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Vélo Specialized Turbo Levo Comp Alloy G3 24
Prix:
3 999 €
6 400,00 €
L'équilibre parfait entre puissance et énergie est atteint chez Escapa avec le nouveau Specialized Turbo Levo Comp Alloy G3 24. Ce vélo est idéal pour ceux qui recherchent un VTT électrique alliant performance et design grâce à son moteur Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned, capable de transformer la majeure partie de l'énergie en puissance mécanique pure, et à son cadre unique.
En savoir plusInformation sur Vélo Specialized Turbo Levo Comp Alloy G3 24
Fiche produit |
|---|
| Cadre Specialized M5 premium alloy, ajuste de dirección, ajuste de altura BB, S-Sizing, cableado interno, 150mm de recorrido, 148mm de distancia entre ejes |
| Fourche Fox Rhythm 36, S1: 150mm recorrido, S2-S6: 160mm recorrido |
| Amortisseur FOX FLOAT X Performance, LSR, palanca de 2 posiciones, 55x210mm |
| Frein avant SRAM Code R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm |
| Frein arrière SRAM Code R, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, 200mm |
| Dérailleur SRAM GX Eagle, 12 velocidades |
| Moteur Motor Specialized 2.1 Custom Rx Trail Tuned |
| Batterie Specialized M3-700, Batería integrada, 700Wh |
| Chaîne SRAM NX Eagle, 12 velocidades |
| Pignon Sram XG-1275, 12 velocidades, 10-52t |
| Potence Potencia Trail de aleación, 35mm de diámetro de barra |
| Chargeur Cargador personalizado, 42V4A con enchufe Rosenberger, 100-240V |
| Plateaux et manivelles Praxis forjado M30, custom offset, 160mm |
| Selle Bridge Comp, railes Cr-mo huecos, 155/143mm |
| Tige de selle X-Fusion Manic, infinitamente ajustable, cabeza de dos tornillos, cableado inferior, palanca remota SLR LE, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 170mm, S6: 190mm |
| Cintre Specialized, aleación 6061, 6 grados de inclinación hacia arriba, 8 grados de inclinación hacia atrás, 30mm de altura, 780mm de ancho |
| Grips Puños Specialized Trail |
| Saison 2024 |
| Moyeu avant Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 15x110mm, 28h |
| Moyeu arrière Aleación, rodamientos de cartucho sellados, eje pasante 148mmx12mm, 28h |
| Rayons DT Swiss Industry |
| Jantes Specialized 29, aleación sin gancho, 30mm ancho interior, tubeless ready |
| Pneu av. Carnicero, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.6 |
| Pneu arr. Eliminator, carcasa GRID TRAIL, compuesto GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, 27.5x2.6 |
| Matériau Aluminium |
| Moteur Specialized |
| Batterie 700 |
| Frein Disque |
| Diamètre Mullet |
| VTT Trail |
| Nº PIÑONES 12V |
| Outlet Si |
| Type de Transmission Mécanique |
| Nº Plateau 1 |
| Type de pneus Tubeless |
| Largeur Plongeur 36 |
| Débattement suspension 150 |
| Diamètre cintre 35 |
| Tige téléscopique Si |
| Diámetro Disco 220/200mm |
Information produit |
|---|
Le Levo offre une puissance incroyable pour parcourir plus de sentiers grâce à une combinaison inégalée de qualité de pilotage, de puissance utilisable et d'autonomie en toutes circonstances. Il est le fruit de 40 ans d'obsession pour la création las meilleurs VTT au monde. Depuis son lancement, le Levo a placé la barre très haut pour tous les VTT électriques, et le dernier Levo la place encore plus haut. MOTEUR Le moteur 2.2 Turbo Full Power entièrement intégré de Levo , la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect offrent un couple de 90 Nm et une puissance de 565 watts, les meilleurs de leur catégorie, pour une autonomie allant jusqu'à cinq heures, vous permettant d'aller plus loin et plus vite que jamais. TECHNOLOGIE L'unité control MasterMind Turbo est votre centre d'informations avec des champs d'affichage personnalisables, y compris le pourcentage exact du niveau de batterie, et dispose de notre nouvelle fonction MicroTune pour affiner la distribution d'énergie par incréments de 10 %, afin que vous obteniez exactement l'assistance dont vous avez besoin pour vivre exactement la conduite que vous souhaitez. CONCEPTION Une conception hybride spécifique, avec une roue arrière de 27,5 pouces et une roue avant de 29 pouces, offre une agilité qui rivalise avec celle des VTTAE les plus puissants. Un cockpit généreux vous permet de rester concentré sur le vélo, optimisant la traction et control dans las . Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction ouvert et le déport de fourche réduit garantissent la stabilité sur terrain accidenté. Le débattement arrière de 150 mm du Levo est souple sur les petites bosses, encaisse les coups francs sans craquer, absorbe parfaitement les impacts, tout en offrant une réponse de pédale incroyable et une puissance transmise au sol avec une efficacité optimale. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et des empattements similaires, vous permettent de choisir celle qui convient le mieux à votre style de pilotage. Las S plus petites sont plus agiles et maniables, tandis que las S plus grandes offrent plus de stabilité et un confort de conduite plus généreux. |
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