Vélo Mondraker Dusty XR 24

GÉOMÉTRIE AVANT

LA GÉOMÉTRIE MONDRAKER QUI FAIT DE VOUS UN MEILLEUR RIDER

Pour innover, il faut penser différemment. Pour innover, il faut laisser de côté les idées préconçues et se tourner vers l’avenir pour trouver une nouvelle approche. Nous l'avons fait chez Mondraker avec FORWARD GEOMETRY. Nous le faisons toujours 10 ans plus tard.

SI VOUS VOULEZ ÊTRE UN MEILLEUR RIDER,

Il ne vous suffit pas d'avoir le meilleur vélo ou l'entraînement le plus intense et le plus technique. La géométrie d'un VTT est la base pour en tirer le meilleur parti. Chez Mondraker nous n'avons cessé d'innover technologiquement pour faire de vous la meilleure version de vous-même. Si vous souhaitez continuer à vous améliorer, passez à AVANT.

Les avantages et principales clés de la FORWARD GEOMETRY

Ce sont une plus grande sécurité et confiance face aux descentes à grande vitesse, une maniabilité plus réactive, directe et précise, une plus grande précision dans les montées et une plus grande stabilité sur les sections techniques et les terrains accidentés, avec une meilleure adhérence et un contrôle amélioré.

Tubes supérieurs et portée plus longs,

Un centre avant plus long, des potences plus courtes, un empattement plus long et des avancées de fourche plus courtes sont des arguments techniques et de conception dans tous nos vélos qui rendent la GÉOMÉTRIE FORWARD parfaite pour que chacun puisse améliorer notre expérience cycliste. Quel que soit le niveau ou le modèle de Mondraker .

AVANTAGE

• Plus grande sécurité sur terrain escarpé : Le centre avant est plus long - l'essieu de la roue avant est plus avancé par rapport à une géométrie traditionnelle standard - améliorant la stabilité et nous évitant d'être projeté par-dessus le guidon sur terrain technique et escarpé, avec une plus grande sécurité implicite et une plus grande confiance grâce à la perception d'un angle de braquage plus prononcé.

• Une plus grande confiance à grande vitesse : L'empattement plus long augmente la stabilité du vélo sur tous les terrains.

• Direction plus directe et réactive : La combinaison avec notre potence exclusive FG30 améliore la précision de la direction, rendant la manipulation de notre vélo plus réactive.

• Plus de précision dans les montées : Le centre avant plus long maintient la roue avant collée au sol, évitant les wheelings inattendus, et nous permet de gravir plus facilement des pentes très raides.

• Plus grande stabilité dans les zones techniques et difficiles : FG établit un nouvel équilibre de poids entre la roue avant et la roue arrière, offrant une plus grande stabilité sur les terrains techniques et cahoteux, avec une adhérence supérieure dans les virages, améliorant considérablement le contrôle.

AIR FURTIF

STEALTH AIR CARBON est le processus de production de fibre de carbone le plus raffiné et le plus léger de Mondraker .

STEALTH AIR est le procédé de fabrication de fibre de carbone le plus raffiné et le plus léger de Mondraker . Chaque couche de carbone est spécifiquement et soigneusement appliquée à chaque zone du cadre avec un but et un objectif spécifiques, créant le cadre en carbone le plus stylisé, évolué et avancé de la gamme Mondraker . La conception industrielle la plus avancée, le profil de style Aero avec une rigidité maximale/un poids le plus léger et une meilleure absorption des vibrations sont des caractéristiques communes de STEALTH AIR.

Les vibrations provoquées par les chocs pendant la conduite sont souvent négligées, et c'est un aspect crucial, surtout dans un cadre en carbone de qualité supérieure. Le processus de fabrication STEALTH AIR CARBON est présent dans Summum Carbon, SuperFoxy Carbon, Foxy Carbon et Raze ainsi que dans nos modèles de référence de course XC F-Podium Carbon, F-Podium Carbon DC et Podium Carbon. Surtout dans un modèle rigide qui bat des records de légèreté comme Podium Carbon, notre conception de haubans FlatStays résout ce problème traditionnel en filtrant correctement toutes ces vibrations supplémentaires sans avoir besoin d'avoir une solution consistant à couper les haubans arrière et à ajouter un élastomère, obtenant ainsi un plus grand confort. imbattable pour un vélo semi-rigide en carbone.

AVANTAGE

• La conception industrielle en carbone la plus avancée avec son propre profil de style

• Le procédé de fabrication de fibre de carbone STEALTH CARBON le plus raffiné et le plus léger

• Confort et absorption maximum des vibrations du sol et meilleur rapport poids-rigidité.

MAHLE X20

ULTRA-COMPACT, LÉGER ET INTELLIGENT

Système ultra-compact, léger et intelligent qui crée une gamme complète de nouvelles possibilités de conduite tout en rendant les vélos électriques impossibles à distinguer des vélos hautes performances. Les dernières innovations créent le meilleur soutien quelle que soit la cadence, que ce soit pour rouler à grande vitesse ou gravir une montagne. Le X20 est conçu pour propulser le cycliste et l'ensemble de l'industrie.

LE SYSTÈME LE PLUS LÉGER DU MARCHÉ

Avec seulement 3,2 kg de poids du système, moteur, batterie interne et unité principale compris, le système X20 est le système de moyeu arrière pour vélo électrique le plus léger du marché.

VOUS FIXEZ LES LIMITES

Avec 55 Nm de couple et compatible avec les marchés européen (25 km/h) et EE.UU. (20 km/h), le moteur X20 est conçu et assemblé en Europe pour atteindre un niveau de performance maximum, éliminant pour une résistance totale lorsque le maximum la vitesse assistée est dépassée, sans pénaliser le pilote.

Nouvelles batteries internes de 350 Wh pouvant être complétées par un Range Extender de 172 Wh, offrant jusqu'à 200 km d'autonomie. Système de charge rapide intelligent jusqu'à 4A qui charge la batterie jusqu'à 80 % de sa capacité totale en moins de 2 heures.

LE PÉDALER ASSISTÉ LE PLUS NATUREL QUI EXISTE

POUSSIÉREUX

Chez Mondraker nous ne voulons renoncer à la sensation naturelle de pédalage dans aucun de nos modèles électriques. DUSTY ne fait pas exception. C'est pourquoi, dès le début, nous avons collaboré étroitement avec Mahle pour mettre en œuvre notre philosophie dans le réglage du système afin d'obtenir exactement le comportement que nous attendons de la contribution d'assistance du DUSTY.

Le pédalage naturel de DUSTY est l'un de ses points clés lorsqu'il s'agit de gérer l'assistance que nous recevons du moteur Mahle X20. Quel que soit le niveau d'assistance sélectionné (3 niveaux sont disponibles), vous n'avez pas besoin de changer votre façon de pédaler et vous ressentez une douceur exceptionnelle dans toutes les transitions de démarrage et d'arrêt assisté. Les 3 niveaux d'assistance ne sont pas du tout intrusifs. Même en mode d'aide maximale 3, on conserve les mêmes sensations naturelles de pédalage, sans pics de puissance maximale intempestifs.

ASSISTANCE PAR MONDRAKER

« WATTS À LA DEMANDE »

DUSTY dispose de 3 niveaux d'assistance entièrement configurables par l'utilisateur via l'application SmartBike. Nous avons collaboré avec Mahle dans le développement d'un firmware spécifique pour définir les caractéristiques d'assistance moteur en utilisation gravel. Au départ, l'objectif que nous nous sommes fixé était de simuler à tout moment l'effort fourni par le cycliste, sans que l'assistance moteur ne dépasse la sensation de pédalage naturel. Concept que nous appelons WATTS ON DEMAND.

Nous suivons ces trois principes comme base :

- Système non intrusif.

- Suffisamment de support pour satisfaire une utilisation sur gravier.

-Portée « illimitée ».

WATTS À LA DEMANDE

Chaque niveau comporte 3 aspects entièrement configurables par l'utilisateur :

Peak Power : La puissance maximale que le système vous fournit à tout moment.

Réactivité : Sensibilité du système au moment du démarrage de l'assistance.

Accélération : la rapidité avec laquelle le système atteint la « puissance maximale » (assistance maximale).

De cette manière, le niveau 1 a un apport de puissance continu de 25%, le niveau 2 atteint jusqu'à 50% et le niveau 3 jusqu'à 200% supplémentaire (variant entre 75 et 200% selon le couple du pilote). . Contrairement à d'autres systèmes, l'assistance du Mahle X20 est basée sur le couple (application de force) produit par le cycliste, par rapport à celles basées sur la cadence. L'assistance du système est toujours proportionnelle à l'effort exercé par le pilote comme s'il s'agissait d'un amplificateur de puissance. Le capteur qui contrôle la puissance (couple) appliquée par le cycliste est situé sur l'axe du boîtier de pédalier.