Specialized 321 Frein sur jante arrière

On a longtemps pensé qu'un transfert d'énergie efficace et une rigidité élevée étaient directement corrélés, mais grâce à des tests approfondis sur le terrain, nous avons déterminé que ce n'est pas du tout le cas. En fait, notre disque initial était si rigide que sous puissance, il ne fléchissait pas avec le cadre, ce qui provoquait une friction des freins. Cela crée à tort la perception d’une roue flexible, alors qu’en réalité la roue est trop rigide. Pour résoudre le problème de frottement des freins, nous concevons d'abord notre forme aérodynamique optimale, puis travaillons sur nos objectifs de rigidité interne pour nous aligner sur ce que nous considérons comme une rigidité de cadre souhaitable. Et même si la légèreté globale était une priorité de développement, notre objectif était l'aérodynamisme.