Disco Galfer Shark Road Centerlock da 160 mm

Sviluppato da professionisti, progettato per ogni ciclista

La Shark Road è stata sviluppata e perfezionata in collaborazione con il Lotto Cycling Team , una squadra professionistica che compete ai massimi livelli internazionali in competizioni World Tour come il Tour de France, la Vuelta a España e classiche come la Parigi- Roubaix , la Milano-Sanremo, la Liegi-Bastogne-Liegi e l'Amstel Gold Race . Grazie a questo prezioso feedback, gli ingegneri Galfer sono stati in grado di ottimizzare aspetti chiave come la rigidità laterale, la modulazione della frenata e la dissipazione del calore.

L'uso intensivo in gara, comprese gare impegnative come las Classiche di Primavera, il Tour de France e La Vuelta a España, ha trasformato il sistema in un vero e proprio banco di prova in condizioni reali. Questa alleanza tecnica è stata essenziale per la creazione di un disco che soddisfa las esigenze di tutti i ciclisti che cercano prestazioni, leggerezza e affidabilità in ogni frenata.

L'innovativa tecnologia Shark arriva ora su strada e gravel .

Basato su un sofisticato design di alette interne e fori nella superficie frenante, ha ridefinito gli standard di dissipazione del calore in condizioni estreme, offrendo una risposta più stabile e controllata e una maggiore durata dei componenti. La sua applicazione nel ciclismo su strada rappresenta un passo fondamentale nell'evoluzione tecnica di Galfer e ne rafforza la leadership come punto di riferimento nei componenti di attrito di fascia alta per i ciclisti più esigenti.

L'ingegneria al servizio delle prestazioni

Ogni elemento di questo nuovo disco è stato attentamente progettato per ottimizzare le prestazioni del sistema frenante su strada e gravel :

L'iconico design della pista frenante Wave di Galfer consente una modulazione precisa, facilitando control progressivo e stabile, anche in condizioni estreme.

L' Las tecnologia delle pinne Shark svolge un ruolo fondamentale nell'efficiente dissipazione del calore, garantendo che le temperature rimangano sotto controllo anche in condizioni estreme e prolungate.

Il nucleo del disco è lavorato a CNC in alluminio 7075-T6, un materiale aeronautico che offre un'eccellente planarità e resistenza strutturale. Il suo design è stato ottimizzato utilizzando strumenti di intelligenza artificiale per ottenere la massima rigidità possibile con il minimo peso.

I rivetti cavi in acciaio inox da 8 mm garantiscono una connessione solida e affidabile e rinforzano la giunzione tra las parti senza penalizzare il peso finale dell'assemblaggio.

La pista frenante è realizzata in acciaio inossidabile temprato, garantendo un'elevata durata e una maggiore costanza nel comportamento termico del disco.

Frenata più efficiente e maggiore durata

Questo nuovo disco migliora anche aspetti chiave delle prestazioni su strada:

Offre una maggiore rigidità laterale, che costringe entrambi i pistoncini della pinza a lavorare in modo completamente simmetrico, evitando attriti indesiderati. Questo non solo migliora l'efficienza frenante, ma garantisce anche un'usura uniforme las , prolungandone la durata.

È dotato di una chiusura Centerlock specifica per uso stradale, con un meccanismo di bloccaggio dentato che impedisce l'allentamento durante l'uso prolungato o nelle discese impegnative.

L'intero gruppo è stato progettato per pesare 10-20 grammi in meno rispetto ad altre opzioni ampiamente utilizzate nel ciclismo su strada, senza compromettere la resistenza o l'affidabilità: 102 g in ø160 mm