Orbea Oiz 2023: Alles, was Sie über die neue XC-Maschine wissen müssen

Der Oiz wurde erneuert. Das Flaggschiff von Orbea für Cross Country und Marathons präsentiert seine neue Version mit vielen wesentlichen Änderungen, die den Oiz weiterhin zu einer Referenz unter Mountainbike-Liebhabern machen. Während sie mit dem Vorgängermodell Hunderte von Bikern erobert haben, wollen sie es mit dieser neuen Überarbeitung auf dem Markt festigen und es an die aktuellen Bedürfnisse in Bezug auf Leistung und Leichtigkeit anpassen.

Wenn man über Orbea Oiz spricht, spricht man von einer echten Referenz, wenn es um Cross Country geht. Ein Wettkampffahrrad mit großen Siegen, das aufgrund seiner Reaktionsfähigkeit, Leichtigkeit und großartigen Leistung auch die konventionellsten Biker überzeugt hat. Im Laufe seiner Lebensjahre hat sich der Orbea Oiz an neue Trends angepasst und in den letzten Jahren einen großen Qualitätssprung gemacht, der ihn aufgrund seiner großartigen Leistung in schwierigem Gelände zu einem der beliebtesten Modelle gemacht hat.

Das neue Oiz folgt den Parametern und Erfolgslinien seiner Vorgängerversion, weist jedoch große Verbesserungen auf, die es zu einem vollständigeren Fahrrad machen. Das Gewicht des Rahmens wurde reduziert, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, was bei einem reinen XC-Fahrrad von entscheidender Bedeutung ist. Außerdem hat man sich in allen Versionen entschieden für 120-mm-Aufhängungen entschieden und verfügt somit über ein Einzelrahmendesign ohne Abweichungen aufgrund des Federwegs, den sie fahren können. Darüber hinaus wurde daran gearbeitet, die Kabel so weit wie möglich zu verbergen, und das Fahrrad wurde mit Orbea eigenen Rädern, dem Oquo, entwickelt. Eine Erneuerung, die weiterhin eine Revolution unter XC-Bikern anstrebt.

Volles Engagement für 120 mm Federweg

Der Federweg von 120 mm als einzige Federungsoption war die innovativste und revolutionärste Änderung an diesem Fahrrad. Obwohl es stimmt, dass diese Option zuvor im TR-Modell angeboten wurde, verschwindet die 100-mm-Version derzeit und alle Rahmen werden mit 120-mm-Aufhängungen ausgestattet. Diese Änderung passt sie an die neuen Trends im weltweiten Cross Country an, ohne dass sie sich auf das Down Country einlassen müssen, da der neue Oiz eine Wettkampfmaschine ist, die für den Aufstieg und die Abfahrt konzipiert ist.

Diese Verpflichtung führte zu einem mühsamen Einsatz, um das Gewicht des Rahmens zu begrenzen, ohne die Leistung beim Tragen eines Fahrrads mit größerem Federweg zu beeinträchtigen. Er wurde im Vergleich zum alten Oiz an wichtigen Stellen verstärkt, aber optimiert, sodass der neue Rahmen unter allen möglichen Bedingungen noch besser abschneidet.

Leichtigkeit

Das heute fast schon obsessive Bestreben, das Gewicht des Fahrrads zu reduzieren, hat auch die Oiz erreicht. Bei der Arbeit an diesem Aspekt wurden natürlich die Steifigkeit des Fahrrads und die Art der Nutzung, für die es verwendet wird, berücksichtigt, um die Sicherheit der Radfahrer niemals zu gefährden. Die neuen Carbonrahmen liegen sowohl in der OMX- als auch in der OMR-Version unter 2.000 Gramm, insbesondere in der OMX-Version, die unter 1.800 Gramm bleiben würde. Zu den wichtigsten Änderungen zählen: das Diagonalrohr, das Oberrohr oder das Sitzrohr.

Eine neue Geometrie

Mit dem Bekenntnis zu 120 mm Federweg hat Orbea eine neue Geometrie für sein erfolgreiches Oiz vorgestellt. Eine erneuerte Geometrie, die an neue Trends angepasst ist und darauf abzielt, in jedem Gelände das gewisse Maß an Leistung und Komfort zu bieten. All dies erhöht sogar die Steifigkeit des Fahrrads. Ein sehr interessanter Punkt an dieser Geometrie ist, dass sie Doppelflaschenhalter in allen Größen, einschließlich Größe S, integrieren kann.

Kabel verstecken

Ein weiteres Ziel von Orbea beim neuen Oiz bestand darin, ihn weiterhin von Kabeln zu „säubern“, damit diese immer weniger in den Vordergrund treten. Deshalb haben sie das SIC-System entwickelt, mit dem es ihnen gelungen ist, die Kabel von vorne zu integrieren, die durch die Lenkung selbst und nicht durch den Rahmen in den Rahmen gelangen. Darüber hinaus wurden die Kabel, die vom Hauptdreieck zur Schwinge führen, nach innen geführt und sind nicht mehr wie bei der Vorgängerversion sichtbar.

Zurück zum XCO-Weltcup

Der neue Oiz war die Speerspitze von Orbea neuem Projekt im höchsten Cross-Country-Wettbewerb der Welt. Die spanische Marke präsentierte das Fahrrad gleichzeitig mit der Vorstellung des erneuerten Orbea Factory Teams, der Struktur, mit der sie 2023 zum XCO-Weltcup zurückgekehrt sind.

Mit vier Fahrern im Rennen (drei in der Männerkategorie und einer in der Frauenkategorie) will Orbea den Sprung wagen und sein Referenzrad an die Weltspitze des Cross Country setzen. 2023 debütierte er im Weltcup mit Hilfe des Spaniers David Campos, des Belgiers Pierre de Froidmont, des Franzosen Luca Martin und der Niederländerin Anne Tauber, die alle großartige Ergebnisse erzielten.

Ein Rennrad für jedermann

Viele Menschen wissen, dass der Oiz eine Referenz unter den Cross-Country-Doppelsitzern ist. Aber mit diesem neuen Oiz haben sie ein vielseitigeres Fahrrad geschaffen, das an die aktuellen Bedürfnisse in der Disziplin angepasst ist. Es ist in OMX- und OMR-Carbon sowie in einer Aluminiumversion erhältlich. Wenn Sie mehr über den neuen Oiz erfahren möchten, zögern Sie nicht, eine Escapa Filiale zu besuchen oder fragen Sie uns über unsere aktuellen Kontaktmöglichkeiten.