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Cadre Specialized Stumpjumper Evo en alliage

Cadre Specialized Stumpjumper Evo en alliage

Prix: 1 199,90 € 2 400,00 €
Couleur:
  • Aucun stock en Couleur Gris Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans S5, Gris
Taille Cadre:
  • Aucun stock en Taille Cadre S1 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S1
  • Aucun stock en Taille Cadre S2 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S2
  • Aucun stock en Taille Cadre S3 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S3
  • Aucun stock en Taille Cadre S4 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S4
  • Aucun stock en Taille Cadre S5 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S5
  • Aucun stock en Taille Cadre S6 Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Gris, S6
Réf: DS76322-7005
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Escapa vous présente les dernières nouveautés de Specialized 2022.

Soyons clairs, le Stumpjumper EVO en aluminium n'est pas un vélo de trail ordinaire. Il est conçu pour faire la brute, purement et simplement. Avec le même design que ses frères en carbone, y compris le système de réglage de l'angle de tête, 150 mm de débattement, la taille S et la porte SWAT™ intégrée, construit en aluminium M5, vous pourrez descendre là où vous pensiez que moi seul pouvais aller. à bas avec un DH.

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Information sur Cadre Specialized Stumpjumper Evo en alliage

Fiche technique

Cadre M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing
Amortisseur FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever
Saison 2022
Matériau Aluminium
Frein Disque
Diamètre 29"
VTT Trail

Information produit

Détails :

  • 150 MM DE DÉPLACEMENT SPÉCIFIQUE AU TRAIL Avoir tous les déplacements du monde ne sert à rien sans la cinématique appropriée, une priorité dans le nouveau Stumpjumper. Grâce aux connaissances acquises dans la conception de la suspension Enduro et à plus de 1 000 heures de tests sur le terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré la capacité de pédalage, l'absorption, l'efficacité et l'agilité que vous attendez. Nous avons augmenté l'Anti-Squat, afin que la suspension annule mieux le balancement du pédalage, et nous avons également amélioré sa capacité à absorber les impacts soudains. Conclusion? Le nouveau Stumpjumper descend avec un contrôle total mais monte avec facilité.
  • GÉOMÉTRIE VARIABLE La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est encore plus avant-gardiste. Longue, basse, lancée, fourche peu avancée, tube de selle plus vertical... Elle est sur toutes les lèvres car elle offre un meilleur comportement. Mais la géométrie parfaite est différente selon les personnes, c'est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six options différentes. Non seulement vous pouvez modifier la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également modifier l'angle de la tête de deux degrés. Enfin, si vous souhaitez un maximum de plaisir, l'EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.
  • Les cadres RIDER-FIRST ENGINEERED® Rider- First Engineered® sont conçus en fonction de la taille pour des performances parfaites. Ainsi, que vous ayez besoin d'un petit S1 ou d'un énorme S6, vous bénéficierez du même comportement, des mêmes virages, du même équilibre entre l'essieu avant et arrière, avec le poids le plus bas possible.
  • SWAT® Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT sur le Stumpjumper 2016, nous avons augmenté la taille du réceptacle et augmenté l'espace pour ces p# %s pièces de rechange. Dans le nouveau Stumpjumper, nous avons conservé ces caractéristiques, mais avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT®, qui vous offre 650 ml d'eau supplémentaires cachés dans le tube diagonal. Oui, la même quantité qu'un petit tambour.

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