Specialized S-Works Epic World Cup 23 Fahrrad

REFERENZTABELLE: Um maximale Geschwindigkeit durch beispiellos effiziente Kraftübertragung und ultrapräzises Handling zu erreichen, hat unser Ingenieursteam neue Maßstäbe in Bezug auf Torsionssteifigkeit und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Ziel erforderte einen integrierten Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppeldiamant-Design mit einem im Oberrohr untergebrachten Stoßdämpfer kombinierte und mit der anspruchsvollsten Carbonschichtung in der Geschichte Specialized abschloss.

EINE NEUE FORM DER FEDERUNG IST GEBOREN: Das Specialized Ride Dynamics-Team hat für den Epic World Cup eine revolutionäre Stoßdämpfertechnologie konzipiert und erfunden, die dem Fahrer die Effizienz und schnelle Reaktion eines Hardtails PLUS die Kontrolle, Leistungsfähigkeit und Dynamik einer Doppelfederung bietet mit einer einfachen Konfiguration. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID-Stoßdämpfer nutzt unabhängig voneinander einstellbare positive und negative Luftkammern, um das begehrte Hardtail-Gefühl zu liefern, kombiniert mit geländegängiger Dämpfung und der Möglichkeit zur individuellen Anpassung. Konfigurieren Sie die Einstellungen einfach für eine bestimmte Fahrt oder passen Sie sie an die Vorlieben und Empfindungen des Fahrers an. Verwenden Sie die feste Einstellung und es fährt sich wie ein Hardtail, oder verwenden Sie die aktivere Einstellung und es saugt jede Unebenheit auf, ohne an Effizienz oder Beschleunigung einzubüßen. Aber Sie sind nicht nur auf „offen und geschlossen“ beschränkt, die einfache Art der Einstellung ermöglicht es dem Fahrer, das Spektrum zwischen fest und weich anzupassen.

HERVORRAGEND SEINER EIGENEN KLASSE: Der 75 mm lange Federweg des Epic World Cup bietet die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines Fahrrads mit längerem Federweg. Da es für den Betrieb mit sehr geringem Durchhang ausgelegt ist, bietet es den gleichen effektiven Federweg wie ein 100-mm-Fahrrad mit 25 % Durchhang. Um die Federungsleistung weiter zu optimieren, hat das Specialized Ride Dynamics-Team die Luftkammereinstellung so angepasst, dass sie in der Mitte der Federung relativ linear ist, um große Stöße wie bei einem Fahrrad mit längerem Federweg zu absorbieren. Aufgrund seiner Größe ist der Mega Jounce Bumper eine „Branchenneuheit“ und spielt eine entscheidende Rolle bei der Absorption harter Stöße.

Während der revolutionäre neue SID Deluxe WCID-Stoßdämpfer für die einzigartige Kombination aus Federung und Steifigkeit am Hinterrad sorgt, ist das BRAIN in der Gabel immer noch lebendig und gesund. Seine Position-Sensitive-Technologie macht die ersten 15 mm des Federwegs sehr weich, um bei kleinen Unebenheiten nicht an Traktion zu verlieren, während der Rest der Federung ein strafferes Verhalten aufweist, um das Treten nicht zu beeinträchtigen. Und das alles ohne die Notwendigkeit eines Fernschlosses oder Hebels.

DAS GEWICHT LIEGT ÜBER: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (Lackierung, Stoßdämpfer und sämtliche Hardware) übertrifft das Epic World Cup das leichteste seiner Konkurrenten. Es beschleunigt schneller, klettert effizienter und kontrolliert sich unter allen Umständen besser. All das führt zu Geschwindigkeit. Durch den Einsatz haben wir das Federgewicht und die enorme Steifigkeit des Epic WC erreicht

- Der neue Epic World Cup-Rahmen verfügt über die von Ride Dynamics entwickelte Federungstechnologie und einen optimierten Federweg von 75 mm im Hinterbau. Dank seines Dämpfungssystems bietet der Epic World Cup eine unübertroffene Treteffizienz und ist für die anspruchsvollsten Abfahrten gerüstet, ohne dass eine Fernbedienung zum Öffnen und Verriegeln des Stoßdämpfers erforderlich ist.

- Das SRAM XX1 SL Getriebe wurde auf der Grundlage der Anforderungen der besten Radfahrer an Leistung und Schaltfestigkeit entwickelt und ist daher perfekt an die Anforderungen von Offroad-Rennen angepasst.

- Eine völlig neue SID SL BRAIN-Gabel bietet 110 mm Leistung, indem sie automatisch zwischen den Kräften unterscheidet, die vom Gelände oder vom Fahrer ausgehen, um maximale Effizienz zu gewährleisten.

- Der Roval Control SL wurde speziell für die epische Weltcup-Leistung entwickelt und verfügt über ein völlig neues Felgenprofil mit einer Innenbreite von 29 mm, das nicht nur die Steifigkeit erhöht und das Gewicht reduziert, sondern auch die Pannensicherheit um 22 % verbessert.