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Specialized Tarmac SL 7 S-works Di2 Fahrrad

Preis: 11.200 € 14.000,00 €

Farbe:

rot-Weiss Kein Heuvorrat Farbe rot-. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 58, rot-.
Dunkelgrau Kein Heuvorrat Farbe Dunk. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de 58, Dunk.

Größentabelle:

44 Kein Heuvorrat Größentabelle 44 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 44
49 Kein Heuvorrat Größentabelle 49 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 49
52 Kein Heuvorrat Größentabelle 52 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 52
54 Kein Heuvorrat Größentabelle 54 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 54
56 Kein Heuvorrat Größentabelle 56 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 56
58 Kein Heuvorrat Größentabelle 58 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 58
61 Kein Heuvorrat Größentabelle 61 Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Dunk., 61

Ref: DS90622-0058

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Das Specialized Tarmac SL7 mit Dura-Ace zeichnet sich dadurch aus, dass es das leichteste von der UCI zugelassene Fahrrad ist. In diesem Fahrrad stecken die fortschrittlichsten Technologien, von unserer FreeFoil Shape Library bis hin zu unserem neuen Rider- First Engineered™-Rahmen, um ein kompromissloses Rennrad zu liefern. Vorbei sind die Zeiten, in denen man zwischen „Aero“- und „Light“-Bikes Abstriche machen musste. Das neue Tarmac ist das schnellste Rennrad der Geschichte. Ein Fahrrad, um sie alle zu dominieren.

Informationen über uns Specialized Tarmac SL 7 S-works Di2 Fahrrad

Datenblatt
Rahmen S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon
Gabel S-Works FACT Carbon
Bremsen Shimano Dura-Ace R9270
Schaltung Shimano Dura-Ace R9250, 12-Gang
Kette Shimano XTR M9100, 12-Gang
Felge Turbo Baumwolle, 320 TPI, 700 x 26 mm
Lenkerklemmung Vorbau Tarmac integrierter Vorbau, 6 Grad
Sattel Körpergeometrie S-Works Power
Sättelstutze 2021 S-Works Tarmac Carbon-Sattelstütze
Lenker Roval
Gerichte Shimano Dura-Ace R9200
Baujahr 2022
Reifen Roval Rapide CLX
Ritzel Shimano Dura-Ace, 12-Gang, 11–30 Zähne
Material Kohlenstoff
Straßenmodusfilter Leistung
Art der brembsen Scheibe
durchmesser 700
Verwenden Sie Straße
Getriebe typ Elektronik
Nr. platten 2
kerntyp Mikrospline
Festplattentyp filtern CL
Breite der buchse 12x142mm
Felgenprofilfilter 65mm
Durchmesser der scheibe 160mm

Produktinformation

Einzelheiten :

• „Aero ist alles“, das predigen wir seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft des neuen Tarmac. Auf unserer Suche nach Formen, um den schnellsten Rahmen zu erreichen, den die UCI-Vorschriften zulassen, haben wir uns eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch geholt und unsere FreeFoil Shape Library zu Rate gezogen. Ausgestattet mit einem Archiv der besten Designs machten wir uns auf den Weg zum Win Tunnel, um diese Konfigurationen weiteren Tests und Validierungen zu unterziehen. Das Ergebnis? Der neue Tarmac ist der schnellste, den wir je getestet haben. Keine Kompromisse, einfach pure Geschwindigkeit.

• Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer Wettbewerbsräder im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot dieser großartigen Reise. Frühere „Aero-Bikes“ haben immer zu Lasten des Gewichts gewirkt. Je mehr man den aerodynamischen Widerstand verringerte, desto mehr Gewicht fügte man hinzu. Der Ansatz des neuen Tarmac bestand darin, das von der UCI festgelegte Mindestgewicht direkt nach dem Auspacken und ohne Einbußen bei der Aerodynamik zu erreichen und sogar zu senken. Wir haben dies mithilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie der FEA-Isotopenanalyse und etwas Magie der besten Ingenieure der Branche erreicht.

• Wir konzentrieren uns weiterhin auf die Entwicklung des perfekten Rennrads und wenden unsere Rider- First Engineered™-Philosophie an, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac unabhängig von der Größe das ausgewogenste und leistungsstärkste ist. Mit einer Armee von Fahrern aus unseren drei World-Tour-Teams Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe haben wir den Asphalt basierend auf den Tausenden von Kilometern auf der Straße modifiziert. Wir gleichen das Verhalten zwischen Vorder- und Hinterachse aus, sodass auch die längsten Tage im Sattel angenehm bleiben, ohne auf das berühmte Handling oder die Siegesgeschwindigkeit des Tarmac zu verzichten.

• Aufbauend auf den Erkenntnissen des Venge nutzt der neue Tarmac eine einfache Integration, um eine Vorbau-Lenker-Baugruppe zu schaffen, mit der man problemlos leben kann. Wir haben die Kabelführung für jede Konfiguration, mechanische Übertragung, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. verbessert und gleichzeitig ihre aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Funktionen erleichtern auch das Arbeiten und Reisen mit dem neuen Tarmac. Das sind alles Vorteile.

Haftungsausschluss

Biciescapa beschränkt seine Haftung auf den Kaufpreis und übernimmt keine Haftung für Darstellungsfehler, sofern die erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden. Das Unternehmen übernimmt keine Haftung für Produktabweichungen seitens der Hersteller oder für Schäden, die durch Missbrauch der Produkte entstehen. Die allgemeinen Verkaufsbedingungen unterliegen spanischem Recht und etwaige Konflikte werden vor den Gerichten am Wohnsitz des Verbrauchers entschieden.