Cadre Specialized Stumpjumper Evo en alliage 23

Caractéristiques:

. Tous les voyages dans le monde sont inutiles sans un réglage approprié des amortisseurs et une cinématique. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité aux performances cinématiques. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l' Enduro , suivies de plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré les performances de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus performant, plus agile. et vivant. Nous avons augmenté l'anti-squat, afin que la suspension résiste mieux aux effets de pédalage, et nous avons encore amélioré les performances pour absorber les impacts les plus forts. En résumé? Ce vélo détruit les sentiers, pas les jambes.

. La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est encore plus avant-gardiste. Une fourche longue, basse, inclinée, peu déportée, un tube de selle plus droit... Telles sont les exigences d'une géométrie progressive moderne. Mais la géométrie parfaite est différente selon les personnes, c'est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO est entièrement réglable avec six options différentes. Non seulement vous pouvez modifier la hauteur du pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également modifier l'angle de la tête de deux degrés et vous pouvez effectuer ce réglage indépendamment. Enfin, si vous souhaitez un maximum de plaisir, l'EVO permet de combiner une roue arrière de 27,5 pouces avec une roue avant de 29 pouces.

. Les cadres Rider- First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une conduite de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou celle du cycliste. Que vous soyez un enfant nerveux pilotant un S1 ou un géant de la DH ayant besoin d'un S6 plus long, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de conduite - des virages précis et une rigidité avant et arrière équilibrée - avec le poids le plus léger possible.

. Nous avons introduit le compartiment SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace À L'INTÉRIEUR de votre cadre pour les accessoires essentiels de réparation de crevaison, comme les pompes et les chambres à air de rechange, qui sont si ennuyeux - bon sang - dans les poches du maillot. . Sur le nouveau Stumpjumper, nous avons augmenté le volume et ajouté une vessie SWAT™, vous offrant ainsi 650 ml de stockage supplémentaire caché dans votre tube diagonal.