Ruedas Fulcrum Rapid Red Carbon 2WF C25 AFS HH12/100-142

Fulcrum Rapid Red Carbon: velocità per scoprire nuovi orizzonti.

La famiglia Rapid Red si completa con ruote dedicate a coloro che desiderano esplorare nuovi territori e sentieri, con il divertimento di un pizzico di velocità aggiuntiva.

La leggerezza e la reattività sono garantite dal cerchio in carbonio da 700C con profilo asimmetrico "S-Shape". Questa tecnologia consente di ottenere un migliore equilibrio tra la tensione dei raggi.

L'equilibrio ottimizzato si traduce anche nel mantenimento di alte prestazioni nel tempo. Inoltre, la forma speciale del profilo del cerchio genera un aumento del 2,5% della rigidità laterale rispetto a un profilo tradizionale a U.

Per massime prestazioni con copertoni tubeless, i cerchi delle nuove Rapid Red Carbon sono dotati di ponte non forato 2WF per tubeless.

Il ponte non forato è rifinito in C-Lux Finish, una finitura a specchio che facilita il montaggio del copertone.

L'assemblaggio del cerchio è completato dalla tecnologia Mo-Mag, che prevede l'alloggiamento del nipples nell'orifizio del cerchio tramite un magnete.

Per quanto riguarda la geometria, il cerchio presenta un profilo alto di 30 mm dotato di sistema "mini-hook" che consente di estendere la compatibilità a una gamma più ampia di pressioni. La precisione dimensionale di Fulcrum garantisce anche una maggiore sicurezza contro lo sgonfiamento del tallone a basse pressioni, grazie alla maggiore superficie di supporto del copertone disponibile collegata al canale interno più ampio, di 25 mm.

E seguendo la tradizione #fulcrumfast abbiamo intervenuto anche nell'aspetto, adottando scelte funzionali sia in termini estetici che prestazionali.

Le Fulcrum Rapid Red Carbon sono la soluzione per i ciclisti esigenti, per coloro che cercano un prodotto di alta gamma con un concentrato di tecnologia Made in Europe.

Caratteristiche:

. TIPO DI COPERTURA: 2-Way Fit (per copertoni e tubeless ready)

. DIAMETRO DEL CERCHIO: 700c

. DISCIPLINA: Gravel

. CATEGORIA ASTM: 2

. PESO: 1490 g

. MATERIALE DELLA RUOTA: Full carbonio

. DETTAGLIO DEL CERCHIO: Full carbonio, finitura in fibra di carbonio "Unidirezionale"

. ALTEZZA DEL PROFILO: Basso

. ALTEZZA DEL CERCHIO: Anteriore e posteriore: 30 mm, asimmetrico

. LARGHEZZA DEL CERCHIO: 30,6 mm

. LARGHEZZA INTERNA DEL CANALE: 25 mm

. LARGHEZZA DEI COPERTONI: da 38 a 60 mm

. SISTEMA DI FRENATA: Disco

. SUPERFICIE DI FRENATA / OPZIONI DI FRENO: AFS™

. CONFIGURAZIONE ASSE - ANTERIORE: HH12-100

. CONFIGURAZIONE ASSE - POSTERIORE: HH12-142

. RAGGI: ANTERIORI 24

. RAGGI: POSTERIORI 24

. MATERIALE DEI RAGGI: Acciaio inossidabile - doppio spessore

. PROFILATURA DEI RAGGI: Arrotondati, testa dritta

. NIPPLES: Alluminio

. MOZZO ANTERIORE: Alluminio, Flangia in Alluminio

. MOZZO POSTERIORE: Alluminio, Flangia in Alluminio

. CUSCINETTI: Sistema a cono/coppa, regolabile

. LIMITE DI PESO: 120 kg (Ciclista, bicicletta, attrezzatura e bagaglio)

Tecnologie:

2-WAY FIT™

Profilo 2-Way Fit™ per tubeless e copertoni.

La tecnologia tubeless è stata adottata prima nell'automobilismo, poi nel motociclismo e infine nel ciclismo. Dopo il suo debutto con la mountain bike, è ora di portarla su strada: è ciò che noi proponiamo. Abbiamo sviluppato la tecnologia 2-Way Fit™ per garantire la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless con copertoni e camere d'aria normali. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente versatili per affrontare qualsiasi situazione. Nella zona della valvola, una lavorazione speciale consente il montaggio delle camere d'aria con la massima precisione, mantenendo la camera d'aria perfettamente stabile all'interno del copertone. Anche la valvola per i copertoni tubeless si inserisce senza rischi, con il chiaro vantaggio che non si verificano mai perdite d'aria a causa di una posizione errata al momento del montaggio.

I vantaggi sono indiscutibili: i nostri test hanno evidenziato un aumento senza precedenti della fluidità dello spostamento. Infatti, in assenza di camera d'aria, scompaiono gli attriti causati dalla frizione del copertone classico, e la perfetta aderenza al cerchio evita dispersioni di energia. Un pneumatico tubeless non si sgonfia improvvisamente in caso di foratura: questo comporta un grande vantaggio in termini di sicurezza. Inoltre, non ci sono rischi di pizzicamento, perché non c'è una camera d'aria che possa essere perforata. E se buca il tubeless? Non c'è nulla da temere... il vantaggio del sistema Fulcrum® 2-Way Fit™ è che vi permette di rimuovere la valvola di chiusura del tubeless e inserire una camera d'aria normale che vi consentirà di tornare a casa.

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE

Il concetto è tanto semplice quanto geniale: Bilanciare la massa della giuntura del cerchio con una massa di valore simile posizionata esattamente nella parte opposta.

MOMAG™

Cos'è il MoMag™? Un magnete e molta ingegnosità. Così è nato il brevetto del collaudato sistema "Mounting Magnete", o MoMag™.

Una volta che le testine dei raggi sono state inserite nel cerchio attraverso il foro della valvola, vengono "guidate" fino al punto di aggancio con il raggio tramite il magnete. Questa geniale e semplice misura consente di ottenere una ruota priva di fori nel ponte superiore, ma con un raggiamento teso tramite le testine dei raggi tradizionali.

RIM FULL CARBON TECHNOLOGY

Per la costruzione dei cerchi in carbonio completo Fulcrum® vengono utilizzate combinazioni di diversi tipi di fibre studiate in laboratorio, come la unidirezionale e il famoso 3K a 90 gradi impiegato nei modelli di fascia alta della nostra gamma. Per la loro costruzione è stata sviluppata una resina speciale HTG ("High transition grade") che presenta una soglia di transizione vetrosa a temperature più alte rispetto a qualsiasi altra fibra utilizzata nell'industria delle biciclette. Ciò consente prestazioni di frenata incomparabili.

UNDRILLED RIM BED

L'assenza di fori nel ponte superiore è sinonimo di un prodotto omogeneo in tutti i suoi punti, senza zone critiche soggette a sforzi. I vantaggi si notano immediatamente: un peso inferiore, una maggiore durata del cerchio, una maggiore resistenza alla fatica, la possibilità di tendere di più i raggi e una maggiore rigidità in termini di prestazioni significano maggiore reattività e accelerazione.

CUP & CONE

L'anello di regolazione consente di precaricare il cuscinetto e in questo modo la tolleranza assiale si riduce, consentendo la regolazione ottimale una volta fissata la ruota al telaio.