Vélo Giant Revolt X 1 24
Prix:
2 999 €
Escapa vous présente le Vélo Giant Revolt X 1 24 .
Affrontez de nouveaux terrains avec ce vélo de gravel progressif avec suspension avant. Le cadre en aluminium léger du Giant Revolt
Information sur Vélo Giant Revolt X 1 24
Fiche technique |
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| Cadre ALUXX-grade aluminum, 12x142mm thru-axle, disc, flip chip dropout |
| Fourche RockShox Rudy XPLR, 40mm, cartridge damper 12x100mm thru-axle |
| Freins SRAM hydraulic, Giant MPH rotors [F]160mm, [R]160mm |
| Dérailleur SRAM X1 Eagle |
| Chaîne SRAM NX Eagle |
| Pignon SRAM PG-1210, 12-speed, 11x50 |
| Potence Giant Contact, 8-degree XS:50mm, S:50mm, M:60mm, M/L:70mm, L:70mm, XL:80mm |
| Leviers SRAM Apex, 1x12 |
| Plateaux et manivelles SRAM Apex D1 DUB, 40t XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
| Selle Giant Approach |
| Moyeu Alloy |
| Tige de selle Post Moderne, dropper, 30.9mm with 30mm of suspension XS:365mm / 75mm drop S:415mm / 100mm drop |
| Pneus Maxxis Rambler, 700x45c, tubeless |
| Cintre Giant Contact SL XR D-Fuse, 31.8mm XS:44cm, S:44cm, M:46cm, M/L:46cm, L:48cm, XL:48cm |
| Saison 2024 |
| Jantes Giant P-X2 EVO Disc wheelset |
| Pédalier SRAM DUB, press fit |
| Matériau Aluminium |
| Route/Course Gravel |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Mécanique |
| Nº Plateau 1 |
| Type de pneus Tubeless |
| Débattement suspension 40 |
| Tige téléscopique Si |
| Largeur moyeu 12x142 |
| Diámetro Disco 160mm |
Information produit |
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Facteurs clés de performance : Contrôle fluide Le cadre en aluminium léger est spécialement conçu pour la suspension avant. Avec un débattement de 400 mm, la fourche absorbe les impacts afin que vous puissiez rouler plus facilement et plus rapidement sur les surfaces et les champs inégaux. Absorption optimisée Le joint de biellette de direction inférieur fixé aux tubes de plus petit diamètre absorbe les impacts et les vibrations de la route. Le guidon Contact SLR XR D-Fuse offre une meilleure absorption des vibrations sans sacrifier la rigidité nécessaire pour les virages, le sprint ou l'escalade. Adaptable au terrain Une puce rabattable dans la pointe arrière permet d'ajuster la longueur de l'empattement, court pour une accélération et une direction plus rapides, long pour une meilleure stabilité à grande vitesse. Le réglage long permet l'utilisation de pneus de plus grand diamètre, jusqu'à 53 mm. Les technologies: TECHNOLOGIE ALUMINIUM ALUXX Ce matériau en alliage d'aluminium 6061 pour cadres hautes performances avec tubes à simple renfort est utilisé dans différents styles de conduite et différents types de vélos avec des cadres ultra légers et solides. TECHNOLOGIE D-FUSE La tige de selle et le guidon D-Fuse ont été conçus pour fonctionner comme un système, absorbant les chocs et les vibrations de la route afin que vous puissiez rouler plus loin et plus vite. SURMULTIPLIÉE La technologie originale de tube de direction surdimensionné de Giant comprend de grands roulements inférieurs de 1-1/4" et supérieurs de 1-1/8" pour les vélos de route, et des roulements inférieurs de 1-1/2" et supérieurs de 1-1/8" pour les vélos de montagne. vélos. Le tube de direction conique offre un meilleur contrôle de la direction et une plus grande rigidité. SYSTÈME SANS CHAMBRE Moins de crevaisons, plus d'adhérence sur la route. Résistance minimale pour obtenir une conduite plus précise et plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus abordables que jamais. PUCE FLIP - DÉcrochage Il permet aux cyclistes d'ajuster rapidement la géométrie du pneu arrière et la compatibilité en largeur grâce à une pièce excentrique sur la patte de dérailleur arrière avec décalage à deux positions. |
Clause de non-responsabilité |
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