Specialized Tarmac SL8 Comp DI2 2026 Fahrrad

Das Specialized Tarmac SL8 Comp DI2 2026"-Fahrrad bietet außergewöhnliche Leistung. Es verfügt über eine Shimano 105 Di2-Gruppe und ist damit ein zugängliches Fahrrad mit vielen Funktionen.

100 % AERO: Wir haben aerodynamische Elemente dort platziert, wo sie gebraucht werden, nicht nur dort, wo sie gut aussehen. Und so haben wir unser bisher aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, aerodynamischsten als das Venge. Mit dem Speed Sniffer, der neuen Verjüngung des Tarmac , wird der saubere Luftstrom für maximalen Nutzen optimiert. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten (die den Steuerrohrwinkel bestimmt) ist die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer, und die resultierende Form hat viel weniger Luftwiderstand. Unter Ausnutzung las neuen UCI-Vorschriften hat das Tarmac SL8 die schmalste, aerodynamischste sätteln die wir je hergestellt haben. Auf diese Weise strömt die schmutzige Luft um las Beine sauberer nach hinten. Las schmeckt süß, oder?

MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Das Tarmac SL8 wurde basierend auf las Erfahrungen mit dem Aethos so konzipiert, dass es die Mindestanforderungen der UCI erfüllt und eine 100 % aerodynamische Konstruktion bietet. Das Team schuf einen unglaublichen 685-Gramm- Rahmen , der 15 % leichter ist als der des Tarmac SL7 und leichter als jeder andere Rahmen der World Tour*. Wir haben unsere Aethos Erkenntnisse auch genutzt, um der Leichtbauweise bei Unterrohr, sätteln und Hinterbau Priorität einzuräumen. Die Form des Rahmen bewältigt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten nicht notwendig sind. *Es sei denn, man zählt das Mal, als Kasper Asgreen unseren 585-Gramm- Aethos Rahmen auf einer Etappe der Tour de France fuhr.

FÄHRT WIE EINE RAKETE, FAHRT WIE EINE RAKETE: Mit einem optimierten Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht (33 % besser als das SL7) bietet das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressives Ansprechverhalten und eine weltmeisterschaftserprobte Geometrie der nächsten Generation. Das Fahrrad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und komfortabler im sätteln und setzt damit einen neuen Standard in Sachen las . Dank unseres Rider First Engineering können Fahrer aller Größen eine nie dagewesene Fahrqualität und control genießen. Im sätteln ist das Tarmac SL8 6 % komfortabler, schwebt über unebenes Gelände und bietet ein weiches Fahrgefühl, das in der anspruchsvollen Welt der las ungewöhnlich ist. Die Geometrie und die 32-mm-Reifenfreiheit des Tarmac sind identisch mit denen des SL7

MEHR ALS DAS GESCHLECHT: Zwischen zwei männlichen Radfahrern lassen sich mehr Unterschiede feststellen als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um als alleiniger factor bei der Fahrradkonstruktion zu dienen. Deshalb gehört die Entwicklung von Fahrrädern nur für Männer oder Frauen der Vergangenheit an. Alle Radfahrer können las Vorteile des Tarmac SL8 genießen. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.