Vélo BH SL 1 2.5 23
Prix:
2 699,90 €
Pour gravir des cols, sortir en groupe, s'arrêter déjeuner, votre prochain vélo de route est à Escapa .
Le BH SL 1 2.5 2023 offre un équipement très complet, rigidité, aérodynamisme et légèreté.
Information sur Vélo BH SL 1 2.5 23
Fiche technique |
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| Cadre SL1 DISC ICR MONOCOQUE |
| Fourche RS1 DISC FULL INTEGRATED TAPEDER, FULL CARBON 1.5´ |
| Freins SHIMANO 105 HYDRA |
| Roues SHIMANO RS171 DISC |
| Dérailleur SHIMANO 105 |
| Dérailleur avant SHIMANO 105 |
| Pignon SHIMANO SHIMANO 105 11/34 |
| Selle SAN MARCO MONZA START |
| Pneus HUTCHINSON NITRO2 700X28 |
| Saison 2023 |
| Commandes de vitesses SHIMANO 105 HYDRA |
| Pédalier FSA GOSSAMER 50/34 |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Performance |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 11V |
| Type de Transmission Mécanique |
| Nº Plateau 2 |
| Tige téléscopique No |
| Diámetro Disco 160/140mm |
Information produit |
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Le sprint final de votre balade en groupe du week-end. Que de se relayer devant votre groupe pour monter encore un peu le rythme. Ou ce long port où vous pourrez vous mesurer à vos compagnons de voyage. Des situations très différentes auxquelles vous pouvez aujourd'hui faire face avec des garanties avec le même vélo. Le cadre SL1 est fabriqué en Toray Carbon et avec la technologie de moulage interne HCIM-Hollow Core typique des cadres haut de gamme de BH . La disposition des fibres de carbone garantit un cadre rigide et léger de 1 050 grammes en taille MD. ARRIÈRE COMPACT PLUS RÉACTIF Une seule pièce de carbone conçue avec des supports spécifiques qui transmettent la puissance du cycliste de manière très réactive lors du pédalage. Permet un dégagement de roue de 30 mm. Le boîtier de pédalier, avec le système BB386EVO, est surdimensionné à 86 mm de diamètre et le diamètre des tubes diagonaux inférieurs est augmenté à 80 mm, ce qui réduit l'épaisseur des tubes et augmente la rigidité en torsion et arrière. SYSTÈME DE VERROUILLAGE INTÉGRÉ Ce système ajoute de la rigidité et de la fonctionnalité à l'ensemble et assure un verrouillage parfait de la tige de selle sans avoir besoin de couples de serrage importants. Le nouveau cadre SL1 intègre le système ICR avec lequel nous réalisons un câblage semi-interne pour un cadre propre et sans câble. |
Clause de non-responsabilité |
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