Orbea Oiz 2023 : tout savoir sur la nouvelle machine XC

L'Oiz a été renouvelé. Le produit phare d' Orbea pour le cross-country et les marathons présente sa nouvelle version avec de nombreux changements majeurs qui continuent de faire de l'Oiz l'une des références parmi les amateurs de VTT. Si avec le modèle précédent ils ont conquis des centaines de motards, avec cette nouvelle révision ils entendent le consolider sur le marché et l'adapter aux besoins actuels en termes de performances et de légèreté.

Parler d' Orbea Oiz, c'est parler d'une véritable référence en matière de cross-country. Un vélo de compétition, avec de grandes victoires à son actif, qui a également conquis les motards les plus conventionnels pour sa réactivité, sa légèreté et ses grandes performances. Tout au long de ses années de vie, l' Orbea Oiz s'est adaptée aux nouvelles tendances, faisant un grand saut de qualité ces dernières années qui l'a consolidé parmi les plus choisis pour ses grandes performances lorsque le terrain se complique.

Le nouveau Oiz suit les paramètres et les lignes de succès tracées par sa version précédente, mais avec de grandes améliorations qui en font un vélo plus complet. Le poids du cadre a été réduit sans affecter la rigidité, élément essentiel sur un vélo purement XC. Il a également fermement opté pour des suspensions de 120 mm dans toutes ses versions, ayant ainsi une conception de cadre unique sans variations dues au débattement qu'ils peuvent parcourir. De plus, un travail a été réalisé pour cacher au maximum les câbles et le vélo a été développé avec les roues propres d' Orbea , les Oquo. Un renouveau qui continue de chercher la révolution chez les motards XC.

Engagement total sur 120 mm de débattement

Le débattement de 120 mm comme seule option de suspension constitue le changement le plus innovant et révolutionnaire apporté à ce vélo. S'il est vrai que cette option était auparavant proposée dans le modèle TR, la version 100 mm disparaît actuellement et tous les cadres seront équipés de suspensions 120 mm. Ce changement les adapte aux nouvelles tendances du cross country mondial sans avoir besoin d'embrasser le down country, puisque le nouveau Oiz est une machine de compétition, conçue pour performer en montée et en descente.

Cet engagement s'est traduit par un effort laborieux pour contenir le poids du cadre sans affecter les performances de transport d'un vélo avec un plus grand débattement. Il a été renforcé dans des domaines clés par rapport à l'ancien Oiz, mais a été optimisé pour que le nouveau cadre soit encore plus performant dans toutes les conditions possibles.

Légèreté

L'engagement presque obsessionnel aujourd'hui de réduire le poids du vélo a également atteint l'Oiz. Bien entendu, en travaillant sur cet aspect, la rigidité du vélo et le type d'utilisation auquel il sera utilisé ont été pris en compte, afin de ne jamais compromettre la sécurité des cyclistes. Les nouveaux cadres en carbone, aussi bien dans leurs versions OMX que OMR, pèsent en dessous de 2 000 grammes, notamment dans la version OMX, qui resterait en dessous de 1 800 grammes. Parmi les principaux changements : le tube diagonal, le tube supérieur ou encore le tube de selle.

Une nouvelle géométrie

En s'engageant sur un débattement de suspension de 120 mm, Orbea a présenté une nouvelle géométrie pour son succès Oiz. Une géométrie renouvelée, adaptée aux nouvelles tendances et qui cherche à offrir ce point de performance et de confort sur tous les terrains. Tout cela augmentant même la rigidité du vélo. Un point très intéressant de cette géométrie est qu’elle intégrera des porte-bouteilles doubles dans toutes les tailles, y compris la taille S.

Cacher les câbles

Un autre objectif d' Orbea avec le nouvel Oiz était de continuer à le « nettoyer » des câbles, afin qu'ils soient de moins en moins visibles. C'est pourquoi ils ont développé le système SIC, avec lequel ils ont réussi à intégrer les câbles par l'avant, qui entrent dans le cadre par la direction elle-même et non par le cadre. De plus, les câbles qui vont du triangle principal au bras oscillant ont été guidés à travers l'intérieur et ne sont plus visibles comme dans la version précédente.

Retour à la Coupe du Monde XCO

Le nouvel Oiz a été le fer de lance du nouveau projet d' Orbea dans la plus haute compétition mondiale de cross-country. La marque espagnole a présenté le vélo en même temps que l' Orbea Factory Team renouvelé, la structure avec laquelle elle est revenue à la Coupe du Monde XCO en 2023.

Avec quatre coureurs en lice (trois chez les hommes et un chez les femmes), Orbea compte bien franchir le pas et positionner son vélo de référence au sommet du cross country mondial. En 2023, il fait ses débuts en Coupe du monde avec l'aide de l'Espagnol David Campos, du Belge Pierre de Froidmont, du Français Luca Martin et de la Néerlandaise Anne Tauber, obtenant tous d'excellents résultats.

Un vélo de course pour tous

Beaucoup de gens savent que l'Oiz est une référence en matière de cross-country en double. Mais avec ce nouvel Oiz, ils ont réalisé un vélo plus polyvalent et adapté aux besoins actuels de la discipline. Il est disponible en carbone OMX et OMR, ainsi qu'en version aluminium. Si vous souhaitez en savoir plus sur le nouvel Oiz, n'hésitez pas à vous rendre dans un magasin Escapa ou à nous interroger via nos méthodes de contact actuelles.

Les VTT électriques sont plus qu'une tendance et l' Orbea Oiz en est l'un des plus grands représentants.