Ruota anteriore Mavic Deemax Park 29 Int

Per raggiungere questo obiettivo, la Deemax Park è dotata di 32 raggi a J in acciaio temprato, che possono essere sostituiti in modo rapido e semplice se necessario. Inoltre, las pareti dello pneumatico sono dotate della tecnologia PFP (Pinch Flat Protection), che garantisce un'ampia superficie di contatto las flange dello pneumatico, riducendo significativamente il rischio di tagli laterali in caso di foratura. Per una maggiore stabilità, las cerchi sono realizzati in alluminio Maxtal e presentano un profilo triangolare asimmetrico che aiuta ad assorbire gli impatti e le forti scosse, dai tratti rocciosi agli atterraggi bruschi e alle compressioni intense. Grazie al cerchio largo 30 mm per pneumatici fino a 3" e alla compatibilità tubeless - ready , la Deemax Park può essere utilizzata anche con una pressione degli pneumatici inferiore, per aumentare la trazione e control .

Per quanto riguarda il mozzo, non si è badato a spese: grazie ai cuscinetti industriali autoregolanti, ottimizza la rigidità e la trasmissione della potenza, semplificando al contempo la manutenzione. Inoltre, la maggiore distanza tra las flange del mozzo, secondo lo standard BOOST , contribuisce all'elevata stabilità della ruota. La scelta migliore per andare a tutta velocità nel bike park o sui sendero e affrontare ogni salto senza preoccuparti dell'attrezzatura. Perché è per questo che è stata progettata la ruota anteriore Mavic Deemax Park. Qualsiasi altra opzione sarebbe una perdita di tempo.

Tecnologie all'avanguardia:

• PFP (Pinch Flat Protection): design specifico del cerchio con flangia larga e sporgente per una maggiore superficie di contatto con lo pneumatico, riducendo al minimo il rischio di forature in caso di impatti o contatti laterali.

• Maxtal: leggero e resistente: questa speciale lega di alluminio offre un rapporto resistenza/peso migliore rispetto las 6106 convenzionali.

• Tecnologia UST tubeless : lo standard per pneumatici tubeless di Mavic non solo migliora la trazione, il comfort e la resistenza al rotolamento, ma riduce anche il rischio di difetti degli pneumatici.

• SUP (Arc Welding Process): Giunto del cerchio saldato ad arco particolarmente stabile con una saldatura perfettamente piana e fresata per una transizione fluida e senza soluzione di continuità, ottenendo una rotazione bilanciata senza vibrazioni di frenata.

• QRM Auto (Quality Mavic Bearing Auto): cuscinetti industriali scorrevoli, a doppia tenuta, esenti da manutenzione, con elevata precisione dimensionale e precarico autoregolante.

Dettagli tecnici:

• Materiale del cerchio: alluminio Maxtal

• Compatibile con tubeless UST

• Giuntura del cerchio: SUP (saldata)

• Profilo del cerchio: Cerchio a gancio (tipo gancio) con profilo asimmetrico

• Larghezza del cerchio: 36 mm

• Profondità del cerchio: 22 mm

• Larghezza interna del cerchio: 25 mm

• ETRTO: 622 x 30 TC (29")

• Per valvola Presta (Ø 6,5 mm)

• Raggi: raggi angolari rotondi

• Materiale dei raggi: acciaio

• Numero di raggi: 32 pezzi

• Radiata: Triangolare

• Nippli: Acciaio, ABS (autobloccanti)

• Materiale del mozzo: corpo del mozzo in alluminio, asse in alluminio

• Montaggio disco freno: IS a 6 bulloni

• Cuscinetti: cuscinetti a cartuccia sigillati e autoregolanti (QRM Auto)

• Larghezza mozzo: 20 x 110 mm (perno passante BOOST )

• Peso: circa 1185 grammi

• Larghezza consigliata del pneumatico: 2,35" – 3,00" (60 – 76 mm)

• Peso massimo consigliato del sistema: 150 kg (ciclista, bicicletta, attrezzatura e bagagli)

• Uso previsto - Categoria ASTM 5: per l'uso su terreni estremamente ripidi e accidentati con grandi salti/gradini, nonché a velocità molto elevate da parte di ciclisti con un'eccellente tecnica di guida (bike park, piste da discesa, dirt jump, ecc.).

Contenuto della confezione:

• 1 ruota anteriore Deemax Park Disc MTB 29" BOOST (20x110 mm) a 6 bulloni con nastro per cerchio tubeless

• 1 Mavic UST

Nota:

Las Mavic UST possono essere utilizzate anche con camere d'aria nella versione standard.

Prima di utilizzare las tubeless Mavic UST, assicurarsi di riempire il pneumatico con una quantità sufficiente di sigillante.