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Vélo Cube Stereo ONE22 HPC TM 29 24

Vélo Cube Stereo ONE22 HPC TM 29 24

Prix: 3 299 €
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Réf: DC7533000079
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Le Cube Stereo ONE22 HPC TM 29 est un vélo très amusant et maniable, plus léger que de nombreux vélos doubles sur ces itinéraires. Le One22 HPC TM se démarque par son cadre en carbone HPC ainsi que par la transmission GX 1x12 de Sram.

Information sur Vélo Cube Stereo ONE22 HPC TM 29 24

Fiche technique

Cadre HPC Carbon Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminum 6061 T6 Rear Triangle, ATG, ETC 4-Link, Boost 148, AXH
Fourche Fox 34 Float Rhythm, 2-Position Sweep-Adjust GRIP Damper, Tapered, 15x110mm, 130mm
Amortisseur Fox Float DPS, 190x45mm, Open/Medium/Firm Mode
Freins Shimano XT BR-M8120/M8100, Hydr. Disc Brake (203/180)
Roues Fulcrum Red Metal 500, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
Dérailleur Sram GX Eagle™, 12-Speed
Pneus Maxxis Ardent, EXO, Tubeless Ready, 2.4
Pignon Sram XG-1275 Eagle™, 10-52T
Potence Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
Leviers Sram NX Eagle™ Trigger
Selle SDG Bel Air V3
Tige de selle CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Cintre Newmen Evolution SL 318.25, 760mm
Saison 2024
Manivelles Sram X1 1000 Eagle™ DUB 30T, Boost
Boîtier de pédalier Sram DUB MTB, 92mm Pressfit
Matériau Carbone
Diamètre 29"
VTT Trail
Nº PIÑONES 12V
Type de Transmission Mécanique
Nº Plateau 1
Type de pneus Tubeless
Largeur Plongeur 34
Débattement suspension 130
Tige téléscopique Si
Largeur moyeu 148 Boost
Diámetro Disco 203/180mm

Information produit

Avez-vous en tête des itinéraires tout-terrain ? Le Stereo ONE22 HPC TM 29 a tout ce dont vous avez besoin pour y naviguer facilement. Avec un grand pignon de 52 dents pour optimiser vos capacités d'escalade, la transmission GX 1x12 de Sram met le bon rapport à portée de main. Cube a équipé les disques hydrauliques XT puissants et progressifs de Shimano pour vous offrir une capacité de freinage extraordinaire. Et la fourche Fox 34 Rhythm et l'amortisseur arrière Float DPS ouvrent la voie à un plus grand confort et un meilleur contrôle. Il dispose même d'une tige de selle télescopique pour vous aider à terminer même les aventures les plus intrépides.

TAILLES : S, M, L, XL


Carbone haute performance : le HPC (carbone haute performance) permet de fabriquer des cadres plus légers, plus solides et plus rigides avec ce matériau incroyablement polyvalent. Grâce à une combinaison d'une conception soignée du cadre et d'une épaisseur de stratifié variable, Cube peut affiner les performances de chaque cadre pour répondre exactement aux exigences de poids, de rigidité, de résistance et de durabilité qu'ils recherchent.

Contrôle efficace des sentiers : la série Efficient Trail Control de Cube fonctionne en arrière-plan pour que tout le monde s'amuse sur la route. Un faible rapport de démultiplication et un taux de compression linéaire sont la manière technique de dire que ces vélos sont très sensibles aux obstacles sur la route, mais ils ne sont absolument pas affectés par le balancement provoqué par les pédales et offrent une plage de débattement complète.


Advanced Twin Mold : Grâce au procédé Advanced Twin Mold de Cube , ils utilisent deux formes fabriquées avec précision pour leurs cadres en carbone C:62®, C:68® et C:68X®. La première méthode garantit une mise en page précise. La deuxième forme interne maintient chaque fibre individuelle exactement là où elle doit être pendant que le cadre durcit. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger et plus résistant, avec une densité de fibres adaptée aux charges attendues en des points précis.


Géométrie Agile Trail : La géométrie Agile Trail est une variante de la géométrie Agile Ride populaire et acclamée Cube , mais conçue pour les cyclistes qui aiment pousser leurs capacités à la limite pendant le parcours. En réduisant la hauteur d'enjambement et en laissant plus de place au mouvement du cycliste sur le vélo, nous avons créé une configuration qui récompense le choix de la ligne aventureuse de Cube . Parce qu’après tout, le but est de s’amuser.


Boost 148 : Un moyeu plus large augmente la rigidité de la roue, et une roue plus rigide signifie une meilleure maniabilité. C'est l'idée derrière la norme de moyeu arrière Boost 148, qui permet un plus grand espacement des brides pour de meilleures performances des roues sans affecter la précision des changements de vitesse ou l'efficacité de la transmission. Bref, vous pouvez aller plus vite et vous donner à fond tout en bénéficiant d'une meilleure maniabilité et de roues plus solides.

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