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Vélo Giant TCR Advanced SL Disc 1 Di2 24
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Du Tor de France au Kom local, aucun autre vélo comme le Giant TCR Advanced SL Disc 1 Di2 24 ne fait mieux que ce vainqueur légendaire. Choisi par des professionnels du WorldTour comme Simon Yates, c'est le vélo polyvalent par excellence pour les obsédés de la performance.
En savoir plusInformation sur Vélo Giant TCR Advanced SL Disc 1 Di2 24
Fiche technique |
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Cadre Advanced SL-Grade Composite, integrated seatpost, disc |
Fourche Advanced SL-Grade Composite, full-composite OverDrive 2 steerer, disc |
Freins Shimano Ultegra Di2 hydraulic |
Frein avant Shimano RT-MT800 rotors 160mm |
Frein arrière Shimano RT-MT800 rotors 140mm |
Chaîne Shimano Ultegra |
Potence Giant Contact SLR XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm |
Dérailleur Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
Selle Giant Fleet SLR |
Pneus CADEX Race, tubeless, 700x25c (26.5mm), folding |
Cintre Giant Contact SLR XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cm |
Saison 2024 |
Manivelles Shimano Ultegra, 36/52 with Giant Power Pro power meter XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
Ruban de cintre Stratus Lite 2.0 |
Rayons SAPIM CX-Ray |
Jantes Giant SLR 1 36 Carbon Disc WheelSystem 36mm |
Tige Advanced SL-Grade composite, integrated design, -5/+15mm offset |
Moyeu av. Giant Low Friction Hub, CenterLock, 12mm thru-axle |
Moyeu arr. Giant Low Friction Hub, 30t ratchet driver, CenterLock, 12mm thru-axle |
Axe pédalier Shimano, press fit |
Matériau Carbone |
Route/Course Performance |
Frein Disque |
Diamètre 700 |
Nº PIÑONES 12V |
Type de Transmission Électronique |
Nº Plateau 2 |
Profil jante de filter 35mm |
Diámetro Disco 160/140mm |
Information produit |
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Efficacité de pointe Combinant un rapport rigidité/poids de premier ordre avec un placement aérodynamique stratégique des tubes, ce cadre est conçu pour grimper plus vite, accélérer de manière explosive et obtenir une rigidité de pédalage inébranlable qui offrira des performances gagnantes. Aérodynamique avancée C’est là que l’on trouve les gains de TCR les plus mesurables par rapport aux modèles de génération précédente. Chaque forme de tube a été analysée, conçue et testée pour créer une structure globale avec beaucoup moins de traînée sur une plus large gamme d'angles de lacet. Contrôle total Les freins à disque intégrés offrent une puissance de freinage et une modulation douces et puissantes pour un contrôle supplémentaire dans des conditions météorologiques et routières variables. Les freins à montage plat et les nouveaux axes traversants augmentent la rigidité et améliorent la maniabilité globale, tandis que le dégagement supplémentaire du cadre et de la fourche permet d'utiliser des pneus de plus grand diamètre allant jusqu'à 32 mm. |
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