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Vélo Giant Propel Advanced 1 23
Prix:
3 799,90 €
4 699,00 €
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Conçu avec la technologie AeroSystem Shaping et fabriqué à partir de carbone de qualité Advanced, le vélo Giant Propel Advanced 1 23 combine des performances aérodynamiques éprouvées et l'un des cadres les plus légers de sa catégorie. Le nouveau passage des câbles à travers la potence et le tube de direction permet de régler et de régler rapidement et facilement la position du pilote. La tige de selle Vector légère et facilement réglable minimise encore davantage la résistance.
En savoir plusInformation sur Vélo Giant Propel Advanced 1 23
Fiche technique |
|---|
| Cadre Advanced-Grade Composite, disc |
| Fourche Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive Aero steerer, disc |
| Frein avant SRAM Rival eTap AXS hydraulic, SRAM PaceLine rotors [F]160mm, |
| Frein arrière SRAM Rival eTap AXS hydraulic, SRAM PaceLine rotors [R]140mm |
| Dérailleur avant |
| Pignon SRAM Rival, 12-speed, 10x30 |
| Potence Giant Contact SL Aero, OverDrive Aero XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm |
| Dérailleur SRAM Rival eTap AXS |
| Selle Giant Fleet SL |
| Pneus Giant Gavia Course 1, tubeless,700x25c (28mm), folding |
| Cintre Giant Contact SL Aero XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cm |
| Saison 2023 |
| Manivelles SRAM Rival D1 DUB, 35/48 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm |
| Ruban de cintre Stratus Lite 2.0 |
| Moyeu avant Giant alloy, CenterLock, 12mm thru-axle |
| Moyeu arrière Giant alloy, pawl driver(3-pawl 30t), CenterLock, 12mm thru-axle |
| Rayons SAPIM Sprint |
| Jantes Giant SLR 2 50 Carbon Disc WheelSystem, [F]50mm, [R]50mm |
| Tige de selle Giant Vector, composite, -5/+15mm offset |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Performance |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 2 |
| Profil jante de filter 50mm |
Information produit |
|---|
Aérodynamique intégrée AeroSystem Shaping, résultat de l'analyse CFD et des tests dynamiques en soufflerie, optimise les performances aérodynamiques à chaque angle de lacet. Les formes des tubes aérodynamiques ellipses tronquées et l'ensemble guidon/potence Contact SL Aero produisent des performances aérodynamiques supérieures. Efficacité gagnante Le cadre en carbone de qualité Advanced et la fourche hybride carbone/aluminium offrent une économie de poids et une rigidité optimales. Le résultat est un avantage rigidité/poids encore meilleur. Une plus grande adaptabilité Le nouveau acheminement interne des câbles à travers le guidon et le cadre permet d'ajuster ou de changer plus rapidement et plus facilement les composants du guidon/potence et d'affiner les performances et la position de conduite. |
Clause de non-responsabilité |
|---|
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