Cadre Giant Glory Advanced Legends Edition 24

Cadre Giant Glory Advanced Legends Edition 24

Prix: 6 498,35 € 6 499,00 €

Couleur:

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Taille Cadre:

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Entièrement repensé de fond en comble, le nouveau cadre Giant Glory Advanced Legends Edition 24 présenté par Escapa est un cadre entièrement en carbone super solide et léger, avec 200 mm de suspension arrière Maestro (avec une fourche de 203 mm) et plusieurs puces à modifier. la géométrie, la taille de la roue arrière, l'ajustement et le positionnement. Sa configuration de roues mixtes (Mullet) avec un avant de 29 pouces et un arrière de 27,5 pouces réalise un équilibre parfait entre vitesse et maniabilité. Les pilotes ont également la possibilité de passer à une roue arrière de 29 pouces en utilisant une simple puce à deux positions dans la patte arrière.

Information sur Cadre Giant Glory Advanced Legends Edition 24

Fiche technique
Cadre Advanced-grade composite front and rear triangles, 200mm Maestro suspension, flip chip - headset, flip chip - dropout DH, flip chip - Maestro 3, 12x157mm thru-axle, 27.5 or 29-inch rear wheel compatible
Fourche Fox 40 Factory, GRIP2 damper, 203mm, 20x110, custom tuned for Giant
Amortisseur Fox DHX2 Factory, SLS coil, 225/75, custom tuned for Giant S/M #425, M/L #450, L/XL #475
Saison 2024
Matériau Carbone
Frein Disque
Diamètre Mullet
VTT Descente
Largeur moyeu 12x157

Information produit

Facteurs clés de performance :

Des suspensions conçues pour la compétition

Une nouvelle suspension arrière Maestro, avec 200 mm de débattement, développée sur plusieurs années avec nos athlètes et ingénieurs de Coupe du monde. Associé à une fourche de 203 mm, il assure une plus grande confiance et un plus grand confort sur les terrains DH les plus difficiles.

Hyper réglable

Les trois Flip Chips garantissent un niveau de réglage sans précédent. Premièrement, le Flip Chip à 3 positions permet aux cyclistes d'ajuster la géométrie du cadre à leur style et au terrain. Deuxièmement, un nouveau Flip Chip dans le tube de direction vous permet d'ajuster la portée afin que vous puissiez trouver votre position préférée. Enfin, un Flip Chip dans la pointe arrière permet de modifier la longueur des bases.

Options de roue arrière

Les pilotes peuvent choisir entre une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces. Tous les modèles sortent de l'usine avec une configuration « mulet » que de nombreux coureurs, y compris les professionnels de l'équipe Giant Factory Off-Road, choisissent souvent. Rouler avec la roue arrière de plus petit diamètre crée une sensation d'agilité et de rapidité, ainsi qu'une plus grande distance entre la selle et le pneu à l'arrière. Pour ceux qui préfèrent la vitesse et la stabilité des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière.

Les technologies:

PUCE FLIP - MAÎTRE 3

Cette toute nouvelle technologie permet aux pilotes d'ajuster rapidement la géométrie et de choisir une taille de roue arrière (29 pouces ou 27,5 pouces) en fonction de leur style de conduite et de leur terrain. Il est disponible sur certains vélos de montagne équipés de Maestro. Le réglage affecte les angles du tube de direction et du siège, la hauteur du pédalier et la taille de la roue arrière via une pièce à puce excentrique située sur le culbuteur supérieur de la suspension arrière.

MAÎTRE TECHNOLOGIE DE SUSPENSION

Quatre points de pivot stratégiquement positionnés et deux articulations fonctionnent ensemble pour créer un seul pivot virtuel pour le système de suspension le plus actif, efficace et indépendant que vous trouverez sur les sentiers.

TECHNOLOGIE AVANCÉE DU CARBONE T-700

La fibre de carbone brute de qualité T-700 haute performance est utilisée pour produire un matériau de carbone personnalisé avec un rapport rigidité/poids élevé dans la propre usine de Giant . Le triangle avant de ces cadres est assemblé et moulé en une seule pièce continue selon une technique de fabrication brevetée appelée Modified Monocoque Construction.

TECHNOLOGIE AVANCÉE DE CARBONE FORGÉ

Un procédé innovant de moulage à haute pression utilisé pour produire des composants en fibre de carbone de forme complexe qui sont plus légers, plus rigides et plus résistants que les composants similaires en aluminium. Cette technologie est utilisée dans des pièces critiques de haute performance, telles que la biellette de bras oscillant de suspension Maestro.

SYSTÈME SANS CHAMBRE

Moins de crevaisons, plus d'adhérence sur la route. Résistance minimale pour obtenir une conduite plus précise et plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus abordables que jamais.