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Vélo Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 24

Vélo Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 24

Prix: 6 334,90 € 7 199,00 €
Couleur:
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Taille Cadre:
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Réf: DC7365000077
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Vitesse. L'intégration. Moins de poids. Ce sont les qualités qui définissent le Vélo Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 24 , qui utilise jusqu'à six types de fibres différents pour répondre aux exigences spécifiques de chaque partie du cadre. Le résultat est un châssis jusqu'à 20 % plus léger par rapport à notre cadre Stereo Hybrid 140, mais également plus rigide et suffisamment solide pour affronter les sentiers les plus difficiles.

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Information sur Vélo Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 24

Fiche technique

Cadre Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing
Fourche RockShox Lyrik Select+ Charger 2 RC DebonAir, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 160mm
Amortisseur RockShox Super Deluxe Select+ DebonAir, 230x60mm
Freins Magura MT7, Hydr. Disc Brake (203/203)
Moteur Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Batterie Bosch PowerTube 750
Chaîne SRAM NX Eagle
Pignon Sram XG-1275 Eagle, 10-52T
Potence Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
Chargeur Bosch 4A
Dérailleur Sram GX Eagle, 12-Speed
Display Bosch System Control
Selle Natural Fit Venec
Tige de selle CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Pneus Maxxis Assegai, MaxxGrip/EXO+, Tubeless Ready, 2.5 WT
Cintre Newmen Evolution SL 318.25, 780mm
Grips ACID Disrupt, Soft Compound
Saison 2024
Commandes de vitesses Sram GX Eagle Trigger, Single Click
Manivelles ACID MTB Hybrid Pro Crank, 34T
Jantes Newmen Performance 30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Collier de selle CUBE Screwlock, 34.9mm
Commandes Bosch System Control, incl. Mini Remote
Direction ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2 (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2 (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
Roue avant Maxxis Minion DHR II, MaxxGrip/DoubleDown, Tubeless Ready, 2.4 WT
Matériau Carbone
Moteur Bosch
Batterie 750
Frein Disque
Diamètre 29"
Nº PIÑONES 12V
Type de Transmission Mécanique
Nº Plateau 1
Type de pneus Tubeless
Débattement suspension 160
Tige téléscopique Si
Type tige téléscopique Cableado interno
Diámetro Disco 203mm

Information produit

Un angle de braquage réglable et une plus grande distance offrent une maniabilité que les cyclistes qui avancent en toute confiance apprécieront, car ils sentiront qu'ils ont un large monde de possibilités parmi lesquelles choisir, pour opter pour les sections les plus difficiles même à grande vitesse grâce aux 150 mm de débattement progressif de la roue arrière. Le routage interne des câbles minimise les enchevêtrements et la maintenance, et le contrôleur du système Bosch est entièrement logé dans le tube horizontal et peut être commandé via Bluetooth via la mini télécommande. Un package complet.

Le Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29 combine la capacité de dominer la montagne d'un vélo capable d'enduro avec la puissance et la flexibilité de l'assistance au pédalage Bosch (n'oublions pas la construction avancée en carbone) pour créer un vélo polyvalent et polyvalent. Avec jusqu'à 85 Nm de couple grâce au moteur CX éprouvé de quatrième génération de Bosch , une batterie de 750 Wh et un fonctionnement intuitif grâce au contrôleur intégré et à la mini télécommande, c'est l'un de nos VTT électriques pleine puissance les plus légers à ce jour.

À l'avant se trouve une fourche RockShox Lyrik Select+ de 160 mm et nous avons installé un amortisseur Super Deluxe Select+ à l'arrière pour un débattement progressif de 150 mm.

Les roues Newmen Performance à roulement rapide sont chaussées de pneus Maxxis Assegai de 2,5 pouces et Minion DHR II de 2,4 pouces, et sont arrêtées par les puissants freins à disque hydrauliques à quatre pistons de Magura et des rotors surdimensionnés aux deux extrémités.

Et les vitesses Sram GX Eagle 1x12 transfèrent votre puissance à la route, pour des kilomètres de changements de vitesses sans effort.

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