Pneu Maxxis Minion DHR II 27,5 3CT/DH/TR/E-50

Avec des crampons latéraux repris du légendaire Minion DHF, mais élargis pour offrir plus de maintien, les coins du DHR II ne ressemblent à aucun autre. La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour créer une transition en douceur lorsque vous penchez le vélo. Les boutons en forme d'écope dans la bande de roulement centrale s'enfoncent en cas de freinage brusque et aident à garder le contrôle du vélo. Associez-le à un Minion DHF à l'avant pour une combinaison de pneus de trail agressive ultime.

Cette construction de carcasse spéciale optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et ont une forme trop angulaire sur des jantes larges, ce qui entraîne des performances sous-optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 39 mm.

Prêt pour les tubes (TR)

Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Cela vous donne une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et en n’ayant pas de chambre à air, les risques de crevaisons sont également réduits. Les pneus Maxxis TR sont mieux préparés pour le montage avec du lait de scellement que les autres pneus « tubeless ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, tout comme un véritable pneu UST tubeless. Cela signifie que le montage tubeless s'effectue avec succès sur toutes les jantes aux dimensions standards dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Carcasse descente (DH)

Les pneus de descente Maxxis sont utilisés avec exactement la même construction par les coureurs de DH les plus titrés. La double carcasse 60TPI et les inserts en butyle dans le flanc au-dessus du talon du pneu sont à la base des pneus qui ont remporté le plus de courses de descente ces dernières années.

3C MaxxTerre

3C MaxxTerra est le composé de caoutchouc triple couche optimal pour nos pneus Enduro et Freeride. Ce composé se caractérise par sa douceur en montée et son excellente adhérence en descente, ainsi que par sa longue durée de vie.

Prêt pour le vélo électrique | E50

Les pneus Maxxis portant le logo e-bike répondent et dépassent les exigences de la norme ECE-R75 et sont idéaux pour une utilisation sur des vélos électriques rapides.

Spécifications techniques :

Taille: 27x2,40WT

ETRTO : 61-584

Boîtier : 60 tpi

Cerceau : Pliable

Boîtier : 60 TPI x 2

Technologie : 3CT/DH/TR/E-50

Pression d'air recommandée : 2,5 à 3,4 bars (35-50 PSI)

Poids : 1,261g