Cube AMS Hybrid ONE44 C:68X Race 400X 29 25

Construire une suspension complète ultralégère propulsée par Bosch n’est pas facile. C'est pourquoi le cadre AMS Hybrid ONE44 C:68X utilise le matériau carbone C:68X® le plus avancé : pour une résistance et une rigidité maximales possibles pour le poids le plus bas possible. La batterie de 400 Wh est intégrée au tube diagonal, aussi proche que possible du nouveau moteur Bosch SX léger pour une meilleure maniabilité, et le cadre est prêt pour PowerMore afin que vous obteniez une autonomie supplémentaire de 250 Wh avec la batterie en option. Les câbles acheminés en interne complètent la silhouette élégante du cadre et il y a un guide-chaîne léger à montage direct. Avec une patte de dérailleur UDH et une direction à angle réglable pour que vous puissiez ajuster la maniabilité en fonction de votre style de conduite, il a tout ce dont vous avez besoin pour vous déplacer rapidement.

Caractéristiques:

Technologie de fibre de carbone C:68X

Combinant toute notre expérience depuis la construction d'un cadre en carbone jusqu'au matériau ultime, C:68X® Carbon utilise le mélange optimal de fibre et de résine infusées de nanoparticules. La fabrication avancée de double moule de haute précision signifie que nous pouvons également éviter de coller des inserts ou des bagues. C'est une toute nouvelle référence en termes de légèreté, de rigidité et de résistance.

Routage de câbles interne avancé

Les câbles de vitesses et de frein doivent relier les commandes du guidon au cadre, mais est-il nécessaire de faire des trous à proximité du tube de direction pour y parvenir ? Nous avons imaginé un design qui amène les câbles au cadre à travers le casque, gardant le placement des câbles complètement interne mais mettant un peu plus d'ordre et les rendant moins intrusifs.

Batterie intégrée fixe

La technologie Bosch SX intègre une nouvelle configuration de batterie plus légère et plus adaptable. Pour profiter pleinement de la réduction de poids, nous avons entièrement intégré la nouvelle batterie dans le tube diagonal. Cette décision nous permet de le placer dans la meilleure position pour obtenir une répartition et une gestion optimales du poids, et de le réduire, car nous construisons un tube diagonal à la taille exacte, pas un gramme de plus et sans avoir besoin de trappe d'accès. De son côté, l'option Power More garantit que vous pourrez ajouter rapidement et facilement une batterie supplémentaire de 250 Wh pour une plus grande autonomie. Réunit le meilleur des deux mondes.

Cuvettes de réglage de l'angle du tube de direction

Lorsque vous profitez de la gravité, la route est un défi et chaque seconde compte, la géométrie de votre CUBE est essentielle. C'est pourquoi notre jeu de direction réglable vous permet d'ajuster l'angle de braquage afin que vous puissiez régler votre vélo exactement comme vous l'aimez. Un peu plus lâche pour une plus grande stabilité ou un peu plus raide pour plus d'agilité. À toi de voir…

Boost 148

Un moyeu plus large augmente la rigidité de la roue, et une roue plus rigide signifie une meilleure maniabilité. C'est l'idée derrière la norme de moyeu arrière Boost 148, qui permet un plus grand espacement des brides pour de meilleures performances des roues sans affecter la précision des changements de vitesse ou l'efficacité de la transmission. Bref, vous pouvez aller plus vite et vous donner à fond tout en bénéficiant d'une meilleure maniabilité et de roues plus solides.

Géométrie Agile des sentiers

La géométrie Agile Trail est une variante de notre géométrie Agile Ride populaire et acclamée, mais conçue pour les cyclistes qui aiment pousser leurs capacités à la limite pendant le parcours. En réduisant la hauteur d'enjambement et en laissant plus de place au mouvement du cycliste sur le vélo, nous avons créé une configuration qui récompense le choix de notre gamme aventure. Parce qu’après tout, le but est de s’amuser.

Contrôle efficace des sentiers

Notre série Efficient Trail Control fonctionne en arrière-plan pour que tout le monde puisse s'amuser sur les sentiers. Un faible rapport de démultiplication et un taux de compression linéaire sont la manière technique de dire que ces vélos sont très sensibles aux obstacles sur la route, mais ils ne sont absolument pas affectés par le balancement provoqué par les pédales et offrent une plage de débattement complète.

Patte de dérailleur universelle

Une norme pour tout : le remplacement de la patte de dérailleur est facile grâce à la patte de dérailleur universelle innovante. Avec une conception qui comprend un certain espace de pivotement pour éviter que la chaîne ne se coince, il améliore les performances de changement de vitesse et fonctionne avec toutes les transmissions. Mieux encore, il s’agit d’une pièce standard disponible partout.

Moule double avancé

Grâce à notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes fabriquées avec précision pour nos cadres en carbone C:62®, C:68® et C:68X®. La première méthode garantit une mise en page précise. La deuxième forme interne maintient chaque fibre individuelle exactement là où elle doit être pendant que le cadre durcit. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger et plus résistant, avec une densité de fibres adaptée aux charges attendues en des points précis.