Shimano Linker Hebel ST-R8000 Ultegra 2sp.

Der linke Shimano ST-R8000 Ultegra 2V-Hebel. Sie bieten hohe Leistung zu einem erschwinglichen Preis. Die neue Shimano Ultegra R8000-Gruppe ist eine Gruppe, die die gesamte Technologie ihres älteren Bruders Dura-Ace übernimmt und über eine breite Palette an Konfigurations- und Montageoptionen verfügt, die alle Arten von Benutzern abdeckt, vom professionellen Rennfahrer bis zum Wochenend-Enthusiasten, Vereinen und Gruppen. Kurz gesagt, eine Gruppe, die allen zur Verfügung steht. SHIMANO ÜBERTRAGT DIE HÖCHSTE STRAßENTECHNOLOGIE AUF DIE ULTEGRA-GRUPPE. Die neue Ultegra R8000 bietet: leistungsstärkstes und kontrolliertestes Bremsen dank neuer Scheibenbremsen, neue ergonomische mechanische und Di2-Hebel, neue Di2-Tasten für die Oberseite der Hebel und mehr Anpassungsmöglichkeiten , neue Hebel für Triathlon und Zeitfahren und ein neuer flacher „Shadow“-Umwerfer zur Verbesserung der Aerodynamik. Die Einführung der neuen Ultegra R8000 bietet weit mehr als eine von Profis getestete Gruppe. Diese neue Gruppe bringt die von professionellen Teams und Rennfahrern verwendeten Technologien in die Welt der „echten“ Rennfahrer und bietet neue anpassbare Optionen, verbesserte Ergonomie, ein verbessertes Scheiben- und Felgenbremssystem sowie mehrere Schaltoptionen sowohl mechanisch als auch Di2. Der neue Ultegra wurde für Wettkämpfe, Trainings oder Gruppenausflüge mit Freunden entwickelt und ermöglicht es Ihnen, die ganze Leidenschaft des Radfahrens wieder zu genießen. ULTEGRA R8000-GETRIEBE Ein neu gestalteter Kurbelarm, der das Konzept der Dura-Ace 9100 übernimmt und eine 4-armige Hollowtech II-Struktur für mehr Steifigkeit und bessere Kraftübertragung enthält, wodurch auch das Endgewicht um ein paar Gramm reduziert wird (674 g, 50-34) im Vergleich zum aktuellen Design (676g). Diese Neukonstruktion wirkt sich auf die Position der Kurbel in Bezug auf die Kassette aus und vergrößert den Abstand zwischen Rahmen und Zähnen, was die Schaltleistung bei Fahrrädern mit Scheibenbremsen verbessert. Das Zahnprofil der Kettenblätter beinhaltet die Shimano Hollowglide-Technologie mit einer Hohlstruktur, um das Gewicht zu reduzieren, die Steifigkeit zu verbessern und eine präzisere Vorderradschaltung zu erreichen. Zu den Kurbeloptionen gehören 53-39, 52-36, 50-34 und die CX-spezifische 46-36. Die 11-fach-Kassette ist in 6 Standardoptionen (CS-R8000, 11-25, 11-28, 11-30, 11-32, 12-25, 14-28) und einer breiteren 11-34-Option (CS-HG800) erhältlich ) mit einem Nabenkörper, der sowohl für Rennräder (mit Distanzstück) als auch für Mountainbikes geeignet ist. Mit den neuen Ultegra SPD- SL Carbonpedalen können Sie die Tretleistung verbessern, indem Sie die Höhe um 0,7 mm reduzieren und die Wirkung auf die Kurbeln verbessern. Außerdem können Sie das Endgewicht im Vergleich zum vorherigen PD-6800 um 12 g reduzieren (das Gewicht beträgt jetzt). 248g). Die Pedaloptionen werden durch längere 4-mm-Achsen abgerundet. ULTEGRA R8000 SCHALTSYSTEME Ultegra bietet eine große Auswahl an schnellen, sanften und präzisen Schaltvorgängen, sowohl Di2 als auch mechanisch, sowie hydraulische Scheiben- und Felgenbremsoptionen, mit Hebeln und Knöpfen, die auf den Millimeter genau und ergonomisch gestaltet sind. Die neuen Di2-Hebel können sowohl im Full- als auch im Semi-Syncro-Shift-Modus arbeiten (immer mit dem neuen BT-DN110-Akku), so korrigiert das System beim Kettenblattwechsel automatisch das Schaltwerk (Semi-Modus) oder wählt entsprechend die beste Kombination. Wir bitten um die Änderung für mehr oder weniger Entwicklung (Vollmodus). Wie üblich sind die Anpassungsmöglichkeiten bei E-Tube nahezu unbegrenzt und decken jeden Bedarf ab. Darüber hinaus haben die Tasten eine bessere Haptik und ein definierteres Schaltgefühl, sodass auch mit Winterhandschuhen ein schnelleres und präziseres Schalten möglich ist. In Anlehnung an das Design der „geheimen“ Tasten des Dura-Ace Di2 verfügen die neuen Ultegra ST-R8070 Di2-Hebel für hydraulische Scheibenbremsen und der ST-R8050 Di2 für Felgenbremsen auch über die Option von Fernschalttasten oben, die programmiert werden können sowohl zum Gangwechsel als auch zur Steuerung anderer Geräte wie GPS, Computer oder kompatibler Lichter. Alle Griffe und Tasten können über die E-TUBE-Anwendung für mobile Geräte (IOS und/oder Android), Tablets oder PCs angepasst werden. Mit dieser Anwendung können Sie nicht nur Funktionen und Bedienungen nach Ihren Wünschen anpassen, sondern auch immer auf den neuesten Stand bringen Version der Firmware der Komponenten sowie Überprüfung von Fehlern und Erkennung von Problemen im System. Die ST-R8070-Hydraulikhebel sind gegenüber der vorherigen „Nicht-Serie“ R785 mit größerem Hebelweg und Einstellmöglichkeiten aktualisiert. Die neuen Hydraulikhebel (ST-R8070 und ST-R8020) wiegen 360 g bzw. 550 g, 65 g bzw. 112 g weniger als ihre Felgenbremsen-Äquivalente (ST-R8050, 295 g und ST-R8000, 438 g). Der Umwerfer (FD) ist für schnelles und sanftes Schalten auch unter Last ausgelegt. In Kombination mit den neuen Kurbeln arbeitet die Kettenschaltung in einem größeren Übersetzungsbereich, ohne Einbußen bei der Wirksamkeit hinnehmen zu müssen. Der Di2-Umwerfer (RD-8050) oder der mechanische Umwerfer (RD-R8000) übernimmt das niedrige Profil des Shimano Shadow Dura-Ace-Umwerfers, um perfekt und gefahrlos unter die Kassette zu passen. Das Getriebe ist als Kurzgetriebe (SS) für die Gänge 11-25 bis 11-30 und als Langgetriebe (GS) für die Gänge 11-28 bis 11-34 erhältlich. Sowohl das Getriebe als auch der Di2-Umwerfer kommunizieren perfekt miteinander und arbeiten im Voll- oder Halb-Synchro-Shift-Modus, sodass sich der Benutzer auf das Wesentliche konzentrieren kann: die Straße und das Treten. Mechanische Schalthebel sind als hydraulische Scheibenbremse (ST-R8020) oder Felgenbremse (ST-R8000) erhältlich, einschließlich Polymerkabeln für unglaublich sanfte Schaltvorgänge. Das Design wird durch einen Inline-Kabelspanner vervollständigt und ermöglicht eine einfache, präzise und exakte Einstellung per Inbusschlüssel. ULTEGRA R8000 ZUSÄTZLICHE DRUCKTASTEN Für Triathlon und Zeitfahren verfügt die neue Ultegra über ein Paar ST-8060-Doppelsteuerhebel für die Aero-Lenker und Lenkerverlängerungen, die das Bremsen und Schalten aus dieser Position ermöglichen. Dies eröffnet Zeitfahrern und Triathleten eine neue Dimension und vereinfacht ihre Schaltvorgänge, wenn sie sich im Moment maximaler Anstrengung befinden. Im Vergleich zum Modell ST-6871 wurde auf einen Schaltknopf und eine Verbindung verzichtet, wodurch ein kleineres, kürzeres und aerodynamischeres Ergebnis erzielt wurde. Das Entfernen einer Taste von jedem Schalthebel bedeutet, dass Benutzer in dieser Position den vollständigen Syncho-Shift-Modus verwenden müssen. So gibt es an jedem Hebel (z. B. links an den Verlängerungsstangen) einen einzigen Knopf zum Erhöhen des Gangs im gesamten Getriebe und am anderen Hebel (z. B. rechts) einen Knopf zum Herunterschalten. durchgehend die gesamte Übertragung. Weitere alternative Optionen sind die serienfremden TT-Tasten SW-R671 sowie die Steig- oder Sprinttasten SW-R600 oder SW-R610. ULTEGRA R8000-BREMSSYSTEME Zu den hydraulischen Bremsoptionen des neuen Ultegra gehören neue direkt montierte BR-R8070-Bremssättel mit festem und gleichmäßigem Bremsen und einem feinen Design zur Anpassung an die Straßengeometrie. Die Rotoren verfügen über Lüftungsrippen, die die zur Wärmeableitung verfügbare Oberfläche vergrößern. Ein Paar BR-R8070-Bremssättel wiegt 280 g, plus 212 g für ein Paar SM-RT800-Bremsscheiben, verglichen mit 360 g für das aktuelle Paar BR-R8000-Bremssättel. Zusätzlich zum Dual-Pivot-Design sind die neuen Ultegra-Bremssättel im Direktmontageformat erhältlich. Beide Optionen sind mit Reifen bis 28c kompatibel und haben ein schlankeres Design mit weniger Platz zwischen den Armen. Die Doppelgelenkoption verfügt über einen Stabilisator zwischen den Armen, um Verformungen zu reduzieren und das Bremsen zu verbessern. Die Direktmontageoption passt direkt in kompatible Rahmen, um das Gewicht zu reduzieren und die Leistung zu verbessern. Mehr lesen Less lesen