  • No hi ha estoc de Color CARB. Hay stock en otras combinaciones Hay stock en 61, CARB.
Talla Quadre:
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 49 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 49
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 52 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 52
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 54 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 54
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 56 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 56
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 58 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 58
  • No hi ha estoc de Talla Quadre 61 Hay stock en otras combinaciones Hay stock en CARB., 61
Ref: DS74920-1061

Sense Stock
Avisa'm quan estigui disponible
DESCOMPTE DEL 10% AL CARRET
Oferta no acumulable a altres promocions. Condicions

Els darrers models de la nova generació de Tarmac de la marca Specialized ja està disponible a Biciescapa ! Un cop més a Biciescapa pots adquirir les darreres novetats de les marques més capdavanteres del mercat.

 

La nova Tarmac està dissenyada perquè puguis arribar més lluny que mai amb el millor temps possible!

Llegir-ne més

Informació sobre Quadre Specialized TARMAC SL7 10R

Fitxa de dades

Quadre Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win
Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm
thru-axle, flat-mount disc
Forquilla FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Potència Tarmac integrated stem, 6-degree
Tija de seient 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon
Temporada 2021
Modalitat Carretera Rendimiento
Rueda 700

Informació del Producte

“Aero is everything”, ho hem predicat durant anys i encara és el motor de la nova Tarmac. A la nostra recerca de formes que aconsegueixin el quadre més ràpid que permet la normativa UCI, prenem una pàgina del llibre de desenvolupament de la Venge i recorrem al nostre FreeFoil Shape Library. Armats amb un arxiu dels millors dissenys, ens dirigim al Win Tunnel per sotmetre aquestes configuracions a més assaigs i validació. El resultat? La nova Tarmac és la més ràpida que mai haguem provat. Sense compromisos, només pura velocitat.


• Mentre que l'aerodinàmica va ser primordial en el desenvolupament de la Tarmac i de totes les bicis de competició, el pes va ser el copilot d'aquest gran trajecte. Les anteriors “bicis aero” sempre han penalitzat en pes, com més reduïes la resistència aerodinàmica, més pes sumaves. El plantejament de la nova Tarmac era igualar, i fins i tot rebaixar, el pes mínim establert per la UCI, acabada de treure de la caixa i sense sacrificar aerodinàmica. Ho aconseguim amb l'ajuda del FreeFoil Shape Library, eines com l'anàlisi isotòpic de FEA, i una mica de màgia dels millors enginyers del sector.


• Continuant el nostre interès per desenvolupar la bici de competició perfecta, fem servir la nostra filosofia Rider- First Engineered™ per assegurar que la nova Tarmac sigui la més equilibrada i amb millor comportament, indistintament de la talla. Amb un exèrcit de ciclistes dels nostres tres equips World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe, vam fer modificacions a la Tarmac sobre la base dels seus milers de quilòmetres a la carretera. Equilibrem el comportament entre el tren davanter i del darrere, perquè encara els dies més llargs sobre el selló continuïn sent agradables, sense renunciar a la cèlebre manejabilitat ni velocitat guanyadora de la Tarmac.


• Partint dels coneixements de la Venge, la nova Tarmac recorre a una integració senzilla per crear un conjunt potència-manillar amb què és fàcil conviure. Hem millorat el guiatge de cables per a qualsevol configuració, transmissió mecànica, potències tradicionals, manillars rodons, etc., mantenint els seus atributs aerodinàmics. Aquestes mateixes característiques també fan fàcil treballar i viatjar amb la nova Tarmac. Tot són avantatges.

¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Si buscas una bici con la tecnología más avanzada, esta es tu bicicleta. Desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. La nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia.


“Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Win Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad.

Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector.

Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac.

La nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas.

¡Si estás buscando una bici que te lleve a alcanzar todos tus objetivos y mejorar tiempos, esta es tu bicicleta!

 

Vídeos del Producte

Productos Similares