Specialized S-Works Project Black LTD 24 Rahmen

Specialized S-Works Project Black LTD 23-Rahmen mit 68-mm-Innenlager mit Gewinde, flach montierten Scheibenbremsen und nahtloser, problemloser Integration

PROJEKT SCHWARZ :

„ Specialized verlässt sich auf das Feedback von Profisportlern, um fortschrittliche Vorserienprodukte in realen Anwendungen zu entwickeln und zu testen. Mit diesem umfassenden Feedback werden einige dieser Designelemente und Produkte schließlich in zukünftigen Produktangeboten auftauchen.“ für den Einzelhandel. "

AERO IN ALLEM:

Wir platzieren die Aerodynamik dort, wo es darauf ankommt, an der Vorderkante, und nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird für maximalen Vorteil mit dem neuen Nasenkegel von Tarmac optimiert: dem Speed Sniffer. Riecht der Sieg nicht süß?

MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERO:

Der Tarmac SL8 baut auf den Erfahrungen des Aethos auf und lässt sich mit minimalem UCI und einem vollständigen aerodynamischen Setup einfach herstellen. Das Team hat einen atemberaubenden 685-Gramm-Rahmen entwickelt, der 15 % leichter ist als das Tarmac SL7 und jedes andere World-Tour-Bike*. Mit der Fähigkeit, Leichtigkeit im Unterrohr, Sitzrohr und Heck des Fahrrads zur obersten Priorität zu machen, wurden die Lehren von Aethos umgesetzt. Die Rahmenform trägt die Last so effizient, dass die zusätzlichen Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig sind. *Außer natürlich, als Kasper Asgreen unseren 585-Gramm-Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.

GEHT WIE DIE HÖLLE, WEG WIE DER HIMMEL:

Mit einem enormen Anstieg des Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses – eine Verbesserung um 33 % gegenüber dem SL7 – bringt der Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die in der Weltmeisterschaft bewährte Geometrie auf die nächste Stufe. Dank unserer Rider- First Technik erhalten alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, die gleiche beispiellose Fahrqualität und das gleiche Handling. Im Sattel bietet der Tarmac SL8 6 % mehr Elastizität und schwebt mit einem in der Welt der Rennmotorräder einzigartigen Gefühl von Flexibilität über die Straße. Die bewährte Geometrie und der 32-mm-Freiraum des Tarmac sind identisch mit denen des SL7 und gewährleisten eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit, bei Bedarf Reifen mit größerem Volumen zu montieren.