Fourche Rock Shox SID 35 Ultimate Race Day

SoloAir

Les chambres à air négatives et positives ne sont remplies qu'en même temps au moyen d'une valve. Cela facilite grandement l’ajustement de vos paramètres personnels.

DébonAir

La technologie DebonAir a un couple de démarrage extrêmement faible pour fonctionner de la manière la plus sensible possible dès le départ. Le premier tiers de la course du ressort est conçu pour être particulièrement doux afin de pouvoir utiliser le reste de la manière la plus linéaire possible et avaler parfaitement les petites bosses, même dans la partie médiane de la course du ressort. Un démarrage tardif de la progression finale évite de manière fiable les pannes. Tout cela ensemble crée plus de traction et un contrôle parfait.

Journée de course de chargeurs

Le perfectionnement du célèbre amortisseur Charger, la technologie la plus avancée de RockShox à ce jour, élève ses performances et sa sophistication à un tout nouveau niveau de performance. L'étage de rebond peut être réglé individuellement et la fourche peut être verrouillée avec l'étage de compression. La Charger Race Day est la cartouche d'amortisseur la plus légère jamais fabriquée par RockShox.

TwistLoc

Pendant longtemps, il a été difficile de trouver un emplacement approprié pour la télécommande de vos éléments de suspension. Soit il n'avait pas l'air bien, soit il n'était pas ergonomique, soit il avait les deux. Avec le TwistLoc de RockShox, les Californiens vous proposent désormais un levier esthétique, ergonomique et nécessitant peu de force de la main pour son utilisation.

Jetons

Permet un réglage individuel de la taille de la chambre à air. Cela vous permet d'adapter parfaitement les caractéristiques du ressort de votre fourche à votre style de conduite.

Maxle furtif

Axe traversant très léger pouvant être monté et démonté avec un hexagone interne de 6 mm. En plus d'un look épuré, il permet également d'économiser un peu de poids sur les masses non suspendues.

BOOSTER

Un type d'essieu d'une largeur de 110 mm et d'un axe traversant de 15 mm. Le corps du moyeu, élargi de 10 mm, permet des angles de rayons plus plats et donc une roue plus stable et rigide.

Bouchons torsadés

Pour améliorer la rigidité et la précision de pilotage de l'ensemble du système, les pattes ont été élargies pour accueillir des bagues de 31 mm de diamètre. L'utilisation avec des couvercles normaux est possible sans aucun problème.

Caractéristiques:

Utilisation prévue : Cross Country, Marathon, Trail

Prêt pour le vélo électrique : non

Taille des roues : 29"

Matériau de la couronne de fourche/de l'axe : aluminium/aluminium

Matériau du montant : aluminium, paroi conique 35 mm, anodisé noir (Fast Black)

Matériau des barres de trempage : magnésium

Type d'essieu : axe traversant BOOST 15 x 110 mm (Maxle Stealth incl.)

Jeu de direction : conique de 28,6 mm à 40 mm (1,5" à 1 1/8"), env. Longueur 230 mm (non raccourcie)

Débattement de la suspension : 120 mm

Système de ressort : SoloAir, réglage de la rigidité du ressort à l'aide de deux chambres à air remplies par une valve Schrader

Ajustement des caractéristiques du ressort : oui, via des jetons (max. 3 autorisés)

Amortissement : Charger Race Day, rebond réglable de l'extérieur, compression basse vitesse avec 2 positions (ouvert/verrouillé)

Verrouillage : télécommande TwistLoc

Hauteur de montage : 531 mm

Support de frein : Postmount (180 mm)

taille max disque de frein autorisé : 220 mm

Diamètre maximum de pneu : 758 mm

Largeur maximale de pneu: 66mm

Décalage : 44 mm