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Pneu souple Continental GP 5000 S 700 TR

Prix: 65,96 € 87,95 €

Couleur:

Noir Aucun stock en Couleur Noir Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans 28C, Noir

Largeur Pneu:

30C Aucun stock en Largeur Pneu 30C Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Noir, 30C
28C Aucun stock en Largeur Pneu 28C Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Noir, 28C
32C Aucun stock en Largeur Pneu 32C Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Noir, 32C
25C Aucun stock en Largeur Pneu 25C Stock existant sur d'autres combinaison Stock disponible dans Noir, 25C

Réf: DX2201018670000

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Chez Escapa nous avons votre couverture idéale pour vos itinéraires sur la route.

Le Grand Prix 5000S est Tubeless Ready : plus léger, plus rapide et avec des côtés renforcés. La nouvelle norme en matière de technologie tubeless ready.

Toutes les versions du pneu pliable Continental GP 5000 S TR. 700 sont désormais compatibles avec le système Tubeless, il n'existe pas de version destinée à un usage exclusif avec une caméra. Une autre caractéristique que présente le nouveau Grand Prix 5000 S TR est sa compatibilité avec les jantes Hookless, qui améliorent considérablement la stabilité du vélo en conduite rapide et dans les virages, et facilitent également le montage.

Information sur Pneu souple Continental GP 5000 S 700 TR

Fiche technique
Saison 2023
Diamètre 700
Type de pneus Tubeless

Information produit

• 20 % plus rapide.

• 28% de protection en plus sur les flancs.

• 50 g plus léger (25-622)

Caractéristiques:

- Type de couverture : pliable

- Composé : Piment Noir

- Technologie : Lazer Grip, Active Confort

- La couleur noire

- Dimensions : 700 et 650

- Largeur : 25, 28, 30 et 32

- Poids (g) :

700x25 : 250g

700x28 : 280g

700x30 : 300g

700x32 : 320gr

650x30B : 280g

650x32B : 300g

- TPI : 220 fils par pouce

- ETRTO : 700 : 25/28/30/32

– 622 650 : 30/32 - 584

*Lors de l'installation du pneu, le fabricant recommande d'utiliser 30 ml de Conti RevoSealant, de faire tourner la roue plusieurs fois et de la gonfler à la pression recommandée.