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Roue arrière Zipp 303 Tubeless Disc 12x142 40mm 700 AXS Sensor

Prix: 850 € 1 000,00 €

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Découvrez les dernières nouveautés en matière de roues de route de Zipp chez Escapa . La roue arrière Zipp 303 Tubeless Disc 12x142 40mm 700 AXS Sensor offre des performances tout-terrain grâce à control intégrée de la pression des pneus avec connectivité SRAM AXS. Il offre une vitesse supérieure sur tous les types de routes, quelle que soit la surface. Inspiré par l'héritage d'innovation de Zipp , le 303 SW est un jeu de roues classique moderne, entièrement capable de rouler sur route, gravier, pavés et cyclocross.

Information sur Roue arrière Zipp 303 Tubeless Disc 12x142 40mm 700 AXS Sensor

Fiche produit
Saison 2025
Matériau Carbone
Utiliser le filtre Route
Largeur moyeu 12x142

Information produit

Mieux

La jante 303 SW intègre en interne le capteur de roue Zipp AXS pour control précise de la pression des pneus sur le vélo. Il permet de surveiller et d'analyser la pression des pneus en temps réel sans dispositif externe monté sur la tige de valve.

Le réglage de la pression des pneus aide les cyclistes à optimiser leur vitesse et leurs performances dans un environnement de conduite en constante évolution. Avant de partir, vérifiez immédiatement la pression ; le feu vert signifie qu'il est prêt à partir.

Pendant votre trajet, surveillez la pression de vos pneus pour l’ajuster à votre réglage idéal et détecter les problèmes à un stade précoce. La conception de la jante de 40 mm de profondeur du 303 SW s'inspire du 303 XPLR spécifique au gravel et utilise des jantes larges pour une efficacité aérodynamique élevée et une faible résistance au roulement sur une large plate-forme de pneus, conçue pour une conduite moderne à des pressions de pneus plus basses.

Aérodynamique

Le profil de la jante offre une faible traînée aérodynamique et une meilleure transition entre la jante et le pneu, augmentant l'efficacité aérodynamique avec des pneus plus larges. La large jante permet également une moindre déflexion des pneus pour réduire la résistance au roulement. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume accru et d'une pression de pneu plus faible contribue à réduire la fatigue du pilote en adoucissant la conduite sur les chaussées et les routes accidentées : le système pneu et roue absorbe las , pas le pilote.

Une nouvelle conception et une nouvelle disposition du carbone ont également permis au 303 SW, déjà fiable, d'améliorer de près de 10 % la résistance aux chocs pour un poids plus léger. La 303 SW est optimisée pour des pneus d'une largeur de 30 à 35 mm. Las roues de la 303 SW présentent une forme raffinée qui aide à protéger le pneu en cas d'impact qui provoquerait autrement une crevaison. Au cœur de tout cela se trouve le moyeu ZR1, qui est désormais doté de roulements en acier inoxydable pour une durabilité accrue et des performances plus fluides.