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Vélo Specialized Stumpjumper 15 Expert 25
Prix:
6 299,90 €
7 500,00 €
Pour les riders qui cherchent à atteindre le sommet, Escapa vous présente le nouveau Vélo Specialized Stumpjumper 15 Expert 25.
Conçu pour offrir des performances maximales sur chaque sentier, le nouveau Stumpjumper se distingue par son cadre en carbone FACT qui lui confère une plus grande légèreté, en plus de disposer de composants de grande qualité tels que la fourche FOX Float 36, les freins Sram Maven ou le dérailleur Sram GX Eagle.
En savoir plusInformation sur Vélo Specialized Stumpjumper 15 Expert 25
Fiche produit |
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| Cadre FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWATTM Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel |
| Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel |
| Amortisseur FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm |
| Frein avant SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
| Frein arrière SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm |
| Dérailleur |
| Chaîne |
| Pignon |
| Potence Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Leviers SRAM AXS POD Controller |
| Selle Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm |
| Tige de selle PNW Loam OE Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm |
| Cintre Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise; S3-S4: 800 width, 30mm rise; S5-S6: 800 width, 40mm rise |
| Saison 2025 |
| Plateau SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm |
| Moyeu avant DT Swiss 370, 15x110mm, 28h |
| Moyeu arrière DT Swiss 370, 12x148mm, 28h |
| Jantes Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29 |
| Pneu av. Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
| Pneu arr. Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3" |
| Matériau Carbone |
| Frein Disque |
| Diamètre 29" |
| VTT Enduro |
| Nº PIÑONES 12V |
| Outlet Si |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 1 |
| Type de pneus Tubeless |
| Largeur Plongeur 36 |
| Débattement suspension 140 |
| Type de corps de cassette XD |
| Diamètre cintre 35 |
| Tige téléscopique Si |
| Largeur moyeu 148 Boost |
| Diámetro Disco 200mm |
Information produit |
|---|
Le Stumpjumper 15 est ici pour mettre fin à tous les avantages et inconvénients du trail. Dévore-t-il les bosses comme un grand vélo ? Vérifié. Contrôle de courte distance, amusement et efficacité ? Doublement vérifié. Et qu'en est-il d'une bonne dose de personnalisation pour le rendre parfait pour le seul rider qui compte vraiment : vous ? Vérifié, vérifié, vérifié. CAPACITÉ INCROYABLE La technologie des amortisseurs GENIE combine une conduite joyeuse et ludique avec une sensation de DH sans fin. Réglage de géométrie à six positions, roue mixte ou 29", courbe de ressort ajustable et bien plus encore. La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie d'amortisseur pneumatique en attente de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout rider : la sensation et le contrôle d'un ressort, une meilleure prévention du talonnage qu'un amortisseur à air standard et une "plateforme" ajustable pour une sensation ludique. GENIE combine l'indice d'élasticité linéaire d'un ressort qui améliore le contrôle dans la "zone de bosses" avec l'indice d'élasticité progressive d'un ressort à air à la fin du parcours pour éviter de toucher le fond. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes, le ressort et l'air, avec une plus grande capacité d'ajustement. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de la conduite : Avec une gestion de la force des bosses 16,3% meilleure que celle d'un amortisseur à air traditionnel, GENIE fait que le Stumpy 15 se conduit comme un vélo avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec 145 mm de débattement de la roue arrière) et notre Enduro (170 mm de débattement) utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1080 N. Des tests approfondis sur le terrain démontrent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57% de traction en plus qu'un amortisseur à air standard, car la technologie GENIE fournit une performance flexible, similaire à celle d'un ressort, qui maintient la roue en contact avec le sol un pourcentage de temps plus élevé qu'un amortisseur à air typique. 39% moins de talonnages qu'un amortisseur standard. Lors des gros impacts, il profite du taux d'augmentation dans les 30% finaux du parcours du GENIE. En raison de ce taux d'augmentation prononcé en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et la gravité des chocs de fond. La géométrie de ce vélo offre la capacité d'un grand vélo quand vous en avez besoin, une sensation agile sur les tronçons ludiques et un comportement agile et efficace dans les montées. Le poste de pilotage généreux vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction lancé et le déport optimisé de la fourche maintiennent la stabilité sur les terrains abrupts. Le Stumpjumper 15 intègre parfaitement l'ajustement géométrique de référence, ce qui en fait le vélo de trail le plus personnalisable de l'histoire. Six ajustements géométriques différents vous permettent d'ajuster les performances pour n'importe quel style sur n'importe quel terrain. L'angle de la direction et la hauteur de l'axe du pédalier peuvent être ajustés avec précision pour obtenir de la stabilité ou de l'espace. Avec nos amortisseurs après-vente, vous pouvez choisir entre de grandes roues à l'avant et à l'arrière ou mélanger les choses avec une arrière de 27,5" pour une conduite plus sensible et ludique. Peu importe ce que vous choisissez, la géométrie n'est pas affectée. Le SWAT 4.0 sur le Stumpjumper 15 augmente le stockage dans le tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers. C'est le système de stockage le plus résistant aux intempéries. DÉTAILS - Cadre et train arrière légers en carbone FACT 11m - Ride Dynamics réglé FOX FLOAT Performance Elite avec amortisseur Specialized GÉNIE Technologie Mode ouvert et ferme à 2 positions hautement ajustable avec l'ajusteur de compression en mode ouvert à 3 positions. de compression en mode ouvert - Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec amortisseur GRIP X2 amortisseur - Roues robustes et fiables Roval Traverse, moyeu DT Swiss 370 - Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS doux et précis - Freins puissants et fiables SRAM Maven Bronze à 4 pistons - Parcours ajustable avec tige de selle télescopique PNW LOAM - Changement de roulements permanent |
Clause de non-responsabilité |
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