AÉRO DANS TOUT: Nous investissons dans l'aérodynamisme là où c'est le plus nécessaire, sur le bord d'attaque, pas seulement là où ça a l'air bien. Dans le processus, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. L'air propre est optimisé pour obtenir un avantage maximal avec le nouveau cône frontal du Tarmac : le Speed Sniffer. En déplaçant le tube de direction vers l'arrière - le tube qui détermine la largeur du tube de direction - le bord d'attaque du tube de direction peut être beaucoup plus tranchant, offrant une forme de résistance aérodynamique beaucoup plus faible. Profitant des nouvelles règles de l'UCI, le Tarmac SL8 a la tige de selle la plus étroite et la plus aérodynamique que nous ayons jamais fabriquée, garantissant que l'air pollué circulant rapidement autour des jambes puisse s'écouler vers l'arrière de manière plus propre.
POIDS MINIMAL, AÉRODYNAMISME MAXIMAL: Le Tarmac SL8 s'est appuyé sur l'expérience de l'Aethos pour être fabriqué facilement avec le minimum UCI et une configuration aérodynamique complète. L'équipe a créé un cadre incroyable de 685 grammes, 15% plus léger que le Tarmac SL7 et que tout autre vélo du World Tour*. Avec la capacité de faire de la légèreté une priorité absolue dans le tube diagonal, le tube de selle et l'arrière du vélo, les leçons de l'Aethos ont été appliquées. La forme du cadre transporte la charge de manière si efficace que les couches supplémentaires de rigidité du carbone deviennent redondantes. *À moins, bien sûr, que vous ne comptiez la fois où Kasper Asgreen a couru avec notre cadre Aethos de 585 grammes lors d'une étape du Tour.
ALLURE EFFRÉNÉE, CONDUITE CÉLESTE: Avec une énorme augmentation du rapport rigidité-poids - une amélioration de 33% par rapport à la SL7 - le Tarmac SL8 porte la capacité de conduite légendaire, la réponse agressive et la géométrie éprouvée en Championnat du Monde au niveau supérieur. Le vélo est plus rigide aux pédales, plus précis au guidon, et le combine avec une conduite agréable sur la selle qui établit une nouvelle référence en matière de confort des vélos de course. Grâce à notre ingénierie Rider-First, tous les cyclistes, quelle que soit leur taille, bénéficient de la même qualité de conduite sans précédent. Sur la selle, le Tarmac SL8 offre 6% de confort supplémentaire, flottant sur la route en mauvais état avec une sensation de confort unique dans le monde des vélos de compétition. La géométrie éprouvée du Tarmac et le dégagement pour pneus jusqu'à 32 mm sont identiques à ceux du SL7, garantissant une adaptation facile et la polyvalence pour monter des pneus de plus gros volume si nécessaire.
AU-DELÀ DU GENRE: Il peut y avoir plus de différence entre deux cyclistes masculins que entre un homme et une femme. Le genre seul ne fournit pas suffisamment de données pour se spécialiser, ce qui signifie que créer des vélos masculins ou féminins est arbitraire et obsolète. Tous les cyclistes peuvent bénéficier du prochain niveau du Tarmac SL8. Il est temps de dépasser le genre.
Le S-Works Tarmac SL8 est équipé uniquement des meilleurs composants. Un groupe complet SRAM RED AXS avec capteur de puissance - le groupe électronique le plus léger de l'histoire - et des roues Roval Rapide CLX II prêtes pour tubeless sont le complément parfait pour le cadre le plus rapide du monde. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont livrés avec un cockpit Roval Rapide pour économiser du poids et obtenir la position de pilotage la plus rapide possible. |
