Pédalier+Pédalier Sram GX1 1000 170/30 FAT GXP

Caractéristiques

Cette manivelle GX fait partie intégrante de la transmission SRAM 1x

Le pédalier SRAM GX offre des performances constantes à chaque fois

Avec profil de dent SRAM X-SYNC

Le pédalier GX est conçu pour un contrôle complet de la chaîne.

Personnalisez votre gamme de vitesses avec cinq plateaux disponibles

BB30

En plus d'importantes économies de poids, ce boîtier de pédalier signifie un facteur Q étroit, un plus grand dégagement à la cheville, une durabilité accrue des roulements et une construction de manivelle plus solide.

GXP

La conception du joint de gouttière de GXP réduit la friction, la durabilité et le poids, améliorant à la fois la sensation et les performances.

Ajustement à la presse 30

C'est tout le meilleur des boîtiers de pédalier BB30 et Press-Fit dans un ensemble captivant. Ce pédalier est conçu pour les pédaliers à axe de 30 mm. La principale différence avec le PressFit 30 réside dans la manière dont les roulements s'intègrent dans le cadre. Les roulements sont logés dans des coupelles en nylon qui seront enfoncées dans le boîtier du boîtier de pédalier du cadre. PressFit 30 comportera un joint intégré, pré-assemblé dans les coupelles, pour prolonger encore la durée de vie des roulements.

X-SYNC

Les plateaux SRAM X-SYNC 1x offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les grands bords carrés des dents du SRAM X-SYNC s'engagent dans la chaîne plus tôt que les dents triangulaires traditionnelles. Le profil de dent pointu et étroit et les bords biseautés arrondis aident à gérer une chaîne perdue. Pour offrir les meilleures performances possibles dans des conditions boueuses, les plateaux X-SYNC ont été conçus avec des évidements anti-boue pour les maillons et les rouleaux intérieurs de la chaîne. Conçus en Allemagne, les anneaux X-SYNC font partie intégrante de la transmission SRAM 1x. N'acceptez pas les imitations.

PressFit GXP

PressFit, une variante du boîtier de pédalier externe GXP, réduit le poids jusqu'à 40 grammes et facilite l'installation en vous permettant d'enfoncer les cuvettes de roulement dans le cadre au lieu de les visser. Cela ne nécessite aucune modification de la longueur et du diamètre du vilebrequin.

BOOST est la spécification standard des roues et de la transmission qui ouvre la possibilité d'améliorer la géométrie du cadre avec des bases plus courtes, des pivots de suspension plus larges et plus rigides, une gamme plus large d'options de plateaux, ainsi qu'un plus grand dégagement pour des pneus plus gros et des roues plus larges et plus rigides.

Caractéristiques

Vitesses : 10/11

Compatibilité du support inférieur : BB30/PF30-68/73 mm, GXP 100 mm/PF GXP 121 mm, GXP/PF GXP 68/73 mm.

Taille du plateau : 30, 32, 34, 36, 38

Longueur du bras de manivelle : 155 mm, 165 mm, 170 mm, 175 mm

Ligne de chaîne : Standard 49,0 mm, Boost 52,0 mm, Fatbike 66,5 mm

Interface d'axe BB : 24 mm, 30 mm

Couleur (bielle) : noir, bleu, rouge

Poids : 745 g (GXP 175 mm Boost 32 t)