Cadre Specialized S-Works Project Black LTD 24
Prix:
5 500 €
Chez Escapa vous disposez des meilleurs cadres des meilleures marques pour créer un assemblage de vélo de rêve.
Avant de présenter le Tarmac SL8 innovant et sa combinaison sans précédent d'aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite, nous nous sommes appuyés sur les commentaires de nos pilotes les plus fiables pour valider nos conceptions. Nous avons réalisé les deux premiers cadres pour que Remco Evenepoel et Demi Vollering participent aux Championnats du Monde Route UCI 2023.
Désormais, pour la première fois, une quantité limitée de ces cadres Specialized S-Works Project Black LTD 24 est mise à la disposition des cyclistes du monde entier. Bien qu'il s'agisse d'un S-Works Tarmac SL8 à tous égards, ces cadres ne portent pas le nom Tarmac pour garantir le secret avant leur sortie. Même l'autocollant officiel UCI indique qu'il s'agit d'un "prototype".
En savoir plusInformation sur Cadre Specialized S-Works Project Black LTD 24
Fiche technique |
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| Cadre S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame. |
| Fourche S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Tige de selle S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Saison 2024 |
| Collier de selle Tarmac integrated wedge |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Performance |
Information produit |
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Cadre Specialized S-Works Project Black LTD 23 avec boîtier de pédalier fileté de 68 mm, freins à disque à montage plat et intégration transparente et sans tracas PROJET NOIR : " Specialized s'appuie sur les commentaires des athlètes professionnels pour développer et tester des produits de pré-production avancés dans des applications réelles. Grâce à ces commentaires de haut niveau, certains de ces éléments de conception et produits finissent par apparaître dans les futures offres de produits. " pour la vente au détail. " AÉRO DANS TOUT : Nous plaçons l'aérodynamisme là où cela compte, à l'avant-garde, et pas seulement là où il est beau. Ce faisant, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air pur est optimisé pour un avantage maximal avec le nouveau cône avant de Tarmac : le Speed Sniffer. La victoire ne sent-elle pas bon ? POIDS MINIMUM, AÉRO MAXIMUM : Le Tarmac SL8 s'appuie sur l'expérience de l'Aethos pour être facilement fabriqué avec un minimum d'UCI et une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre époustouflant de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons d'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre supporte la charge si efficacement que les couches supplémentaires de rigidité en carbone sont superflues. *Sauf, bien sûr, la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour. VA COMME L'ENFER, ROUTE COMME LE PARADIS : Avec une énorme augmentation du rapport rigidité/poids – une amélioration de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 porte la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie éprouvée en Championnat du monde à un niveau supérieur. Grâce à notre ingénierie Rider- First , tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, bénéficient de la même qualité de conduite et de la même maniabilité sans précédent. En selle, le Tarmac SL8 offre 6% d'élasticité en plus, flottant sur la route avec une sensation de flexibilité unique dans le monde des motos de course. La géométrie éprouvée du Tarmac et son dégagement de 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence nécessaire pour monter des pneus de plus grand volume si nécessaire. |
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