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Orbea Occam OMR + Fox I-Line Float SL 24 Rahmen

Orbea Occam OMR + Fox I-Line Float SL 24 Rahmen

Preis: 3.599 €
Farbe:
  • Kein Heuvorrat Farbe BORD. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de XL, BORD.
  • Kein Heuvorrat Farbe Grün Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de XL, Grün
  • Kein Heuvorrat Farbe Schw. Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de XL, Schw.
Größentabelle:
  • Kein Heuvorrat Größentabelle S Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., S
  • Kein Heuvorrat Größentabelle M Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., M
  • Kein Heuvorrat Größentabelle L Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., L
  • Kein Heuvorrat Größentabelle XL Heuvorrat und andere Kombinationen Heulager de Schw., XL
Ref: DOR90809P5
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Für Trail-/ Enduro Liebhaber in Escapa empfehlen wir die Occam-Reihe von Orbea .

Der Orbea Occam OMR + Fox I-Line Float SL 24 Frame zeichnet sich durch seine ausgewogene Geometrie sowie seine Leichtigkeit aus. Ein Rahmen, der die Grundlage für ein spektakulär ausgewogenes, schnelles und effizientes Fahrrad bildet

Informationen über uns Orbea Occam OMR + Fox I-Line Float SL 24 Rahmen

Produktblatt

Rahmen Orbea Occam OMR. Konzentrische Boost 12x148 Hinterachse. Pure Trail-Geometrie. Interne Kabelführung. Asymmetrisches Design. 29 Räder
Stoßdämpfer Fox Float Factory Remote Push-lock Evol Kashima Custom Tune 210x50mm
Lenkung Legierung 1-1/2, schwarz oxidiertes Lager
Lenkerklemmung OC Mountain Control MC10 Alu SL , 0
Lenker OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Breite 800
Baujahr 2024
Ausrüstung OC Squidlock MC20 Remote, Dropper, Suspension 2 Pos // OC Computer Mount CM-05, Garmin/Sigma // OC FLP Multitool MT-20, Hex 2, 3, 4, 5
Material Kohlenstoff
Art der brembsen Scheibe
durchmesser 29"
Art des Fahrrads Enduro
Breite der buchse 12x148mm Boost

Produktinformation

TRAIL-GEOMETRIE

Die ausgewogene Geometrie des Occam macht es schnell, effizient und macht vor allem Spaß auf den unterschiedlichsten Untergründen.

OFFENERER LENKWINKEL

Große Stabilität

UNTERE UNTERACHSE

Mehr Selbstvertrauen bei Kurvenfahrten

RAHMENLÄNGE (REICHWEITE)

Mehr Handlungsspielraum, um die Ausgewogenheit des Ganzen zu gewährleisten

GRÖSSERER RADSTAND

Höhere Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten

VERTICAL SITZWINKEL

Optimierte Tretposition

ASYMMETRISCHES DESIGN

Anstatt andere, weniger effiziente Designs zu verwenden, haben wir den Occam-Stoßdämpfer auf die linke Seite des Rahmens verlegt, um ein asymmetrisches Design zu ermöglichen, das die auf das vordere Rahmendreieck ausgeübten Federungskräfte effizienter unterstützt. Durch diese Lösung lässt sich die Steifigkeit dieses stark beanspruchten Bereichs anpassen, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.

DAS ASYMMETRISCHE/VERSETZTE DESIGN BIETET EXKLUSIVE VORTEILE, DIE ÜBER STEIFIGKEIT UND LEICHTIGKEIT hinausgehen.

Sein Sitzrohr bietet mehr Platz für Dropper-Pfosten und macht die Stoßdämpfersteuerung leichter zugänglich. Darüber hinaus bietet dieses clevere Design Platz für eine Wasserflasche, die von der linken Seite aus zugänglich ist.

INTERNE VERKABELUNG

Occam verfügt über unser neuestes 100% internes Kabeldesign, Silikonstopfen an den Ein- und Austrittspunkten des Rahmens und eine clevere Lösung, die das vordere und hintere Dreieck verbindet, sodass die Kabel vollständig geschützt sind.

Federung: 140/150 mm Federweg vorne und hinten

Die besten Trailbikes von heute werden auf den unterschiedlichsten Untergründen eingesetzt und müssen sich an jedes Gelände anpassen. Occam ist mit 140 mm oder 150 mm Federweg vorne und hinten auf Effizienz ausgelegt und die progressive Hinterradaufhängung funktioniert sowohl mit Luft- als auch mit Federstoßdämpfern gut.

OMR CARBON

Orbea Monocoque Race (OMR)-Technologie fügt dem Standardlaminat Fasern mit hohem Modul und hoher Festigkeit hinzu, um das Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Gewicht zu verbessern. Die aufblasbare Kammerformung in Formen mit EPS- und Polyurethanschaumeinsätzen im Steuerrohr- und Tretlagerbereich eliminiert Rauheit an kritischen Stellen und ermöglicht so den Einsatz von weniger Kohlenstoff ohne Einbußen bei der Festigkeit.

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