ALLES DREHT SICH UM AERODYNAMIK: Wir investieren in Aerodynamik, wo es am meisten benötigt wird, an der Angriffskante, nicht nur dort, wo es gut aussieht. Dabei haben wir unser aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als der Venge. Die saubere Luft wird optimiert, um den maximalen Vorteil mit dem neuen Frontkonus des Tarmac zu erzielen: dem Speed Sniffer. Durch das Verschieben des Steuerrohrs nach hinten - das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt - kann die Angriffskante des Steuerrohrs viel schärfer sein und eine viel geringere aerodynamische Widerstandsform bieten. Unter Nutzung der neuen UCI-Regeln hat der Tarmac SL8 einen schmaleren und aerodynamischeren Sattelstütze als je zuvor, was gewährleistet, dass die schnell um die Beine zirkulierende verschmutzte Luft sauberer nach hinten strömen kann.
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Der Tarmac SL8 basiert auf der Aethos-Erfahrung und wurde leicht mit minimaler UCI und vollständiger aerodynamischer Konfiguration hergestellt. Das Team hat einen erstaunlichen Rahmen von 685 Gramm geschaffen, 15% leichter als der Tarmac SL7 und jedes andere World Tour-Rad*. Mit der Fähigkeit, Leichtigkeit im Oberrohr, Sitzrohr und am hinteren Teil des Fahrrads zur absoluten Priorität zu machen, wurden die Lehren aus dem Aethos angewendet. Die Rahmenform trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Schichten aus Kohlenstoffsteifigkeit überflüssig sind. *Es sei denn, natürlich, man zählt die Zeit, als Kasper Asgreen mit unserem 585 Gramm Aethos-Rahmen bei einer Etappe der Tour fuhr.
TEUFLISCHES TEMPO, HIMMLISCHES FAHRGEFÜHL: Mit einem massiven Anstieg im Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis - eine Verbesserung um 33% gegenüber dem SL7 - bringt der Tarmac SL8 die legendäre Fahrkapazität, die aggressive Reaktion und die bewährte Weltmeisterschaftsgeometrie auf das nächste Level. Das Fahrrad ist steifer in den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem angenehmen Sitzgefühl, das einen neuen Maßstab für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unserer Rider-First-Technik erhalten alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, die gleiche unübertroffene Fahrqualität. Auf dem Sattel bietet der Tarmac SL8 6% mehr Komfort, gleitet über raue Straßen mit einem einzigartigen Komfortgefühl in der Welt des Rennradfahrens. Die bewährte Tarmac-Geometrie und der Reifenfreiheit von bis zu 32 mm sind identisch mit denen des SL7, was eine einfache Anpassung und Vielseitigkeit für die Verwendung von breiteren Reifen gewährleistet, wenn nötig.
JENSEITS DES GESCHLECHTS: Zwischen zwei männlichen Radfahrern kann es mehr Unterschiede geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten für eine Spezialisierung, was bedeutet, dass die Schaffung von männlichen oder weiblichen Fahrrädern willkürlich und veraltet ist. Alle Radfahrer können von der nächsten Stufe des Tarmac SL8 profitieren. Es ist an der Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.
Das S-Works Tarmac SL8 ist nur mit den besten Komponenten ausgestattet. Eine vollständige SRAM RED AXS-Gruppe mit Leistungsmesser - die leichteste elektronische Gruppe aller Zeiten - und Roval Rapide CLX II-Laufräder für Tubeless sind die perfekte Ergänzung zum schnellsten Rahmen der Welt. Alle S-Works Tarmac SL8-Modelle werden mit einem Roval Rapide-Cockpit geliefert, um Gewicht zu sparen und das schnellstmögliche Cockpit zu erhalten. |
