Roues Fulcrum Red Zone Carbon 29 2WF AFS Boost + 2WF Valve

Réactivité et résistance sont les maîtres mots du retour de Fulcrum dans le monde du VTT. Ce sont les deux concepts qui ont guidé le développement de la nouvelle Red Zone Carbon, une roue destinée au cycliste exigeant même sur les terrains tout-terrain les plus difficiles.

Véritable concentré de technologie, Red Zone Carbon est la nouvelle formule Fulcrum dédiée au VTT moderne et traduit dans chacun de ses éléments toute l'expérience acquise par la marque.

Un design fonctionnel et unique, associé à la nouvelle finition mate in-mold (DIMF), avec toutes les caractéristiques qu'un cycliste attend d'un produit XC/Marathon ou Down Country : canal interne de 28 mm, jante légère et fluidité maximale dans une roue. produit entièrement en Europe et en grande partie en Italie.

Caractéristiques:

. TYPE DE COUVERTURE : 2-Way Fit™ (couvercle/Tubeless)

. DIAMÈTRE DE LA JANTE : 29"

. DISCIPLINE : VTT

. CATÉGORIE ASTM : 3

. POIDS : 1445g

. MATÉRIAU DE LA ROUE : Carbone

. DÉTAIL DE LA JANTE : Finition mate Direct Inmold (DIMF)

. HAUTEUR DU PROFIL : Faible

. HAUTEUR DE JANTE : Avant et arrière : 26 mm, asymétrique

. LARGEUR DE LA JANTE : 33 mm

. LARGEUR DU CANAL INTERNE : 28 mm

. SYSTÈME DE FREINAGE : Frein à disque

. OPTION SYSTÈME DE FREINAGE : AFS™

. COMPATIBILITÉ DE L'ESSIEU AVANT : HH15-110 Boost

. COMPATIBILITÉ DE L'ESSIEU ARRIÈRE : HH12-148 Boost

. RAYONS : AVANT 24

. RAYONS : ARRIÈRE 28

. RAYONS : MATÉRIAU Acier inoxydable, double épaisseur

. RAYONS : PROFIL Rond, tête droite

. BUSES : Aluminium

. MOYEU AVANT : Aluminium, brides en aluminium

. MOYEU ARRIÈRE : Aluminium, brides en aluminium

. ROULEMENTS : système de cônes et de douilles, réglables

. LIMITE DE POIDS (SYSTÈME) : 125 kg

Les technologies:

2-WAY FIT™

Profil 2-Way Fit™ pour tubeless et pneu.

La technologie Tubeless a d'abord été adoptée dans le sport automobile, puis dans le motocyclisme et enfin dans le cyclisme. Après ses débuts avec le VTT, il est temps de le mettre sur la route : c'est ce que nous vous proposons. Nous avons développé la technologie 2-Way Fit™ pour assurer la parfaite compatibilité de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air normaux. Les roues 2-Way Fit™ sont parfaitement polyvalentes pour faire face à toutes les situations.

Dans la zone des valves, un usinage spécial permet l'assemblage des chambres à air avec une précision maximale, en maintenant la chambre parfaitement stable à l'intérieur du couvercle. La valve pour pneus tubeless s'installe également sans risque, avec l'avantage incontestable qu'aucune perte d'air ne se produit en raison d'une mauvaise position au moment du montage.

Les avantages sont incontestables : nos tests ont révélé une augmentation sans précédent de la fluidité des mouvements. En effet, en l'absence de chambre à air, les frottements provoqués par les frottements du pneu classique disparaissent, et la parfaite adhésion à la jante évite la dispersion d'énergie.

Un pneu tubeless ne ramollit pas brusquement en cas de crevaison : c'est un énorme avantage en termes de sécurité. De plus, il n’y a aucun risque de pincement car il n’y a pas de chambre à air pouvant être percée.

Et si le tubeless crevait ? Il n'y a rien à craindre... l'avantage du système Fulcrum ® 2-Way Fit™ est qu'il permet de retirer la valve d'arrêt tubeless et d'insérer une chambre à air normale qui vous permettra de rentrer chez vous.

MOMAG™

Qu'est-ce que MoMag™ ? Un aimant et beaucoup d'ingéniosité. Ainsi est né le brevet du système éprouvé « Mounting Magnete », ou MoMag™.

Une fois que les écrous de rayon ont été insérés dans la jante à travers le trou de valve, ils sont « guidés » jusqu'au point d'engagement avec le rayon à l'aide de l'aimant. Cette mesure simple et géniale permet d'obtenir une roue sans trous dans le pont supérieur, mais avec un rayon tendu par les écrous de rayon traditionnels.

Une jante sans trous signifie une jante homogène en tous ses points, exempte de points critiques ou de zones de cassure, et les profils de pneus ne nécessitent pas de fond de jante, ce qui offre des avantages importants en termes de poids. Les avantages sont immédiatement visibles : durée de vie des jantes plus longue, plus grande résistance à la fatigue, possibilité de serrer encore plus les rayons et plus de rigidité, ce qui, en termes de performances, signifie une plus grande capacité de réaction et d'accélération.

TECHNOLOGIE À JANTE LARGE

Le département Recherche et Développement Fulcrum ®, en réponse à la demande du secteur des courses, a travaillé pour créer des jantes environ 4 mm plus larges que par le passé. Ce choix technique nous permet de proposer la base de support idéale pour les pneus de 25/28 mm, qui sont aujourd'hui la taille privilégiée. Cela garantit une stabilité, une maniabilité optimale et un confort supérieur.

Nous sommes tous d’accord qu’un meilleur confort sur le vélo équivaut à moins de fatigue physique et mentale, permettant de meilleures performances et de meilleurs résultats. La surface de contact du pneu de plus grande section crée une base de support meilleure et plus stable, tandis que la forme créée par l'union du pneu et de la jante assure un flux d'air régulier et stable, finalement plus aérodynamique, réduisant la friction.

LIT DE JANTE NON PERÇÉ

L'absence de trous dans le pont supérieur est synonyme d'un produit homogène en tous ses points, sans zones critiques soumises à contraintes. Les avantages sont immédiatement perceptibles : un poids réduit, une durée de vie des jantes plus longue, une plus grande résistance à la fatigue, la possibilité de serrer davantage les rayons et une plus grande rigidité en termes de performances signifient plus de réactivité et d'accélération.

TASSE ET CÔNE

La bague de réglage permet de précharger le roulement et ainsi de réduire la tolérance axiale, permettant un réglage optimal une fois la roue fixée au cadre.