Étrier avant hydraulique Shimano BR-R8070 Ultegra

L' étrier de frein plat Shimano Ultegra R8 Front 140 160 offre des performances de haut niveau à un prix abordable. SHIMANO TRANSFÈRE LA PLUS HAUTE TECHNOLOGIE ROUTIÈRE AU GROUPE ULTEGRA Le nouvel Ultegra R8000 offre : le freinage le plus puissant et le plus contrôlé grâce à ses nouveaux freins à disque, de nouveaux leviers mécaniques ergonomiques et Di2, de nouveaux boutons Di2 pour le haut des leviers, offrant plus d'options de personnalisation , de nouveaux leviers pour le triathlon et le contre-la-montre et un nouveau dérailleur Shadow à profil bas pour améliorer l'aérodynamisme. Le lancement du nouvel Ultegra R8000 offre bien plus qu'un groupe testé par des professionnels. Ce nouveau groupe apporte au monde des vrais coureurs les technologies utilisées par les équipes et les coureurs professionnels, offrant de nouvelles options personnalisables, une ergonomie améliorée, un système de frein à disque et sur jante amélioré et de multiples options de changement de vitesse à la fois mécaniques et Di2. Conçu pour la compétition, l'entraînement ou les sorties en groupe entre amis, le nouvel Ultegra vous permet de retrouver toute la passion du cyclisme. TRANSMISSION ULTEGRA R8000 Un nouveau bras de manivelle redessiné, qui hérite du concept du Dura Ace 9100, et intègre une structure Hollowtech II à 4 bras pour une plus grande rigidité et un meilleur transfert de puissance, réduisant également le poids final de quelques grammes (674 g, 50 ·34) par rapport à la conception actuelle (676g). Cette refonte affecte la position de la manivelle par rapport à la cassette, augmentant la distance entre le cadre et les dents, ce qui améliore les performances de changement de vitesse sur les vélos équipés de freins à disque. Le profil des dents des plateaux intègre la technologie Shimano Hollowglide avec une structure creuse, pour réduire le poids et améliorer la rigidité, permettant ainsi un changement de vitesse avant plus précis. Les options de manivelle incluent 53·39, 52·36, 50·34 et le 46·36 spécifique au CX. La cassette à 11 vitesses est disponible en 6 options standard (CS · R8000, 11 · 25, 11 · 28, 11 · 30, 11 · 32, 12 · 25, 14 · 28) et une option plus large 11 · 34 (CS · HG800 ) avec un corps de moyeu conçu aussi bien pour les vélos de route (avec entretoise) que pour les VTT. Les nouvelles pédales en carbone Ultegra SPD SL vous permettent d'améliorer les performances de pédalage, en réduisant la hauteur de 0,7 mm et en améliorant l'effet sur les manivelles, ainsi qu'en réduisant le poids final de 12 g par rapport au précédent PD 6800 (le poids est désormais de 248 g). . Les options de pédales sont complétées par des axes plus longs de 4 mm. SYSTÈMES D'ENGRENAGES ULTEGRA R8000 Ultegra offre une grande variété de changements de vitesse rapides, fluides et précis, à la fois Di2 et mécaniques, ainsi que des options de freins à disque et sur jante hydrauliques, avec des leviers et des boutons conçus au millimètre près de manière ergonomique. Les nouveaux leviers Di2 peuvent fonctionner aussi bien en mode full que semi Syncro ·Shift (toujours avec la nouvelle batterie BT ·DN110), de cette façon le système corrige automatiquement le dérailleur arrière lors du changement de plateau (mode semi) ou choisit la meilleure combinaison en fonction Nous demandons le changement pour plus ou moins de développement (mode complet). Comme d'habitude, les personnalisations dans E·Tube sont presque infinies, couvrant tout type de besoin. De plus, les boutons offrent un meilleur toucher et une sensation de changement de vitesse plus définie, offrant un changement de vitesse plus rapide et plus précis même avec des gants d'hiver. Suivant le design des boutons secrets Dura ·Ace Di2, les nouveaux leviers Ultegra ST ·R8070 Di2 pour freins à disque hydrauliques et le ST ·R8050 Di2 pour freins sur jante, incluent également l'option de boutons de changement de vitesse supérieurs à distance, qui peuvent être programmés à la fois pour changer de vitesse et contrôler d'autres appareils tels que des GPS, des ordinateurs ou des lumières compatibles. Toutes les poignées et boutons peuvent être personnalisés depuis l'application E·TUBE pour appareils mobiles (IOS et/ou Android), tablettes ou PC. Cette application vous permet non seulement de personnaliser les fonctions et les opérations à votre guise, mais vous pouvez également toujours mettre à jour les dernières version du firmware des composants, ainsi que la vérification des erreurs et la détection des problèmes dans le système. Les leviers hydrauliques ST ·R8070 sont mis à jour par rapport à la précédente série R785œnon avec une course de levier accrue et une option de réglage. Les nouveaux leviers hydrauliques (ST ·R8070 et ST ·R8020) pèsent respectivement 360 g et 550 g, soit 65 g et 112 g de moins que leurs équivalents pour freins sur jante (ST ·R8050, 295 g et ST ·R8000, 438 g). Le dérailleur avant (FD) est conçu pour un changement de vitesse rapide et fluide, même dans des situations de charge. En combinaison avec les nouvelles manivelles, le dérailleur fonctionne dans une plage de vitesses plus large sans sacrifier l'efficacité. Le dérailleur Di2 (RD ·8050) ou mécanique (RD ·R8000) adopte le profil bas du dérailleur Shimano Shadow Dura ·Ace, pour s'adapter parfaitement sous la cassette, sans aucun danger. La boîte de vitesses est disponible en boîte de vitesses courte (SS) pour couvrir les rapports de démultiplication de 11 ·25 à 11 ·30, et en boîte de vitesses longue (GS) pour couvrir les rapports de démultiplication de 11 ·28 à 11 ·34. Le dérailleur arrière et le dérailleur Di2 communiquent parfaitement entre eux pour fonctionner en mode full ou semi Synchro·Shift, permettant à l'utilisateur de se concentrer sur ce qui est le plus important : la route et le pédalage. Les manettes de vitesse mécaniques sont disponibles en versions avec frein à disque hydraulique (ST · R8020) ou frein sur jante (ST · R8000), y compris des câbles en polymère pour un changement de vitesse incroyablement fluide. La conception est complétée par un tendeur de câble en ligne et permet un réglage facile, précis et exact via une clé Allen. BOUTONS POUSSOIRS AUXILIAIRES ULTEGRA R8000 Pour le triathlon et les contre-la-montre, le nouvel Ultegra intègre une paire de leviers à double commande ST ·8060 pour les barres aérodynamiques et les extensions de guidon, permettant le freinage et le changement de vitesse à partir de cette position. Cela ouvre une nouvelle dimension aux contre-la-montre et aux triathlètes, en simplifiant leur opération de changement de vitesse lorsqu'ils sont au moment de l'effort maximum. Un bouton de changement de vitesse et une connexion ont été supprimés par rapport au modèle ST ·6871, obtenant un résultat plus petit, plus court et plus aérodynamique. L'effet de la suppression d'un bouton de chaque levier de vitesses signifie que les utilisateurs devront utiliser le mode Syncho · Shift complet dans cette position. Ainsi, il y a un seul bouton sur chaque levier (par exemple, à gauche des rallonges) pour passer un rapport sur toute la transmission, et un bouton sur l'autre levier (par exemple, à droite) pour descendre le rapport tout au long de la transmission. toute la transmission. D'autres options alternatives sont les boutons SW ·R671 TT hors série ainsi que les boutons de montée ou de sprint SW ·R600 ou SW ·R610. SYSTÈMES DE FREINAGE ULTEGRA R8000 Les options de freinage hydraulique du nouvel Ultegra comprennent de nouveaux étriers à montage direct BR ·R8070, avec un freinage ferme et constant, et avec une conception fine pour s'adapter à la géométrie de la route. Les rotors comprennent des ailettes de ventilation qui augmentent la surface disponible pour dissiper la chaleur. Une paire d'étriers BR ·R8070 pèse 280 g, plus 212 g pour une paire de disques SM ·RT800, contre 360 g pour la paire d'étriers BR ·R8000 actuelle. En plus de la conception à double pivot, les nouveaux étriers Ultegra sont disponibles en format à montage direct. Les deux options sont compatibles avec des pneus jusqu'à 28c et ont un design plus fin avec moins d'espace entre les bras. L'option double pivot intègre un stabilisateur entre les bras pour réduire la déformation et améliorer le freinage. L'option de montage direct s'adapte directement aux cadres compatibles pour réduire le poids et améliorer les performances. En savoir plus Voir moins