Pneumatico rigido Michelin Wild 27.5 Access Line

Schema di battistrada ispirato alle corse Wild Racing Michelin

Il disegno del battistrada deriva da quello las Michelin Wild Racing . La sua distribuzione è studiata per garantire una buona trazione su sterrato, strade forestali e superfici da medie a morbide.

I tasselli aiutano a trasmettere la potenza durante las e forniscono supporto in frenata o in curva. Il design mira a mantenere una maneggevolezza agile, evitando che il grande volume del pneumatico causi una risposta eccessivamente lenta.

Involucro resistente da 30 TPI

La carcassa da 30 TPI privilegia robustezza e durata per resistere all'uso tipico della montagna. Questa costruzione è adatta per il ciclismo ricreativo, gli spostamenti quotidiani su terreni misti e le biciclette che necessitano di uno pneumatico resistente per l'uso di tutti i giorni.

Rispetto a un involucro ad alta densità pensato per le competizioni, il 30 TPI offre una struttura più semplice e resistente, seppur con peso e flessibilità differenti.

Cerchio rigido

Il pneumatico Michelin Wild Access Line utilizza un tallone rigido, noto anche come tallone a filo. Questa struttura garantisce un fissaggio solido al cerchio e permette di ottenere un pneumatico resistente con un buon equilibrio tra prestazioni e prezzo.

Non essendo pieghevole, occupa più spazio durante il trasporto e lo stoccaggio rispetto a una custodia con anello in aramide.

Configurazione della fotocamera

Questa versione è progettata come pneumatico con camera d'aria, quindi deve essere utilizzata con una camera d'aria compatibile con ruote da 27,5 pollici e pneumatici di circa 2,60 pollici di larghezza. Non è identificata come Tubeless Ready las fonti consultate.

Per evitare schiacciamenti e garantire un corretto montaggio, si consiglia di verificare:

- Compatibilità della fotocamera con la misura 66-584.

- Le condizioni del nastro del cerchio.

- L'orientamento del battistrada.

- La corretta posizione del tallone all'interno del pneumatico.

La pressione prima di ogni partenza.

Pressione consigliata

Lo pneumatico ha una pressione di esercizio consigliata di 2-4 bar, equivalente a circa 29-58 PSI. La pressione corretta dipenderà dal peso del ciclista, dalla larghezza interna del cerchio, dal terreno e dallo stile di guida.

Una pressione degli pneumatici più bassa può migliorare la trazione e il comfort, ma aumenta il rischio di forature da pizzicamento. Una pressione più elevata favorisce una scorrevolezza ottimale su superfici solide, sebbene possa ridurre l'aderenza e l'assorbimento degli urti.