Ruota posteriore Zipp 303 Tubeless Disc 12x142 40mm 700 AXS Sensor

Meglio

Il cerchio 303 SW integra internamente il sensore ruota Zipp AXS per control preciso della pressione degli pneumatici della bici. Permette di monitorare e analizzare la pressione dei pneumatici in tempo reale, senza un dispositivo esterno montato sullo stelo della valvola.

Regolare la pressione degli pneumatici aiuta i ciclisti a ottimizzare velocità e prestazioni in un ambiente di guida in continua evoluzione. Prima di partire, controllare immediatamente la pressione; la luce verde significa che è pronto a partire.

Durante la guida, controlla la pressione degli pneumatici per regolarla al livello ideale e individuare tempestivamente eventuali problemi. Il design del cerchio profondo 40 mm della 303 SW trae ispirazione dal modello 303 XPLR specifico per gravel e utilizza cerchi larghi per un'elevata efficienza aerodinamica e una bassa resistenza al rotolamento su una piattaforma di pneumatici larga, progettata per la guida moderna a pressioni di pneumatici più basse.

Aerodinamica

Il profilo del cerchio garantisce una bassa resistenza aerodinamica e una migliore transizione tra cerchio e pneumatico, aumentando l'efficienza aerodinamica con pneumatici più larghi. L'ampia carreggiata del cerchio comporta inoltre una minore flessione dello pneumatico, riducendo così la resistenza al rotolamento. La combinazione di pneumatici più larghi, volume aumentato e pressione inferiore contribuisce a ridurre l'affaticamento del ciclista rendendo la guida più fluida su strade e pavimentazioni sconnesse: è il sistema di pneumatici e ruote ad assorbire las , non il ciclista.

Una progettazione e una disposizione del carbonio riviste hanno inoltre conferito al già affidabile 303 SW un miglioramento di quasi il 10% nella resistenza agli urti, a fronte di un peso inferiore. Il modello 303 SW è ottimizzato per pneumatici con larghezza da 30 a 35 mm. Las ruote della 303 SW presentano una forma raffinata che aiuta a proteggere lo pneumatico in caso di impatto che altrimenti causerebbe una foratura. Il cuore di tutto è il mozzo ZR1, che ora è dotato di cuscinetti in acciaio inossidabile per una maggiore durata e prestazioni più fluide.