Vélo Trapèze Cube Kathmandu EXC 24
Votre prochain voyage aventure à vélo et à pédales est à Escapa .
Le vélo Cube Kathmandu EXC 24 Trapeze a été créé pour devenir votre vélo de référence pour tout : déplacements urbains, voyages, aventure... À vous de choisir.
Information sur Vélo Trapèze Cube Kathmandu EXC 24
Fiche technique |
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Cadre Aluminium Superlite, Trekking Comfort, Integrated Carrier 3.0, Double Butted |
Fourche SR Suntour NCX D LO Air, 63mm, Lockout |
Freins Shimano BR-MT200/UR300, Hydr. Disc Brake, PM/FM (160/160) |
Roues CUBE EX21, 32H, Disc, Tubeless Ready |
Dérailleur Shimano XT RD-T8000, 10-Speed |
Pignon Shimano CS-HG500, 11-34T |
Porte-bagages ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatible |
Éclairage arrière ACID Mudguard Rear Light PRO-D, 6V, AC |
Éclairage avant CUBE IQ-XS-Friendly N plus |
Plateaux et manivelles Shimano XT FC-T8000, Hollowtech II, 48x36x26T, 175mm, Integrated BB, Chainguard |
Pneus Schwalbe Range Cruiser, Active, 47-622 |
Saison 2024 |
Gardes-boues ACID 56 Integrated Carrier 3.0 |
Sonnette Knog Oi |
Béquille ACID FM Pure Kickstand |
Matériau Aluminium |
Frein Disque |
Diamètre 29" |
Femme Femme |
Nº PIÑONES 10V |
Modalité Urbaine Trekking |
Type de Transmission Mécanique |
Nº Plateau 3 |
Type disque CL |
Tige téléscopique No |
Diámetro Disco 160mm |
Information produit |
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Il est livré avec des vitesses 3x10 XT de Shimano pour leur réputation bien méritée de fiabilité et de facilité d'utilisation. Nous avons ensuite ajouté de puissants freins à disque hydrauliques Shimano pour que vous sachiez que vous avez un contrôle total à tout moment. Enfin, nous avons sélectionné une fourche à suspension pneumatique Suntour facilement réglable pour lisser les irrégularités de la route. Avec le nouveau design Integrated Rack 3.0 et un kit d'accessoires complet (comprenant des ailes, une béquille et des lumières), vous avez tout ce dont vous avez besoin. Le rack intégré 3.0 a été repensé pour fonctionner parfaitement avec notre garde-boue Acid. Nous avons installé un support plat pour le frein à disque arrière (qui peut également être utilisé pour la béquille) et utilisé une soudure lisse pour donner aux joints du cadre une esthétique soignée et naturelle. Mais ce n’est pas qu’une question d’image. Nous avons également amélioré l'arrière avec un axe traversant et ajouté un tube de direction conique pour augmenter la rigidité et la précision de la direction, même à pleine charge. Avec un acheminement interne des câbles pour garantir un changement de vitesse fluide avec un minimum d'entretien, nous pensons que nous n'avons rien laissé de côté. |
Clause de non-responsabilité |
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