Vélo Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race 750 27,5 24
Chez Escapa nous vous proposons une large sélection de vélos électriques des meilleures marques.
Le Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race 27.5 avec une batterie 750 avec tout ce que vous attendez d'un vélo d'enduro et également avec le moteur Bosch de quatrième génération. Vélo avec cadre en carbone et triangle arrière en aluminium.
Information sur Vélo Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race 750 27,5 24
Fiche technique |
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Cadre C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
Fourche RockShox Domain R, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 170mm |
Amortisseur RockShox Deluxe Select, 205x65mm, Rebound Adjust, Trunnion Mount |
Freins Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203) |
Dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed |
Moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
Batterie Bosch PowerTube 750 |
Direction ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) |
Pignon Shimano Deore CS-M6100, 10-51T |
Potence CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm |
Leviers Shimano Deore SL-M6100, Rapidfire-Plus |
Selle Natural Fit Venec |
Tige de selle CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
Cintre Newmen Evolution SL 318.25, 780mm |
Saison 2024 |
Manivelles ACID E-Crank, 165mm, 36T |
Jantes CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
Pneu av. Maxxis Minion DHF, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.5 WT |
Pneu arr. Maxxis Minion DHR II, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT |
Moteur Bosch |
Batterie 750 |
Diamètre 27,5" |
VTT Enduro |
Nº PIÑONES 12V |
Type de Transmission Mécanique |
Nº Plateau 1 |
Type de pneus Tubeless |
Débattement suspension 170 |
Tige téléscopique Si |
Diámetro Disco 203mm |
Information produit |
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Un vélo compatible enduro avec la puissance Bosch ? Eh bien oui, tel que vous le lisez. Le cadre principal en carbone du Stereo Hybrid 160 HPC est conçu pour abriter le système de batterie modulaire (comprenant une batterie jusqu'à 750 Wh) et l'unité motrice Bosch de quatrième génération, disponible dans une large gamme de tailles pour convenir à presque tous les cyclistes. La praticité est primordiale, c'est pourquoi il y a par exemple de la place pour un porte-bidon et la batterie est accessible via le bouton situé sur le couvercle. En ce qui concerne la maniabilité, il présente une géométrie inspirée de la course, un moyeu arrière Boost 148 et un tube de direction de 1,5 pouce pour ouvrir un large monde de possibilités et vous permettre de décider de votre destin, quelle que soit l'intensité de votre conduite. être compliqué. Avec un support d'amortisseur Trunnion, des maillons de roulement surdimensionnés et des câbles acheminés en interne, vous serez assuré que les temps d'arrêt pour maintenance seront réduits au minimum et que le plaisir sera maximisé. L'Enduro vient de recevoir une bonne dose supplémentaire d'adrénaline. Le Stereo Hybrid 160 HPC Race vous offre un contrôle ferme sur les sentiers, avec 170 mm de débattement RockShox de la fourche Domain R et son amortisseur Deluxe Select. Les freins à disque hydrauliques MT Thirty de Magura et les pneus Maxxis Minion DHF de 2,5 pouces et DHR II de 2,4 pouces garantissent que vous êtes toujours au sommet de l'action, quelles que soient les conditions. Les vitesses Deore 1x12 fluides et fiables de Shimano sont alimentées par l'unité d'entraînement CX de quatrième génération de Bosch et une batterie haute capacité pour maintenir les roues en rotation. Et le poteau télescopique avec télécommande vient de l'usine, vous pouvez donc décider si vous souhaitez pédaler en hors-piste. Que la fête commence... TAILLES : 27,5 : S (16"), M (18"), L (20"), XL (22") Contrôle efficace des sentiers : le contrôle efficace des sentiers de Cube fonctionne en arrière-plan pour que tout le monde puisse s'amuser sur le sentier. Un faible rapport de démultiplication et un taux de compression linéaire sont la manière technique de dire que ces vélos sont très sensibles aux obstacles sur la route, mais ils ne sont absolument pas affectés par le balancement provoqué par les pédales et offrent une plage de débattement complète. Advanced Twin Mold : Avec le procédé Advanced Twin Mold, Cube utilise deux moules fabriqués avec précision pour les cadres en carbone C:62®, C:68® et C:68X®. Le premier assure un tracé précis. La seconde maintient chaque fibre individuelle exactement là où elle doit être pendant que le cadre durcit. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger et plus résistant, avec une densité de fibres adaptée aux charges attendues en des points précis. Géométrie Agile Trail : La géométrie Agile Trail est une variante de la géométrie Agile Ride populaire et acclamée, mais conçue pour les cyclistes qui aiment pousser leurs capacités à la limite pendant le parcours. En réduisant la hauteur d'enjambement et en laissant plus de place au mouvement du cycliste sur le vélo, Cube a créé une configuration qui récompense le choix de sa ligne aventure. Parce qu’après tout, le but est de s’amuser. Boost 148 : Un moyeu plus large augmente la rigidité de la roue, et une roue plus rigide signifie une meilleure maniabilité. C'est l'idée derrière la norme de moyeu arrière Boost 148, qui permet un plus grand espacement des brides pour de meilleures performances des roues sans affecter la précision des changements de vitesse ou l'efficacité de la transmission. Bref, vous pouvez aller plus vite et vous donner à fond tout en bénéficiant d'une meilleure maniabilité et de roues plus solides. Batterie entièrement intégrée : Le système de batterie entièrement intégrée masque la puissance de la batterie Bosch afin qu'elle soit protégée dans les limites du tube diagonal du vélo. Caché sous une housse qui protège de la poussière et des éclaboussures, et doté d'une fermeture par cadenas pour éviter le vol, il permet Cube de concevoir des cadres de vélos électriques aussi beaux que fonctionnels. Système de batterie modulaire : La batterie est, à bien des égards, le cœur d’un vélo électrique. Par conséquent, avec le système de batterie modulaire, une configuration facile à utiliser a été créée. Vous pouvez charger la batterie lorsqu'elle est installée sur le vélo ou séparément, et un espace a été réservé pour les batteries de grande capacité. Vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer. Patte de dérailleur universelle : une norme pour tout : le remplacement de la patte de dérailleur est facile grâce à la patte de dérailleur universelle innovante. Avec une conception qui comprend un certain espace de pivotement pour éviter que la chaîne ne se coince, il améliore les performances de changement de vitesse et fonctionne avec toutes les transmissions. Mieux encore, il s’agit d’une pièce standard disponible partout. |
Clause de non-responsabilité |
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