Orbea Alma OMX 24 Rahmen

ORBEA WORLD CUP GEOMETRIE

Almas Weltcup-Geometrie ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung von XC-Bikes auf höchstem Niveau. Die Position ist energisch, bequem und schnell. Im Gegensatz zur Trail-Geometrie, bei der Genauigkeit zugunsten der Kraft geopfert wird, ist die XC-Geometrie präzise und intuitiv und sorgt für maximale Kraftübertragung. Winkel und Abmessungen wurden sorgfältig aus einer Reihe von Größen ausgewählt, um die Leistung zu steigern und gleichzeitig die Effizienz zu verbessern.

DYNAMISCHE STRUKTUR

Die untere Hälfte des Rahmens trägt den Großteil der Torsions- und Seitenlasten. Deshalb haben wir Steuerrohr, Oberrohr und Kettenstreben so konzipiert, dass sie diesen Belastungen standhalten und die Kraft auf das Hinterrad übertragen. Daran besteht kein Zweifel: Ein hoher Biegewiderstand an der Unterseite des Rahmens führt direkt zu mehr Watt am Rad und dem Gefühl einer sofortigen Kraftübertragung.

OMX - 830GR (M)

Bei der OMX-Einführung zeigten wir Fahrern auf der ganzen Welt unsere Fortschritte bei der Entwicklung der leichtesten und steifsten Rennrahmen. Das OMX stellt den Höhepunkt der Carbonfaser-Fahrradherstellung dar.

DER HÖHEPUNKT DER CARBON-HERSTELLUNG

Orbea Monocoque X (OMX)-Rahmen kombinieren ausschließlich Fasern mit hohem Modul und hoher Widerstandsfähigkeit. Prepreg-Carbonplatten werden lasergeschnitten, um Überlappungen und überschüssiges Material zu minimieren. Die stundenlange Vorformung garantiert eine optimale Verdichtung bei minimalem Kohlenstoffanteil. Für diesen Prozess werden eine vollständige EPS-Form und Latexeinsätze verwendet, um jegliche Rauheit oder Unvollkommenheit zu beseitigen.

KOMFORT

Es ist wichtig, das Verhalten des Rahmens unter dem Gewicht des Fahrers zu untersuchen, um die Art und Weise anzupassen, wie Vibrationen entlang der oberen Struktur des Rahmens übertragen werden. Die neue Alma verfügt über dünnere Sitzstreben und reduzierte Querschnitte und Durchmesser, um dem Sitzrohr gerade genug Halt zu geben und nicht mehr.

Das Oberrohr ist an der Verbindung mit dem Steuerrohr stabil, um dem Rahmen seitliche Steifigkeit zu verleihen, verjüngt sich jedoch unmittelbar danach, um unnötiges Material zu eliminieren. Dank der flexiblen Muster, die das Carbonlaminat auf natürliche Weise erzeugt, und der Verwendung einer minimalen Materialmenge im Oberrohr und in den Sitzstreben haben wir ein dynamisches und sanftes Fahrverhalten erreicht, das den Eindruck vermittelt, über der Erde zu schweben. Es ist ein subtiles, aber perfekt wahrnehmbares und überprüfbares Gefühl, das am Ende eines harten Rennens den Unterschied zwischen dem Podium und den Top 10 ausmachen kann.

FLACH MONTIERT

Das reduzierte Profil unseres Bremsmontagesystems bietet Ihnen die sauberste, steifste und leichteste Bremssattelintegration auf dem Markt.

ICR

Die interne Kabelführung ist so konzipiert, dass sie die beste Kabelführung ohne Reibung oder Kollisionen gewährleistet und sowohl für mechanische als auch elektronische Schaltsysteme optimiert ist.

BLOCKLOCK-LENKUNG

Das 164°-Blocklock-Lenksystem von Acros mit begrenzter Drehung verhindert Rahmenschäden durch Lenker- oder Gabelstöße. Wir haben Hand in Hand mit Acros zusammengearbeitet, um die Rahmenhöhe (oder Stapelhöhe) zu reduzieren und die Integration von Lenkungskomponenten bei Alma-Monocoque-Modellen zu verbessern.

KETTENSICHERHEIT

Selbst wenn der Umwerfer perfekt eingestellt ist, kann es beim Fahren in unebenem Gelände oder beim Radwechsel dazu kommen, dass sich die Kette löst. Dank des Chain Security-Mechanismus können Sie sich darauf verlassen, dass die Kette nicht im Tretlagergehäuse hängenbleibt.