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Kit di illuminazione Cateye AMPP500S II e VIZ150 II
Il kit di illuminazione per bicicletta Cateye AMPP500S II & VIZ150 II che presentiamo su Escapa è progettato per aumentare la visibilità del ciclista da davanti, dietro e lateralmente. Include una luce anteriore da 500 lumen e una luce posteriore con funzione lampeggiante fino a 150 lumen, offrendo una soluzione completa per la strada, la città, gli spostamenti quotidiani e l'allenamento in condizioni di scarsa illuminazione.
Las le torce sono dotate di lenti OptiCube, batteria ricaricabile agli ioni di litio, connettività USB-C, indicatore di batteria scarica e memoria per l'ultima modalità utilizzata. I cavi USB-C non sono inclusi.
Per saperne di piùInformazioni su Kit di illuminazione Cateye AMPP500S II e VIZ150 II
Informazioni sul prodotto |
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Faro anteriore CatEye AMPP500S La CatEye AMPP500S offre una potenza massima di 500 lumen grazie a un LED bianco e a una lente OptiCube ad ampio fascio luminoso. Il suo design ottimizza l'illuminazione frontale e garantisce un'ottima visibilità laterale, contribuendo a rendere i ciclisti più visibili agli attraversamenti pedonali e agli incroci. L'ampio pulsante ne facilita l'utilizzo, anche con i guanti. Una doppia pressione del pulsante attiva direttamente la modalità di massima potenza, una funzione utile quando è necessario aumentare rapidamente la luminosità. Modalità e autonomia dell'AMPP500S - Alta potenza: 500 lumen e fino a 1,5 ore. - Media: 250 lumen e fino a 3 ore di autonomia. - Bassa: 100 lumen e fino a 8 ore. Diurno - HyperConstant: alterna tra 500 e 100 lumen per circa 5 ore. - Modalità lampeggiante: 100 lumen e fino a 60 ore. La modalità Daytime HyperConstant combina luce fissa e impulsi ad alta intensità per migliorare la visibilità durante il giorno, garantendo al ciclista un'illuminazione continua. Fanale posteriore CatEye ViZ150 La CatEye ViZ150 è dotata di tre LED rossi e raggiunge una potenza massima di 150 lumen in modalità HyperFlash diurna. La sua lente OptiCube offre visibilità con un angolo fino a 300 gradi, migliorando il rilevamento da dietro e dai lati. La sua proiezione luminosa a lungo raggio e il design compatto la rendono una scelta adatta sia per la guida su strada che in città. Include anche una specifica modalità per la guida in gruppo, con intensità ridotta per non disturbare i ciclisti che seguono. Modalità e autonomia del ViZ150 - Luce fissa: 20 lumen e fino a 5 ore. - Lampeggiante: 15 lumen e fino a 70 ore. - Giro di gruppo: 5 lumen e fino a 33 ore di autonomia. - Modalità HyperFlash diurna: 150 lumen e fino a 15 ore di autonomia. Ricarica tramite USB-C Entrambe le torce sono dotate di una porta USB-C. L'AMPP500S necessita di circa quattro ore per una ricarica completa con un alimentatore da 1A, mentre la ViZ150 richiede circa tre ore con un alimentatore da 0,5A. I cavi USB-C non sono inclusi nel kit, pertanto è necessario utilizzare cavi compatibili acquistabili separatamente. Indicatore di batteria e memoria della modalità Las i modelli includono un indicatore di batteria scarica. Sulla luce frontale, il pulsante si illumina di rosso quando la carica residua scende al di sotto del 20%. La funzione di memoria consente di richiamare l'ultima modalità utilizzata all'accensione di ciascuna torcia. Inoltre, la ViZ150 è dotata di risparmio energetico automatico, che passa automaticamente alla modalità lampeggiante quando la batteria è quasi scarica, prolungandone così la durata. Supporti inclusi Il faro anteriore utilizza la robusta staffa regolabile FlexTight, compatibile con manubri di diametro compreso tra 22 e 35 mm. Può essere montato anche sul casco o al centro della forcella utilizzando staffe opzionali. La luce posteriore include l'attacco SP-15, compatibile con reggisella rotondi da 21,5 a 32 mm e con moderni profili aerodinamici tipo Kammtail fino a 130 mm di circonferenza. Il System Snap System consente un montaggio e uno smontaggio rapido e semplice della luce. Resistenza all'acqua IPX4 Sia l'AMPP500S che il ViZ150 hanno una protezione IPX4, quindi possono essere utilizzati sotto la pioggia e resistono agli schizzi provenienti da diverse direzioni. Non sono progettati per essere immersi. |








