Cuadro Orbea Alma OMX 24

GEOMETRIA WORLD CUP DI ORBEA

La Geometria World Cup di Alma è il frutto di anni di progettazione di biciclette da XC ai massimi livelli. La posizione è energica, confortevole e veloce. A differenza della geometria trail, che sacrifica precisione in cambio di resistenza, la geometria XC è precisa e intuitiva per garantire il massimo trasferimento di potenza. Gli angoli e le dimensioni sono stati accuratamente selezionati tra una vasta gamma di taglie per aumentare la potenza migliorando l'efficienza.

STRUTTURA DINAMICA

La metà inferiore del telaio supporta la maggior parte dei carichi di torsione e laterali. Per questo motivo, abbiamo progettato il tubo di sterzo, il tubo orizzontale e i foderi in modo da resistere a questi carichi e trasmettere potenza alla ruota posteriore. Non ci sono dubbi: una grande resistenza alla flessione nella parte inferiore del telaio si traduce direttamente in più watt sulla ruota e in una sensazione di trasferimento immediato di potenza.

OMX - 830GR (M)

Nella presentazione dell'OMX, mostriamo ai corridori di tutto il mondo i nostri progressi nel design dei telai da competizione più leggeri e rigidi. L'OMX rappresenta il vertice della produzione di biciclette in fibra di carbonio.

IL VERTICE DELLA PRODUZIONE IN CARBONIO

I telai Orbea Monocoque X (OMX) combinano esclusivamente fibre ad alto modulo e alta resistenza. I fogli di carbonio preimpregnato vengono tagliati al laser per minimizzare sovrapposizioni e materiale in eccesso. Il preformaggio, che dura ore, garantisce una compattazione ottimale con una quantità minima di carbonio. Per questo processo, viene utilizzato uno stampo completo in EPS e inserti in lattice che eliminano qualsiasi ruvidezza o imperfezione.

COMODITÀ

È fondamentale studiare il comportamento del telaio sotto il peso del corridore al fine di regolare il modo in cui le vibrazioni si trasmettono lungo la struttura superiore del telaio. La nuova Alma incorpora foderi più sottili e sezioni e diametri trasversali ridotti per fornire al tubo sella il giusto supporto e nient'altro.

Il tubo orizzontale è robusto nella sua giunzione con il tubo di sterzo per conferire rigidità laterale al telaio, ma si restringe immediatamente dopo per eliminare materiale superfluo. Grazie ai modelli flessibili creati naturalmente dal laminato del carbonio e all'uso di una quantità minima di materiale nel tubo orizzontale e nei foderi, abbiamo ottenuto una guida dinamica e fluida che trasmette la sensazione di galleggiare sulla terra. Si tratta di una sensazione sottile, ma perfettamente percepibile e verificabile che, alla fine di una dura gara, può fare la differenza tra il podio e il decimo posto.

FLAT MOUNT

Il profilo ridotto del nostro sistema di montaggio freni ti offre l'integrazione con le pinze più pulita, rigida e leggera sul mercato.

ICR

Il passaggio interno dei cavi è progettato per garantire il miglior percorso dei cavi, senza attriti o urti, ed è ottimizzato per sistemi di cambio sia meccanici che elettronici.

DIREZIONE BLOCKLOCK

Il sistema di sterzo a blocco limitato Blocklock di 164 ° di Acros evita danni al telaio derivanti da impatti sul manubrio o sulla forcella. Abbiamo collaborato a stretto contatto con Acros per ridurre l'altezza del telaio (o stack) e migliorare l'integrazione dei componenti di sterzo nei modelli monoscocca di Alma.

CHAIN SECURITY

Anche quando il deragliatore è perfettamente regolato, la catena può uscire mentre si percorrono terreni irregolari o si cambia una ruota. Grazie al meccanismo di sicurezza Chain Security, puoi stare tranquillo sapendo che la catena non finirà avvolta intorno al movimento centrale.